7 марта 2017 года был дан старт одному из крупнейших автосалонов, на котором по определению было море премьер, в том числе важных для России. В этом материале "Колёса.ру" собрал самые интересные новинки.

Volvo

Volvo, как мы уже не раз отмечали, отказалась бездумно вбухивать деньги в организацию смотров своих новинок на автосалонах. Шведы решили подойти к вопросу рационально: выбрать один, но наиболее значимый для премьерной модели.

Женеву Вольво стороной не обошла — здесь , который является драйвером продаж марки в глобальном масштабе на протяжении нескольких лет.

1 / 2

2 / 2

Для тех, кто любит смотреть, как срывают покровы тайны, есть онлайн-трансляция премьеры.

Opel

Главными экспонатами стенда Opel в Женеве стали универсал и лифтбек Insignia. Напомним, что первой была раскрыта , а позднее Опель показал, . Автомобили стали более чем на 1.5 центнера легче предшественника, но при этом габаритнее.

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 2:27 PST

Ещё одной премьерой Опеля стал , которым заменили модель Meriva. В основу Кроссленда легла платформа от Peugeot 2008, а потому и моторы у автомобилей аналогичные. Продажи должны начаться в июне.

Хоть это и не относится непосредственно к премьерам компании для «Женевы-2017», но напомним, что .

Mercedes-Maybach

Ну а у стенда Мерседеса должны выстроиться люди с кейсами, набитыми деньгами, потому что штутгартская компания презентовала первый SUV с шильдиком Maybach — Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. : автомобиль создан на базе G 500 4X4² с портальными мостами и как следствие с клиренсом 450 мм, оснащён 630-сильным битурбо V12 и имеет редкий кузов типа «ландо».

Mercedes-AMG

Спортивный суббренд Мерседеса и ателье AMG подготовили настоящий хардкор — . Они интересны не только супермощными моторами, но и новой системой полного привода 4Matic+, которая подключает «передок» по необходимости, а не крутит все колёса постоянно.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

smart

Смарт решился на создание «кроссовера» — . Но позвольте спросить, какой же это кроссовер, если подвеска у новинки на 10 мм опущена ниже, чем у стандартного forfour?

BMW

Не убегая далеко от немецких автопроизводителей: BMW привёз на автосалон в Женеве . Пусть в объёме багажного отделения «баварец» не показал ощутимой прибавки, но зато он может перевозить более тяжёлые грузы, чем предшественник.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Также на грядущем мотор-шоу BMW представила , которое отличает чёрный матовый кузов, чёрные глянцевые вставки на бампере и капоте, жёлтая прострочка на креслах.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Rolls-Royce

Дом Rolls-Royce традиционно стремится удивлять. Частный коллекционер разрешил компании выставить на стенде , краска для которого стоит бешеных денег, ведь в её состав входят частички тысячи измельчённых бриллиантов.

Bentley

Стенд Bentley на автосалоне в Женеве тоже порадовал эксклюзивными версиями автомобилей. Bentley Bentayga в прочтении ателье Mulliner: опциональный двухцветный окрас кузова, 22-дюймовые диски уникального дизайна, декор новыми вставками из шпона, охладитель бутылок Mulliner. Также за дополнительную плату можно заказать набор для пикника Linley, механические часы Breitling с золотым покрытием и инкрустацией бриллиантами.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Компанию Бентайге от Mulliner составит . Всего будет выпущено 50 автомобилей в серебряном и золотом вариантах. В Женеву привезут Mulsanne в серебре.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Также экспозиция бренда будет представлена самым быстрым Bentley Continental SS, который уже знает, и .

Porsche

Для отъявленных экстремалов Порше подготовил . Заказы на харкдкорную версию легенды уже принимаются, в том числе автомобиль можно заказать и у российских дилеров.

Volkswagen

Volkswagen представил в Женеве преемника Passat CC — , который отправят в производство уже в июне. Значит, что модель может появиться у дилеров в конце 2017 — начале 2018 года.

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 1:23 PST

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 6 2017 в 11:37 PST

Skoda

Свою мировую премьеру Kodiaq справил 1 сентября в Берлине, а для Женевы компания подготовила два новых исполнения: и . Уже в феврале европейские клиенты начнут получать свои кроссоверы, России придётся подождать чуть дольше — до весны.

Также на автосалоне Шкода выставила семейство Octavia, . Кроме лифтбека и универсала на стенде представили в том числе .

Бюджетный Rapid продефилировал в Женеве: .

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 12:39 PST

Skoda тоже подготовила запись онлайн-трансляции со своего стенда на автосалоне в Женеве, но здесь сосредоточились только на Октавиях.

Citroen и DS

Материнская компания Ситроен показала , созданный с прицелом на скорое серийное будущее, и .

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 2:30 PST

Nissan

Eclipse Cross, к слову, будет конкурентом Nissan Qashqai, который в Женеве . «Начинка» стала богаче — кроссовер получил комплекс автономных технологий ProPilot.

Infiniti

Компания Infiniti не смогла успокоиться после премьеры концепта Q50 Eau Rouge ‘2014. Проект по созданию серийной версии мощного седана «зарубили». Спустя три года японцы , который имеет в своём распоряжении систему KERS.

1 / 2

2 / 2

Suzuki

Сузуки не тянула за трос дроссельной заслонки и раскрыла все карты давно. Мы думали, что европейская версия получит какие-то отличия, но нет, таковых не оказалось.

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 3:13 PST

Toyota

У Тойоты тоже «отдувались» субкомпакты — новая генерация Яриса и его . Интересно, что сначала компания рассекретила более мощный вариант, а уж .

Lexus

В Детройте в январе дебютировало пятое поколение седана Lexus LS 500 c турбированной «шестёркой». В Женеву компания привезла .

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 4:56 PST

Subaru

Honda

Во второй половине 2017 года в продаже появится новое поколение Honda Civic Type R, которое . Все ждали повышения мощности двигателя, но в распоряжении хот-хэтча оставили те же 310 л.с.

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 7 2017 в 2:49 PST

Hyundai

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 6 2017 в 11:31 PST

Kia

Январский автосалон в Детройте стал местом премьеры для фастбека Stinger GT, который оснастили бензиновыми двигателями мощностью 255 и 365 л.с. На мартовском мотор-шоу . Также на подмостках женевского мотор-шоу была представлена .

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) Мар 6 2017 в 11:58 PST

Ford

Форд отметился , который оснащён трёхцилиндровым двигателем объёмом 1.5 литра мощностью 200 л.с.

Новая Fiesta ST будет… 3-цилиндровой. 1.5 Ecoboost выдает 200 сил, а паспортный разгон до 100 — 6.7 секунд. #geneva #geneva2017 #geneve #geneve2017 #ford #fordfiesta #fordfiestast #fordst #st #ecoboost #fordecoboost #fordfiestaecoboost #fiestaecoboost #autoshow #autoshow2017 #autoshow2017geneva #autoshow2017geneve #geneveinternationale #geneveinternationaleautoshow #geneveinternationaleautoshow2017

И Renault Alpine. Предлагаем наш предварительный авторский автообзор всех будущих авто звезд, которые мы увидим на автомобильной выставке в Женеве в марте 2017 года.

2018 Volvo XC60

Самым ожидаемым кроссовером на автосалоне в Женеве 2017 конечно станет . Новый Шведский внедорожник будет представлен перед публикой в новом дизайне и с новыми технологиями. Ожидается что новинка будет выполнена в том же стиле, в котором недавно был выпущен внедорожник нового поколения XC90. Новая XC60 должна стать прямым конкурентом , к и кроссоверу (новое поколение, которое будет представлено в 2017 году).

Планируется что длина кузова кроссовера останется такой же, как и в текущем поколении автомобиля. Но точно известно, что за счет новой платформы на базе которой будет производится XC60 расширится колесная база.

2018 Toyota Yaris

Ожидается что автомобиль выйдет не только с традиционными двигателями внутреннего сгорания, но и в гибридных модификациях.

В 2015 году на автосалоне в Шанхае компания VW показала концепт C Coupe GTE, который был выпущен с целью исследования будущих разработок новых моделей. Скорее всего внутри новый Volkswagen Arteon будет выглядеть примерно, как на фото выше.

Renault Alpine

Недавно перед автосалоном в Женеве показала концепт спорткара Alpine. Но уже в марте компания готова показать серийную версию, которая выйдет ограниченном тираже (планируется что всего будет выпущено 1955 шт.).

Двухместное купе размером с Ауди ТТ, будет оснащаться 1,8 литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым мотором мощностью примерно 27 л.с. Разгон с места до 100 км/час составляет 4,5 секунды.

Ferrari 488 GTB Speciale

Представит на выставке облегченную версию суперкара, который похудел на 100 кг. Мощность 700 л.с.

BMW 5-й серии Универсал

После , Баварцы могут представить на выставке в Женеве в марте текущего года версию в кузове универсал (не подтвержденная информация).

Porsche 911 GT3

Порше представит модель 911 GT3, которую на последних тестах уже не скрывал камуфляж.

Как ожидается новинка должна получить мощность около 490 л.с.

Manifattura Automobili Torino SCG003S

За этим громоздким названием суперкара скрывается Итальянский автомобиль, разработанный для любителей автоспорта. Спорткар будет оснащаться 4,4 литровым V8 двигателем мощностью 750 л.с.

Разгон до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Максимальная скорость 350 км/час.

Volkswagen Golf SUV T-Roc

Volkswagen представит в качестве концепта внедорожную версию Гольфа, которая получила имя Golf SUV T-Roc. Этот автомобиль планируется производить, чтобы занять нишу между кроссоверами Polo SUV (2018 года) и Tiguan II (2016 года).

Opel Insignia

Компания Опель представит в Женеве самый ожидаемый автомобиль - , которое основано на новой платформе.

Новый седан будет доступен с недавно разработанным новым 1,5 литровым четырехцилиндровым турбо бензиновым двигателем мощностью 165 л.с. и дизельным модифицированным би-турбо дизелем мощностью 160 л.с.

В марте этого года вполне возможно, что Опель привезет в Женеву Opel Insignia в кузове универсал. Пока это не точная информация, но тем не менее вероятность этого очень большая так как Немецкий бренд запланировал старт продаж универсала на 2017 год. Поэтому лучшего места для премьеры чем автосалон в Женеве не найти.

Porsche Panamera Turismo

Компания Порше также представит в Женеве свой первый . Эта машина должна стать прямым конкурентом Мерседес CLS Shooting Brake.

Как и новый седан Porsche Panamera Kombi основана на новой платформе.

Panamera Sport Turismo благодаря универсальному кузову получила больше пространства внутри и увеличенный по объему багажник.

Стоит отметить, что не стоит ждать что в новой модели появятся какие-то новые силовые агрегаты. По данным компании Порше, универсал получит те же двигатели, которые используются в обычных Porsche Panamera.

Mercedes C-Class Coupe AMG C 63 R

После того как Мерседес-Бенц вывел на рынок модель C 43 AMG в Женеве возможно будет представлена еще одна мощная версия С-класса.

Автомобиль будет оснащаться 4.0 литровым V8 битурбо двигателем, который в настоящий момент устанавливается на модель E 63 S. Мощность Mercedes C-Class Coupe AMG C 63 R должна составить примерно 600 л.с.

Suzuki Swift

После долгих ожиданий публики наконец в Европу придет , которое будет представлено в Женеве. Для Японцев это один из самых важных автомобилей, поставляемых на территорию Евросоюза.

Формы нового поколения Suzuki Swift более мягче. Вес кузова немного снизился. Также машина получила новый малолитражный 1,2 литровый бензиновый турбированный мотор.

На автошоу также будет представлена гибридная версия Suzuki Swift. Автомобиль, как и прежде будет доступен как с пятиступенчатой механической коробкой передач, так и шестиступенчатой автоматической. Кроме того, будет доступен и вариатор.

Audi RS 1

По слухам, компания Ауди готовит в Женеве неожиданный сюрприз - модель Audi RS 1, которую уже долгое время . Напомним, что впервые о новой модели Ауди объявила еще в 2011 году. Но с тех пор запуск новой модели постоянно откладывался.

Ожидается, что новая модель Ауди получит турбированный четырехцилиндровый двигатель, который в настоящий момент устанавливается на Audi S3 и Volkswagen Golf R РС. В итоге планируется, что Audi RS 1 получит мощность не менее 300 л.с.

Volkswagen продолжает грезить полностью автономными электромобилями. Это Volkswagen Sedric - (Level 5). Не станем вдаваться в подробности того, почему немцы решили использовать название, созвучное с досточтимым ниссановским именем Cedric - не так уж это важно. Суть в том, что Volkswagen на полном ходу идет к поставленной несколько месяцев назад цели - к 2025 году запустить в производство 30 полностью или частично электрифицированных автомобилей.

Представляя машину, глава концерна Volkswagen Group Маттиас Мюллер не скрывал оптимизма: «Полностью автономные электромобили сделают наши города чище и приятнее для жизни. Достаточно нажать на кнопку - и можно ехать».

Да, такое нас ждет будущее: нажал кнопочку - и отправил ребенка в школу на машине… Sedric - четырехместный, сиденья расположены vis-à-vis. Двери - широкие, распашные. Руля и педалей, понятное дело, нет. Кнопочка на брелоке.

Я буквально на ходу поймал Маттиаса Мюллера и успел задать ему пару вопросов:

- Что, на ваш взгляд, самое главное из того, что покажет на выставке концерн?

У нас много новых проектов, много новых машин, но одна из главных новостей - это все-таки Sedric. Это новая концепция транспорта будущего. Мы идем в верном направлении и работаем над тем, чтобы такие машины стали серийными. Это не так просто, но это крайне важно. Это смена парадигмы.

- Каковы ваши впечатления от встречи с президентом России?

Это моя первая встреча с Владимиром Путиным, причем довольно короткая - около часа, и это весьма позитивный опыт. Президент был открыт и предельно сконцентрирован на теме беседы. Путин прекрасно ориентируется в ситуации в автопроме - равно как и министр Денис Мантуров. Мы обсудили несколько проектов и российскую экономику, включая газовую отрасль. Владимир Путин весьма дружелюбно относится к автомобильной промышленности и, в частности, к концерну Volkswagen. Посмотрим, как будут дальше развиваться отношения.

- А каковы конкретные решения, если они есть?

Конкретных решений нет, мы лишь обсуждали возможные направления сотрудничества - и, как мне показалось, встреча прошла на оптимистичной ноте. Надеюсь, что в будущем это отразится на конкретных проектах.

- А будут ли еще подобные встречи?

Надеюсь - быть может, в следующем году. Было бы хорошо встречаться хотя бы раз в год.

Что ж, будем ждать. А пока погоду делают исключительно традиционные автомобили - в том числе дизельные. В этом году группа Volkswagen представит 60 новых моделей и модификаций.

Максим Кадаков

Range Rover Velar: испытано в России

Выезжающие дверные ручки - одно из тех новшеств, о котором еще долго будут спорить, как только речь станет заходить о кроссовере Range Rover Velar. У нас ведь какие сразу мысли? Как такие ручки будут работать зимой? Не примерзнут? А в нашей грязи? Англичане намораживали на кузов слой льда толщиной 4 мм - и мощный механизм выброса рукояток пробивал этот лед!

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Но не едиными ручками примечателен Velar. По мне, это самый стильный кроссовер не только в когорте Рейндж Роверов, но и среди всех машин повышенной проходимости из числа представленных в Женеве. Решенный в минималистичном ключе интерьер - на зависть многим производителям, которые по-прежнему находятся в поисках своего, оригинального стиля. Шеф-дизайнер Джерри Макговерн, похоже, уже нашел. Оттого и пребывает в прекрасном расположении духа.

Хелло, Джерри! Хау ду ю ду?

И в ответ он в широкой улыбке поднимает большой палец: жизнь прекрасна!

Над машиной поработали не только дизайнеры. Не думаю, что хотя бы десятая часть будущих владельцев Велара пустится во все тяжкие вне дорог, но автомобиль способен на многое.

Вот лишь один пример: глубина преодолеваемого брода - 600 мм для машин с пружинной подвеской и 650 мм для версий на пневмостойках.

Velar построен на той же платформе, что и Jaguar F-Pace. Понятное дело, алюминиевый кузов. В линейке из шести двигателей - новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор семейства Ingenium (250 л.с.).

Первые машины должны попасть к российским покупателям летом, но , а дилеры принимают заказы. Начальный Velar со 180-сильным 2,0-литровым дизелем обойдется в 3,8 млн рублей, а топовый 380-сильный бензиновый оценен в шесть миллионов с хвостиком.

Выдвижные ручки - бесплатно. И здесь, как водится у молодежи, нужно поставить смайлик.

Максим Кадаков

Renault Captur: наш двоюродный

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Renault Captur по итогам 2016 года оказался самым популярным в Европе среди кроссоверов В-класса: 215 670 машин нашли владельцев. Посвежевший, он должен укрепить свои позиции на рынке. Французы обошлись малой кровью, ограничившись всего двумя заметными и важными новшествами: за доплату для модели стали предлагать полностью светодиодные фары и панорамную крышу. Как у «взрослых»!

Напомним, что российский Renault Kaptur похож на Captur только внешне. Наша модель длиннее, просторнее, базируется на старой платформе В0, использует простые атмосферные двигатели и - самое главное - может быть полноприводной. На рынке Kaptur появился меньше года назад, так что до рестайлинга ему еще очень далеко.

Кирилл Милешкин

Кросс перенесли

Первые фотографии концептуального кроссовера Citroen C-Aircross, который должен прийти на смену C3 Picasso, мы увидели прошедшей зимой. Журналистская братия ожидала появления в Женеве серийной версии модели. Но нет - на стенде красовался прототип, а в окончательном виде мы увидим машину на автосалоне в Шанхае, который состоится через месяц, либо французы отложат премьеру на осеннюю выставку во Франкфурте.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Как бы то ни было, C-Aircross получился чертовски привлекательным. Двухэтажная светотехника, распашные задние двери, колесные диски с квадратным рисунком, красные акценты на кузове - эту машину можно разглядывать часами! И конечно, главной заманухой выглядят воздушные пузырьки на боковых молдингах, защищающие боковину кузова от ударов. Длина автомобиля всего 4,15 м, однако он выглядит более крупным. В салон можно было только заглянуть - внутрь не пускали. Но и так видно, что у него много общего с . Не самый худший пример для подражания.

Как и С3 Picasso, новый кроссовер будет выпускаться исключительно с передним приводом. Полный привод получат лишь гибридные модификации. Остальные технические подробности рассекретят позднее.

Юрий Тимкин

Opel Insignia Grand Sport/Sports Tourer: ждем в России

Opel Insignia во втором поколении стал непрост. Теперь и , и универсал несут в названии приставку Sport (Grand Sport и Sports Tourer соответственно). И правда, от слегка заплывшего жирком силуэта первой генерации не осталось и следа. Opel теперь подтянут и стремителен. Даже складывается ощущение, что машина стала на класс старше.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Из семейства исчез седан, не слишком востребованный в Старом Свете, в остальном же обошлось без потерь: есть и полный привод, и широкая линейка двигателей мощностью от 110 до 260 л.с. Альтернативой механической коробке выступает 8-ступенчатый автомат. Схема полного привода, кстати, изменилась. Вместо муфты Haldex или опционального электронно-управляемого дифференциала повышенного трения eLSD на задней оси установлены два многодисковых сцепления, по одному на каждом из колес. Они позволяют реализовать управление вектором тяги.

Если внешность дизайнерам Опеля удалась, то салон навевает скуку. Вроде бы все современно, но хочется какой-то изюминки. Обилие опций уже не удивляет. Предшественник действительно был оснащен лучше конкурентов от массовых марок, но теперь позиции сравнялись. Адаптивные светодиодные фары и проекционный дисплей стали нормой жизни.

Что насчет России? Весть о приобретении Опеля альянсом PSA вроде бы дает надежду на пересмотр политики в отношении нашей страны. Если концерн GM сбежал от нас практически полным составом марок, то Citroen, DS и Peugeot, несмотря на скромные продажи, остались. Быть может, французам будет интересно вернуть Opel в Россию. Однако случится это не сразу, а после вдумчивого и небыстрого финансового анализа.

Кирилл Милешкин

Jeep Compass - маленький Гранд

Глава марки Jeep Майк Мэнли человек сосредоточенный. И, судя по презентации, волнуют его, главным образом, цифры. Прошлый год - юбилейный, 75-й для марки Jeep и уже пятый подряд - завершился в плюсе: по всему миру было реализовано более 1,4 млн Джипов, из них более 100 тысяч - в Европе. Для нее уже в ближайшее время подготовлен сюрприз в виде , который будет доступен по цене от 25 тыс. евро.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Внешне удлинившийся лишь на считаные сантиметры компактный кроссовер стремится быть похожим на своего старшего брата - Jeep Grand Cherokee. И не только внешне. У версии Trailhawk, примостившейся тут же по соседству, на 25 мм вырос клиренс (до 229 мм) и заменены бамперы, что обеспечило больший угол въезда (29,1 градуса), рампы (23,7) и съезда (33,1). К тому же в селекторе системы полного привода имеется дополнительный режим «Камни».

Для новинки предусмотрена целая обойма моторов. Но для нас - а доберется к нам новичок ближе к концу года - предусмотрены те, что попроще. Как и в Африке и на Ближнем Востоке, это будут 2,4-литровый бензиновый Tigershark с MultiAir2 (184 л.с.) и он же, но с редуцированной до 150 л.с. мощностью. Оба спарены с 9-ступенчатым автоматом и передают тягу на все колеса. Впрочем, окончательный список версий для России пока еще обсуждается, так что придется подождать их окончательного утверждения.

Артур Саруханов

Opel Crossland X на французской платформе

Официальный дебют кроссовера Opel Crossland X в Женеве символичен. Вчера было объявлено о продаже Опеля альянсу PSA, а сегодня представлена первая модель из Рюссельсхайма на французской платформе. Машина будет играть в одной лиге с Peugeot 2008 и Renault Captur. Иными словами, в высококонкурентном сегменте. В котором, к слову, у Опеля уже есть Mokka X.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Crossland X пришел на смену компактвэну Meriva. Это тренд автомобильного рынка: кроссоверы вытесняют и классические универсалы, и вэны всех форматов, и классические легковушки. Европейцам новый формат по нраву, и производители лишь следуют за пожеланиями клиентов. У вэнов позиции, пожалуй, наиболее слабые, и лет через пять они могут окончательно уйти в историю в общемировом масштабе.

Opel Crossland X не получит полного привода, а значит, россиянам, если возвращение марки все же состоится, будет интереснее одноклассник Mokka X. Тот хотя и намного старше, но зато может быть со всеми ведущими колесами, да и успел полюбиться соотечественникам до ухода с рынка.

Кирилл Милешкин

BMW 4-й серии: плановый рестайлинг

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Дебютировавшие без малого четыре года назад подошли к плановому рестайлингу. Не в традициях марки вносить заметные правки на этом этапе, и «четверки» не стали исключением. Внимательный взгляд узнает их по светодиодным фарам, отныне входящим в базовую комплектацию, и иной графике задних фонарей.

Ряд изменений произошел в салоне, списке опций и наборе силовых агрегатов, но в целом никаких значительных метаморфоз с моделью не случилось. С февраля новинки доступны для заказа в России. Цены - от 2 440 000 рублей за классическое купе и от 2 360 000 рублей за четырехдверное Gran Coupe. Кабриолет у нас больше не продается.

Кирилл Милешкин

Alpine A110: возвращение

Бренд Alpine возвращался в автомобильный мир неспешно. О его возрождении стали говорить еще шесть лет назад. Годом позже, в 2012-м, увидел свет концепт А110–50, после чего задор французов как-то иссяк. До серийного автомобиля дело дошло только сейчас.

Alpine A110 насчитывает 4178 миллиметров в длину, 1798 в ширину, 1252 в высоту. Купе оказалось на 199 мм короче, на один миллиметр уже и на 45 миллиметров ниже Porsche 718 Cayman. Имя Porsche возникло неслучайно: именно эту модель создатели Альпин называют главным конкурентом. Обоснованны ли такие амбиции?

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Судя по технической характеристике, вполне. С 1,8-литровой «четверки» при помощи наддува сняли 252 л.с. Весит автомобиль всего 1088 кг, так что разгон до сотни занимает всего 4,5 с. А самый скромный 300-сильный Кайман проделывает это за 4,7 с, но и то - при наличии опционного пакета Sport Chrono.

Тяга на задние колеса приходит через 7-ступенчатый преселектив с «мокрыми» сцеплениями. В оснащение Alpine A110 входят разноразмерные шины и электронная имитация блокировки заднего дифференциала.

Кстати, в дизайне французам отлично удалась отсылка к классическому Renault Alpine A110 из 1970-х. Новичок отдает ему дань уважения характерной формой кормы и четырехфарным передком.

Кирилл Милешкин

Dacia Logan MCV Stepway - новый Ларгус?

Когда обходишь стенды с дорогущими экспонатами премиальных марок, зависть гложет не так сильно, как при визите на стенд скромной Дачии. Румынская компания в качестве мировой премьеры привезла универсал Logan MCV Stepway.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Нам отлично известен «сарай» первого поколения, продающийся у нас под именем Lada Largus. Есть у него и свой «Степвей» - модификация . Но, говоря откровенно, внешне и внутренне он больше напоминает слегка облагороженный «каблучок», нежели легковушку. Совсем другое дело универсал второго поколения, который в России не продается. Он получился весьма симпатичным, не утратив своего главного преимущества - низкой цены.

В Stepway автомобиль превратили по стандартному рецепту. Клиренс увеличили со 124 до 174 мм, добавили практичный пластиковый обвес, немного оригинального декора и 16-дюймовые колеса. Готово! Привод, разумеется, только передний. Двигателей на европейском рынке Dacia Logan MCV Stepway предлагает два, бензиновый и дизельный, оба мощностью 90 л.с.

Российский Largus еще не дожил даже до рестайлинга и при этом пользуется отличным спросом. Заводу от этого хорошо, но потребителям, желающим купить более симпатичную машину второго поколения, придется ждать ой как долго...

Кирилл Милешкин

BMW 5-й серии Touring: а ведь он красив!

Первые российские клиенты уже начинают получать заказанные , а вот универсал Touring к нам не попадет: ценителей - единицы. А ведь он красив! Покатая пятая дверь, конечно, скрадывает полезный объем багажника, но зато в профиль автомобиль выглядит динамично, как и подобает BMW.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Относительно предшественника пятидверка подросла на 36 мм в длину, на восемь в ширину и на десять в высоту. Объем грузового отсека увеличился ненамного, всего на 10 л (570 л). При двухместной конфигурации салона он может вместить уже 1700 л (+30 л). Для сравнения: аналогичные параметры свежего Mercedes-Benz E-Class Estate - 670 и 1820 л соответственно.

По части опций универсал ни в чем не уступает седану, а вот выбор силовых агрегатов для него пока скромнее. В частности, не предлагается заряженная версия M550i xDrive.

Кирилл Милешкин

Volkswagen Arteon: самый-самый

Состарившийся Volkswagen Phaeton, уходя, передал статус флагмана легковой линейки марки Пассату. Машина достойная, спору нет, но для такого звания простовата. Немцы исправили ситуацию, представив стильный пятидверный фастбек Arteon. И без объявления цен понятно, что теперь это самая дорогая легковушка бренда.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Автомобиль пришел на смену четырехдверному купе Passat CC и прибавил в практичности. Заниженная линия крыши по-прежнему слегка омрачает быт задних пассажиров, зато в плане перевозки вещей Arteon даст фору собственному исходнику, седану Passat, за счет огромной пятой двери и лучшей трансформации салона.

По технике обе машины идентичны, за тем исключением, что имиджевый Arteon лишен самых слабосильных моторов. Его же можно оснастить мультимедийным комплексом с дисплеем диагональю 9,2 дюйма с функцией управления жестами.

Еще одна интересная особенность модели - система Emergency Assist. В случае, если водитель утратит контроль над автомобилем (например, потеряет сознание), электроника сумеет сама перестроить машину в правую полосу и плавно остановить, избежав тяжелых последствий.

Passat CC в кризис покинул наш рынок, а вот на появление Артеона мы очень рассчитываем. Предпосылки для этого есть. Ведь сертифицировал же Volkswagen для продаж в России , обреченный на единичные продажи.

Кирилл Милешкин

И снова здравствуйте!

Компания Subaru давненько не баловала нас новинками, поэтому показ вызвал у журналистов высокий интерес. Почему, кстати, местом для премьеры выбрали Женеву? Да потому, что Швейцария - один из главных рынков для Subaru в Европе.

Концептуально модель не поменялась - этот кроссовер по-прежнему сделан на основе пятидверной Импрезы, так что его габариты остались в рамках хэтчбеков С-класса. Дизайн экстерьера теперь более угловатый, резкий. Обращает на себя внимание высокий клиренс - японцы заявляют 220 мм. Замерил рулеткой - похоже на правду. Так что в плане геометрической проходимости ХV обещает быть молодцом. Никуда не подевалась и полноприводная трансмиссия, а также традиционный для модели оппозитный мотор (2,0 л, 156 л.с.). Из нового же - внедорожный режим X-Mode, при активации которого машина меняет чувствительность силового агрегата и ездовой электроники.

Жесткость кузова возросла на 70 процентов, а передаточное число рулевого механизма уменьшено с 14:1 до 13:1. Все это сулит лучшую управляемость на асфальте.

Салон избавился от казенного духа и аскетизма: современный дизайн, продвинутое оснащение. Центральную консоль украшает крупный 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. А вот качество сборки не впечатлило. Крышка бардачка болтается, рычаг коробки передач - люфтит. Огрехи предсерийной сборки?

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

Про цены пока молчок. О них расскажут на североамериканском мотор-шоу, которое пройдет в середине весны. Ну а до российского рынка новый ХV доберется уже во втором полугодии.

Юрий Тимкин

Дивный новый мир

Казалось, что марка Smart истратила весь запал на экстремальной версии своего микрокара от фирмы Brabus - таких летающих козявок еще мир не видывал. Но нет! Эти товарищи решили не останавливаться и явили миру . По крайней мере, об этом можно было судить по аншлагу.

Действительность, однако, оказалась далека от ожиданий. На самом деле перед нами обычный пятидверный smart fourfour со сдвижной матерчатой крышей, стилизованный под джип при помощи нехитрых декораций. Кузовной обвес из неокрашенного пластика в нижней части кузова плюс серебристые вставки в нижней части бамперов, и вуаля - перед нами готовый кроссовер!

Конечно, никакого полного привода здесь нет и в помине. Мало того, дорожный просвет не просто не увеличился - он уменьшен на 10 мм! Злости добавляют и крупные 16-дюймовые колеса, а в интерьере обращают на себя внимание металлические накладки на педали и спортивный руль. В отличие от обычного хэтчбека, начальным мотором выступает бензиновая трехцилиндровая «турботройка» мощностью 90 л.с.

С широко раскрытыми глазами: Женева-2017 в онлайн-трансляции ЗР. Часть 2

На российский рынок smart crosstown выйдет в конце года.

Юрий Тимкин

Универсал, ты - спорт!

Вот! Именно такой изначально должна была быть Panamera - в духе очень быстрых спортуниверсалов середины прошлого века, которые выпускались штучными тиражами! Но появился универсал только сейчас, причем носит отнюдь не утилитарное имя - Panamera Sport Turismo.

Нет-нет, дело вовсе не во внутреннем пространстве. Ведь тесной никак не назовешь. И багажник у нее более чем достаточный. А у версии Sport Turismo, если измерять «под шторкой», он больше всего-то на 20 литров (520 л). Предельная вместимость - если грузить под потолок - увеличилась всего на 50 литров.

Я о другом. Универсал Panamera Sport Turismo удивительно гармоничен. Это подлинный Гран Туризмо - машина, которая даже в статике завораживает. Уверен, что по нему будут сверять свои планы многие производители премиум-сегмента.

Впрочем, есть один важный момент и по части внутреннего убранства. Дело в том, что обычная Panamera - четырехместная. И тот факт, что сзади лишь два места, заметно ударило по продажам в Америке, на одном из главных рынков. Так вот, универсал Panamera Sport Turismo заявлен как «почти пятиместный» автомобиль - с посадочной формулой 4+1. То бишь на заднем сиденье можно пережить короткую поездку втроем или посадить в серединке ребенка. Будут охотнее брать? Возможно. Тем более что крыша не столь покатая, поэтому даже рослые люди, сидя сзади, не упираются головой в потолок - проверил на себе, а мой рост 186 см.

Вместо наружных зеркал - видеокамеры, причем закреплены не на привычном месте, а на крыльях. Это что-то новенькое! Сквозь пятиспицевые 22-дюймовые колесные диски просматриваются карбонокерамические тормоза. Суппорты, кстати, окрашены не в привычный для суперкаров красный цвет, а в канареечно-желтый.

Салон концепта пока не рассекречен. А вот по технике кое-что известно. Бензиновый 4,0-литровый турбонаддувный V8 работает в связке с электромотором - суммарная мощность силового агрегата составляет 816 л.с. Чума! Стоит ли удивляться, что на разгон до сотни, по заявлениям мерседесовцев, уходит менее 3 секунд. Максимальную скорость они не раскрывают. Для того чтобы такая силища не тратилась попусту, применен полный привод. И не абы какой, а с изменяемым вектором тяги.
Обновленный Nissan Qashqai

Обновленный Nissan Qashqai

Рестайлинговая модель, которая появится в продаже в Европе в этом году, получила систему ProPilot первого поколения. Она уже оттестирована на европейских дорогах и позволяет автомобилю самостоятельно передвигаться между городами в рамках заданной полосы. В Японии она уже год предлагается в качестве опции для местного минивэна Sirena и пользуется спросом: 70% покупателей готовы доплачивать за нее лишнюю тысячу долларов.

В России система вряд ли появится. Поставки самого рестайлингового Кашкая точно будут, но, очевидно, уже в следующем году, когда его сборку наладят на заводе в Санкт-Петербурге.

Нынешний Женевский автосалон 2017 новинки представляет с акцентом на утилитарность. Главную скрипку играют доступные модели среднего класса, универсалы и SUV.

Вначале спешу представить полный видео-обзор всех новинок, что приехали на Женевский автосалон 2017.

Оказалось гораздо дешевле и быстрее внедрить в автомобиль новый гаджет или программу, чем создать по-настоящему новую модель. Впрочем, не стоит сразу разочаровываться: концептов и задела на будущее в Женеве всё равно вполне достаточно.

Женевский автосалон 2017, стенд KIA.

Электромобили завтрашнего и послезавтрашнего дня были, в основном, показаны в прошлом году в Париже, сегодня в Женеве в этой области стоит посмотреть, разве что на всевозможные устройства для быстрой зарядки: например, BMW, Daimler и VW обещают целую сеть «розеток» мощностью до 350 кВт и целую линейку емобилей с индуктивной беспроводной зарядкой.
Ну, и, из того, что в Лас-Вегасе было лишь анонсировано, в Женеве можно будет попробовать. Речь о голосовом ассистенте Amazons Alexa.

На стенде Koenigsegg моторы добавляют мощность при помощи электродвигателей.

А как с общим настроением? Эксперты предсказывают очередное снижение темпов роста. Ничего удивительного: 14,6 млн. авто прошлого года – это был лучший показатель за последние 9 лет. И, если прирост тогда составил аж 7%, то этот год принесет прибавку не более одного.

Европейские автозаводы не загружены, что ощутимо бьет по прибылям. В преддверии Женевы стало известно о продаже Опеля французскому PSA за 1,3 миллиарда евро. Что теперь будет с немецкими рабочими местами? Вопрос. Фольксваген, например, уже объявил об увольнении десятков тысяч работников.
Эта проблема тем более актуальна, что и сам покупатель, Пежо, вынужден закрыть один из своих заводов севернее Парижа. А уж с немцами вряд ли будут особенно церемониться. Одна надежда на коллективный договор, гарантирующий сохранение 19 000 рабочих мест в Германии до конца 2018 года.

А вот Карлу, который Опель не повезло, его выпуск прекратят. Затем придет черед исчезнуть Адаму и Зафире… Даже Инсигния может, увы, исчезнуть с конвейеров, если, конечно, останутся они сами.

Будем надеяться, что Пежо, став хозяином Опеля, вернёт известный немецкий бренд в Россию (GM не так давно закрыл у нас представительство Опеля).

Женевский автосалон 2017 представил на этот раз удивительно мало электромобилей.

Между тем прогнозы обещают, что они займут в Германии 40% рынка к 2025 году. Может, поэтому пока и не торопятся представлять модели с батарейками?
Интриги добавил и предстоящий брекзит. Ходят слухи, что БМВ планирует перенести в Германию производство своего Мини. По меньшей мере, его электроверсии. Будущее Воксхолла тем более туманно…

Audi RS 3 Sportback – следующая после показанного в Париже седана премьера.

Audi RS 3 Sportback

Самый мощный в мире серийный 5-цилиндровый мотор в 294 кВт / 400 л.с. выдает теперь на 30 сил больше. Максимальный крутящий момент 480 Нм достигается уже на 1700 об/мин. и остается таким вплоть до 5850. С такой тягой одно удовольствие разогнаться до сотни за 4,1 с и продолжить разбег дальше. 2.5 TFSI-двигатель обладает неповторимым звуком «пятерки» благодаря продуманной последовательности вспышек то в соседних, то в разнесенных цилиндрах.

При желании клиента фирма может перенастроить электронный ограничитель с обычных 250 на завораживающие 280 км/ч – вас не догонят! Впрыск этого мотора даже трудно классифицировать, как непосредственный, поскольку наряду с форсункой в цилиндре, есть еще и дополнительные во впускном трубопроводе. Система Valvelift регулирует длительность открытия выпускных клапанов в зависимости от нагрузки и оборотов. В смешанном цикле автомобиль может обойтись всего 8,3 л/100 км.

На дорогу тяга передается через полный привод Quattro и 7-ступенчатый автомат DSG S-Tronic. Электромагнитная ламельная муфта оперативно распределяет момент между осями. И чем спортивнее ведет себя водитель, тем большая доля достается задним колесам. Вся эта система завязана через Audi Drive Select на рулевое управление, коробку передач, контроллер двигателя, клапан в выпускном тракте и спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами. При этом водитель может выбрать режимы „comfort“, „auto“, „dynamic“ и „individual“. Усилитель руля с прогрессивной характеристикой и спортивно настроенная система стабилизации улучшают управляемость.

Поперечную динамику улучшает приспущенное на 25 мм шасси, увеличенная на 20 мм колея и колеса с шинами 235/35R19. Тормоза с дисками диаметром 370 мм гарантируют быстрое и надежное торможение. Причем можно заказать и карбонокерамические. LED-фары серийные, но матричные с гибким светом опциональны.

Интересен главный вращающийся нажимной регулятор: его поверхность является тач-падом! Так что можно перемещаться по меню, просто водя пальцем. А можно и командовать голосом.
Audi RS 3 Sportback появится в апреле и будет стоить 54 600 евро – на 1300 евро дешевле седана.

Ауди Q8 concept. Подробности в видеобзоре вначале и в конце статьи.

BMW привезла в Швейцарию новый 5er Touring.

К началу продаж в июне можно будет выбрать один из четырех моторов, полный привод xDrive. Пневмоподвеска задней оси станет серийной. Опциональными же останутся динамически управляемые амортизаторы, система Adaptive Drive с активной стабилизацией кренов, интегральное активное рулевое управление и спортивное M-шасси, понижающее дорожный просвет на 10 мм.

В салоне обращает на себя внимание Control Display, выполненный как свободно стоящий плоский экран Flatscreen. Все седоки ощутят заметно больше простора в области головы, плеч и ног. Улучшенная звукоизоляция в области ветрового стекла, крыши и багажного отсека довела универсал до уровня седанов.
Объем багажника вырос до 570/1700 л, возможная его загрузка – на 120 кг до 730 кг. Заднее сиденье складывается в отношении 40:20:40 от кнопки, заднее стекло открывается отдельно от двери, а сама эта дверь открывается автоматически.

В BMW 530i Touring 2-литровый бензиновый мотор мощностью 185 кВт / 252 л.с. развивает крутящий момент в 350 Нм. С базовой коробкой передач – 8-ступенчатой Steptronic, машина набирает сотню за 6,5 с. Трехлитровая шестерка в 540i xDrive развивает мощность 250 кВт / 340 л.с. и момент 450 Нм, что обеспечивает разгон за 5,1 с.

Дизельная четверка в BMW 520d Touring (140 кВт / 190 л.с. и 400 Нм) серийно агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач и разгоняется до сотни за 8 с. И, наконец, рядный 6-цилиндровый дизель в BMW 530d Touring (3,0 л, 195 кВт /265 л.с., 620 Нм) обеспечивает разгон за 5,8 с.

Новые электронные ассистенты прокладывают дорогу к беспилотному управлению в будущем. Они предупреждают о помехах сбоку на перекрестках, сами могут совершить маневр объезда препятствия, держат автомобиль на полосе вплоть до скорости в 210 км/ч.
Система Remote 3D View позволяет водителю увидеть на экране своего смартфона окружающее его автомобиль пространство. А отправить автомобиль на парковку можно и без себя любимого внутри! Цены новинки начинаются от 47 700 евро.

Citroen C-Aircross Concept – прототип, который показывает тенденцию в фирменном дизайне малых SUV.

Citroen C-Aircross

Автомобиль длиной 4,15 м ездит на 18-дюймовых колесах и выделяется нараспашку открывающимися дверями без средних стоек. Односпицевая баранка напоминает о традициях марки. На передних концах релингов сияют светодиодные огни. В автомобиле нет привычной комбинации приборов: вместо нее проектор хед-ап. Перчаточник растянулся почти на всю длину торпедо. Широкая центральная консоль протянулась до задних сидений. Водитель и пассажир могут при желании разделить поле 12-дюймового тач-скрина в отношении 1:2 или 2:1. Подголовники оснащены динамиками и микрофоном.
От C3 позаимствовали бортовую камеру, позволяющую сделать и фотоснимки. Наружные зеркала заменены видеокамерами, передающими изображение на маленькие дисплеи, заменяющие и внутреннее зеркало.

Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept – новая версия SpaceTourer, на создание которой дизайнеров вдохновила коллекция «Ё», впервые представленная в Париже осенью прошлого года. Фирма настоятельно просит не ассоциировать его с Ё-мобилем, а говорить «Е с двумя точками»!
На автосалоне SpaceTourer 4X4 Ë Concept представлен в компактной версии XS с короткой колесной базой — его длина составляет всего 4,60 м, а высота не превышает 1,90 м. Несмотря на увеличение высоты кузова версии 4X4 by Dangel, она все равно не превышает 2-х метров, что обеспечивает свободный доступ этого автомобиля на большинство паркингов.
Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept, оснащенный дизелем BlueHDi 150 S&S и 6-ступенчатой механической коробкой передач, имеет отключаемый полный привод. В зависимости от условий сцепления тяга на каждом из колёс оптимизируется. Система блокировки заднего моста помогает в особенно сложных условиях. Автомобиль также буквально напичкан электронными ассистентами, среди которых даже система распознавания дорожных знаков с речевым напоминанием водителю о скоростных ограничениях. Впрочем, можно включить и автоматический ограничитель, который гарантированно спасет вас от писем счастья.


Dacia Logan MCV Stepway – новый член успешного семейства Stepway. В нем сочетаются увеличенный клиренс и привлекательная внешность со знаменитой вместимостью Logan MCV. Дизайн новинки близок к дизайну SUV, да и дорожный просвет увеличен на целых 50 мм до 174 мм. 573 литра багажного отделения – вообще рекорд для этого класса автомобилей.
В базовое оснащение Logan MCV Stepway входят акустический парктроник и ассистент трогания в гору. А широкоугольная камера заднего вида стоит в списке опций.

Для Logan MCV Stepway предназначены современнейшие турбодвигатели. Например, 3-цилиндровый бензиновый TCe 90 рабочим объемом 0,9 л, потребляющий всего 5,1 л/100 км. Альтернатива ему – дизель dCi 90. Он расходует лишь 3,9 л дизтоплива на сотню км пробега.
Оба двигателя оснащены системой старт-стоп. Но кроме нее использована новинка: Energy Smart Management, управляющая рекуперацией энергии при торможении или движении накатом. Эта энергия запасается в аккумуляторной батарее, что разгружает генератор и дополнительно экономит топливо.
Кроме 5-ступенчатой механики можно заказать вместе с бензиновым TCe 90 роботизированную коробку Easy-R. Со временем появится также версия с двигателем, адаптированным под сжиженный газ.
А вот в моделях Dacia Sandero и Logan MCV появится новый литровый 3-цилиндровый мотор SCe 75 мощностью 54 кВт / л.с., который заменит прежний двигатель 1.2 16V 75. При той же мощности он позволит этим автомобилям обойтись соответственно 5,2 или 5,4 л бензина на 100 км пробега, что значительно меньше, чем раньше и демонстрирует эффективность даунсайзинга.

Dendrobium в полном смысле новое слово в автомобилестроении. Это – название нового суперспорткара из… Сингапура. Фирма Vanda Electrics, известная до сих пор, как изготовитель мотороллеров и микрогрузовичков, разработала при участии Williams Advanced Engineering скоростной электромобиль.
Название пришло из ботанического сада от одного из сортов орхидей потому, что его двери и часть крыши раскрываются подобно лепесткам этого цветка. Мощность двигателей составляет 1000 кВт / 1360 л.с., что разгоняет электроболид до сотни за 2,6 с.
Двухместный спорткар, разумеется, имеет вылизанную аэродинамику, лёгок и не портит атмосферу выбросами. Салон отделан особо тонкой, усиленной углеволокном кожей из Шотландии.

Devid Brown — ещё один новый бренд.

Ferrari представил свой очередной самый мощный и быстрый дорожный спорткар 812 Superfast. Установленный в базе V12 рабочим объемом 6,5 л выдает 588 кВт / 800 л.с. при 8500 об/мин. Так что легко наберете 340 км/ч, причем первую сотню из них за ничтожные 2,9 с! На то и крутящий момент в 718 Нм.

Это первый из Ferrari, оснащенный электронным сервоуправлением и новейшей системой стабилизации Side-Slip-Control (SSC).

Ferrari обещает, что его новый монстр не сожжет больше 15 л/100 км. Верится, прямо скажем, с трудом!

Ford Fiesta ST – новое поколение спортивной версии малыша. И впервые в таком резвом автомобиле использован 3-цилиндровый мотор. При этом, однако, рабочий объем у него вполне «четверочный» – 1,5 литра! Под стать и характеристики: 200 л.с. и 290 ньютонометров! Так что со спортивным характером все в порядке – с места в карьер сотня набирается за 6,7 с. А что с экономичностью? Держитесь за стулья: здесь применено… отключение одного цилиндра!
Водитель сможет выбрать один из режимов:,Normal’,Sport’ или,Track’. При этом изменяются не только настройки двигателя, но и рулевого управления, а также пороги срабатывания электронных ассистентов. Но ведь трех- а то и двухцилиндровый двигатель не сможет порадовать вкусным звуком выхлопа? И это предусмотрено: система Electronic Sound Enhancement (ESE) создаст нужную акустическую картинку.
Что еще интересно в новом двигателе, так это система впрыска. Она одновременно и традиционная во впускной трубопровод, и непосредственно в цилиндры! Такая схема повышает эффективность на низких оборотах.

Hyundai i30 Kombi – мировая премьера уже известной модели в кузове универсал. В его багажник можно упаковать от 602 до 1650 л поклажи. Да еще по бокам спрятаны дополнительные отсеки для всякой мелочи. Длина универсала 4,59 м на целую четверть метра больше, чем у седана. Адаптивный автомат идет в базе и работает вплоть до 180 км/ч. В комбинации с опциональной 7-ступенчатой коробкой передач DSG он позволяет реализовать автоматическую езду в городских пробках.

Кроме того, машина оснащена автоматическим аварийным тормозом, срабатывающим при скорости до 75 км/ч, ассистентами контроля внимательности водителя, удержания в полосе, автоматом дальнего света. Опционально можно заказать светодиодные фары, систему распознавания пешеходов и дорожных знаков, контроля мертвых зон.
Бензиновые двигатели представлены в трех вариантах: 1.4 MPI мощностью 100 л.с., 3-цилиндровым турбированным 1.0 T-GDI в 120 л.с. и турбочетверкой 1.4 T-GDI мощностью 140 л.с. с крутящим моментом 242 Нм. Дизель предлагается всего один 1.6 CRDi, но с настройкой на два значения мощности: 110 и 136 л.с. с крутящим моментом 280 Нм.

Концепт от Хендай.

Italdesign Automobili Speciali представило в Женеве строго лимитированную до пяти экземпляров серию суперспорткара для коллекционеров подобных авто, название которого пока не сообщается. Зато известны некоторые характеристики: длина 4,85 м, высота 1, 2 м, мощность 5,2-литрового V10 позволяет набрать первую сотню из трех за 3, 2 с, максималка ограничена 330 км/ч. Ходовая выполнена из карбона и алюминия, кузов также из усиленного углеволокном пластика.

Jaguar выводит на рынок уже в нынешнем году электро I-Pace.

Он способен разгоняться до сотни за 4 с, заряда батареи в 90 кВтч хватит для пробега в режиме стандартного смешанного цикла целых 500 км. А зарядить ее на 80% можно за полтора часа, если есть розетка с подведенной мощностью постоянного тока в 50 кВт. Электромоторы на передней и задней осях развивают вместе 400 л.с. при крутящем моменте с места(!) в 700 Нм.

Kia показал мировую премьеру нового Picanto. Третье поколение увеличило колесную базу до 2,4 м. Но за счет слегка укороченного переднего свеса общая длина модели не изменилась и составляет 3595 мм. Различные варианты цветов внутренней отделки позволяют индивидуализировать ваш автомобиль по вкусу. Панель приборов акцентирует выступающий над центральной консолью тач-скрин новой медиасистемы. Впервые появится и спортивная версия GT Line. Разработали этот автомобиль А-класса команды дизайнеров в Namyang (Корея) и Франкфурте.

На выбор предлагают 3 бензиновых мотора. Если говорить о GT-Line, то для нее лучше всего подойдет 3-цилиндровый турбированный двигатель 1.0 T-GDI мощностью 74 кВт / 100 л.с. С ним машинка разгонится до сотни за 12 с, а вообще ей будут доступны 173 км/ч. Поскромнее такой же атмосферник в 49 кВт / 67 л.с. – тогда быстрее 161 км/ч не поедете, а сотню наберете за 14,3 с. Кроме того в линейке и более привычная четверка 1,2 л с мощностью 84 л.с., которая, как ни странно, обещает ровно ту же динамику и максималку, что и турбированная «трёшка». Его выберут любители автоматов, т.к. остальные моторы комплектуются только механикой.

Cadillac показал Escala.

Land Rover представил в Женеве Range Rover Velar в качестве мировой публичной премьеры (за неделю до салона его показали в Лондоне, но только журналистам). Это – старт четвертой линейки марки.

Среднеразмерный SUV с колесной базой 2,87 м попадает в зазор между Evoque и Range Rover Sport и появится в продаже в конце лета по цене от 56400 евро. У Range Rover Velar рекордно хороший среди всех Ленд-Роверов аэродинамический коэффициент Сх=0,32, узкие светодиодные фары, 22-дюймовые колеса и 673 литра в багажном отсеке. Количество переключателей сведено к минимуму благодаря 10,2-дюймовому тач-скрину на панели приборов.
Velar, естественно, полноприводный, в списке опций есть пневмоподвеска. Дорожный просвет в 251 мм (213 на пружинах) позволяет смело пускаться во вендорожные авантюры, включая преодоление бродов глубиной до 650 (600) мм. И, конечно, выбраться из любой ситуации помогут электронные ассистенты вроде Terrain Response 2 и All Terrain Progress Control (ATPC).

Гамма двигателей состоит из шести моторов, дизельных и бензиновых, сопряженных с колесами через 8-ступенчатую автоматику ZF. Диапазон их мощностей простирается от 180 до 380 л.с. При этом самым мощным стал 3-литровый 6-цилиндровый битурбодизель с крутящием моментом 700 Нм.

Lexus LS впервые показали в начале года в Детройте, а Женеве досталась премьера гибридной версии флагмана 500h. Ее силовой агрегат состоит из 3,5-литрового бензинового V6 и электромотора, что в сумме дает 359 л.с. и разгоняет новинку до сотни за 4,7 с.

Mazda CX-5 в Женеве – это европейская премьера.

SUV стал длиннее и ниже предшественника. В салоне тише, меньше вибраций и более удобные кресла. Специальная система G-Vectoring Control (GVC) улучшает управляемость. Новым стал и хед-ап дисплей. Новинку можно будет купить уже в конце мая. Самая доступная версия будет оснащена 2-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G 165 мощностью 165 л.с. и передним приводом. Ей будет хватать 6,4 л/100 км. На другом конце прайс-листа 2,2-литровый дизель SKYACTIV-D в 175 сил, полный привод и аппетит в 5,4 л на сотню.
i-ACTIVSENSE распознает дорожные знаки и транслирует их водителю на дисплей. Темпомат поддерживает не только заданную скорость, но и безопасную дистанцию, а еще и сам тормозит в случае опасности наезда.

Maybach G 650… Угадайте, что за зверь? В вопросе и подсказка: это именно зверь, как иначе назвать построенный на базе гелендвагена вездеход с кузовом ландоле? Открытый задок имеет мягкий верх с электроприводом, а под капотом стоит V12 мощностью 630 л.с. При этом колесная база увеличена на… 60 см, что позволило разместить в салоне лежачие места из удлиненного S-класса.
Maybach G 650 снабжен портальными мостами с 22-дюймовыми колесами и будет самой дорогой моделью среди всех мерсов. Так что ждем в Москве хотя бы парочку из серии в 99 таких машин.


Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet завершает семейство «ешек». Он продолжает традицию кабриолетов с мягким верхом, который, в данном случае, позаимствовали у S-класса.
Четырехместный кабриолет припал к земле на 15 мм ближе, чем седан. Его крыша автоматически складывается/раскладывается на скорости до 50 км/ч в течение 20 с.
Багажник вмещает 385 л, если в нем нет сложенного верха, тот, увы, съедает 75 л объема.

Новыми стали складывающиеся по отдельности спинки задних кресел, что позволяет загрузить сравнительно длинный багаж.
Специальная система „Aircap“ и подогрев воздуха в зоне голов седоков „Airscarf“ делают поездку с поднятым верхом по-настоящему комфортной.
По сравнению с предшественником новина выросла в длину и в ширину. Теперь ее габариты 4826 х 1860 х 1428 мм. Расширенная на 67 мм по сравнению с задними колесами передняя колея улучшает устойчивость. Впрочем, на случай переворота за задними сиденьями выстреливает дуга безопасности. Впервые для такой модели предлагается опциональный полный привод 4Matic. Коробка передач – новый 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic.


Mercedes-Benz X-Class ? Это еще что за зверь? А именно зверь – здоровенный… пикап с фирменной звездой и не совсем фирменной начинкой. Ибо платформу взяли у Nissan Navara, а вот ценник прилепили типично мерсовский! Новинка появится в конце года в Бразилии, ЮАР, Австралии, Новой Зеландии и Европе. Но не в США – там пикапов и своих полно. В отличие от Навары здесь, разумеется полный люкс, кожа нубук и наппа
Конечно же, не забыли «парящий» в воздухе дисплей и тачпад. Управление возможно также и жестами.
Впрочем, любителям пикапов важнее присутствие снизу мощной рамы, грузоподъемность в 1,1 т, полный привод 4Matic с понижайкой и дизель V6. Если дорога совсем уж непролазная, можно заблокировать межосевой и задний дифференциалы.
Собирать новинку будут совсем даже не в немецком Штуттгарте, а в испанской Барселоне и в аргентинской Кордобе на заводах Renault-Nissan.


Mercedes-Benz Marco Polo Horizon – третья модель знаменитой линейки кемперов. В нем горизонт раздвинут до 7 сидячих и пяти лежачих мест. Машина построена на базе V-класса. Если нужно особенно много места для груза, сиденья можно выкинуть. Двуспальная кровать под крышей имеет размер 2,05 × 1,13 м, три кресла можно разложить в единую трехспальную постель 1,93 × 1,35 м.
Привод у кемпера задний либо полный. Коробка передач – 7-ступенчатый автомат.


Mercedes -AMG показал E 63 4Matic+ и E 63 S 4Matic+ в кузовах универсал. Как и в седанах 4-литровый V8-битурбомотор мощностью 450 кВт / 612 л.с. и полный привод гарантируют выдающуюся динамику. Разгон до сотни за 3,5 с – лучший показатель для этого класса. А автоматически отключаемые цилиндры позаботятся об экономичности.
9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG Speedshift MCT (Multi Clutch Technology) работает в паре с мокрым сцеплением. Полный привод AMG Performance 4Matic+ гибко распределяет крутящий момент между осями в оптимальном для любых дорожных условий соотношении.
Типичный для AMG V8 звук выхлопа был специально настроен для универсала.

Объем багажника 640/1820 л – самый большой в сегменте спортивных универсалов. Новой стала возможность устанавливать спинки заднего ряда на 10 градусов круче ради увеличения объема багажника на 30 л. Кроме того эти спинки складываются в пропорции 40:20:40.

AMG E 63 4Matic+ имеет режимы„Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“ и „Individual“, а S еще и „Race“ для гоночных трасс.

Mitsubishi Eclipse Cross – представитель совершенно нового поколения автомобилей фирмы.

Mitsubishi Eclipse Cross

Угловатые контуры, клинообразная поясная линия, наклоненные вперед задние стойки придают новинке подчеркнуто спортивный облик в стиле купе. Одновременно облик новинки напомнит знатокам спорткар Eclipse, который весьма успешно (1,4 млн. штук) продавался в Северной Америке между 1989 и 2012 годами и успел сменить 4 поколения.
Специально для Eclipse Cross был создан глубокий красный металлик, который наносится на кузов новым методом. Оттенок должен вызвать ассоциации с полным солнечным затмением, которое так и называется – Eclipse.

Mitsubishi Eclipse Cross

Автомобиль длиной 4,41 м на 10 см длиннее ASX, снабжен полным S-AWC (Super All-Wheel Control), гибко распределяющим крутящий момент между осями, отдавая приоритет передней. Новый 1,5-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском работает в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач либо с вариатором. Последний симулирует в спортивном режиме 8 виртуальных передач. Кроме того, можно выбрать и новый 2,2-литровый турбодизель с новой же 8-ступенчатой автоматикой.

Nissan обновил Кашкай. Популярный в России малый SUV получил новые фонари и сможет помогать водителю, подруливая на полосе, согласно разметке.

Глава империи Рено-Ниссан-Лада-Мицубиси Карлос Гон позирует на фоне обновлённого Кашкай.

Opel Insignia Sports Tourer – тоже мировая премьера универсала.

Второе поколение выделяется увеличенным до 1640 л объемом багажного отсека и хай-тех решениями Opel-Intellilux-LED-Matrix фар, набором ассистентов, хед-ап дисплеем, интеграцией со смартфоном и системой Onstar, позволяющей бронировать места в отелях прямо на ходу.
Insignia Sports Tourer оснащается турбированными бензиновыми или дизельными моторами последнего поколения. Впервые для Opel в этом универсале появилась 8-ступенчатая автоматика, камера кругового обзора и полный привод с системой Torque Vectoring. Новинка на 200 кг легче предшественника и уже потому маневреннее. Кроме того это – первая модель Opel с активным капотом, который в течение миллисекунд приподнимается при наезде на пешехода.

Выросший до 4,99 м универсал выглядит еще спортивнее, чем раньше. Колесная база увеличилась на 92 мм, что, конечно, прибавило комфорта и простора внутри. Увеличенная также колея расширила багажник в поперечном направлении. А его длина при сложенном заднем ряде достигает 2 метров!

Новый тач-скрин не имеет рамок. Управлять различными функциями можно как с него, так и с помощью трех рядов кнопок: верхний для медиасистемы, средний для климат-контроля, нижний для ассистентов.
4G-LTE-WLAN-Hotspot обеспечивает устойчивый и скоростной интернет для смартфонов, которые интегрируются в медиасистему машины.

Светодиодные матричные фары в режиме дальнего света бьют на 400 м, не ослепляя встречных водителей.
Шасси Flexride подстраивает амортизаторы, рулевое управление, акселератор и коробку передач автоматически или по выбору водителя. Предусмотрены режимы „Standard“, „Sport“ и „Tour“.

Opel Crossland X – уже не совсем Опель: у него общая платформа с Peugeot 2008. Не зря же этот бренд перешёл под французское крыло!

Opel Crossland X

Но – к делу. Opel Crossland X со своими 4,21 метрами длины на 16 см короче Opel Astra, но при этом на 10 см выше. Перед нами компактный SUV, некая помесь вседорожника и седана с трендом к последнему и универсалам. Объемы багажника от 510 до 1255 л показывают, как много удалось втиснуть в небольшой кузов.
Crossland X – второй после Mokka X представитель новой линейки кроссоверов фирмы. Его задние сиденья могут передвигаться на 150 мм и имеют регулируемые по наклону спинки, которые, к тому же, складываются в несколько раз.
Opel также не отказался от ставшего уже привычным оснащения ассистентами по полному списку возможного. Перечислить их просто нет возможности в краткой заметке.
Для автомобиля предусмотрены три 3-цилиндровых турбомотора с мошностями от 80 до 130 л.с. и крутящими моментами от 118 до 230 Нм. Кроме того можно выбрать и один из двух дизелей.



Pagani Huayra Roadster – суперспорткар с двумя съемными секциями крыши. А вот дверей-крыльев в этой версии Huayra, увы, нет. Сумасшедший родстер массой 1300 кг разгоняет до не менее сумасшедших скоростей 12-цилиндровый битурбомотор от Mercedes-AMG, передающий на заднюю ось с электронно-блокируемым дифференциалом мощь в 764 л.с. и тягу в 1000 Нм через 7-ступенчатую автоматику.

Peugeot Instinct Concept – полностью интегрированный в Интернет и, к тому же, самостоятельно едущий концепт-кар. Он постоянно синхронизирован с облаком Samsung-Cloud Artik. Авто со встречно распахивающимися дверьми посоветует владельцу, например, перенести время выезда на более раннее, если того требуют погодные условия или трафик на пути следования. Можно также продолжить прослушивание музыки, которая играла у вас дома перед отъездом. Peugeot Instinct Concept имеет различные режимы движения от динамично-активных до автономно-пассивного. Силовой агрегат гибридный с возможностью подзарядки от сети (Plug-in-Hybrid) общей мощностью 300 л.с. Пассажиры могут общаться с автомобилем через чат-бота, персонального голосового ассистента, открывающего доступ к бесчисленным сервисам. Например, заказать киносеанс или купить что-то в интернет-магазине.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – первый Plug-in-Hybrid среди топ-моделей. В нем «обженили» 4-литровую восьмерку из Panamera Turbo с электромотором. В результате получились 680 л.с. и 850 Нм. Причем все эти ньютонометры доступны прямо с оборотов холостого хода!

Renault впервые показала в Женеве серийную версию спорткара Alpine A 110, выполненную в ретро-стиле.

Он напоминает знаменитого предка из 60-70-х годов прошлого века. Но это лишь внешне, на самом деле у машины не только кузов, но и вся ходовая из алюминия. Турбированная четверка разработана отделением Renault Sport. В конце года первые 1955 экземпляров выйдут с конвейера в Дьеппе в эксклюзивной комплектации „Première Edition”.

SEAT Ibiza – самая долгоживущая линейка фирмы. Она впервые появилась на рынке в 1984 году и с тех пор разошлась по миру в количестве более 5,4 млн. штук! Пятое поколение стало первой в своем классе моделью, собранной на поперечно-модульной платформе MQB.
Дизайн разработал Alejandro Mesonero. Салон новинки напоминает Leon и Ateca.
Медиасистема самая современная. В ней использован 8-дюймовый дисплей и система доступа в сеть Full-Link – последний стандарт связи со смартфонами.

Платформа MQB открыла перед инженерами в Барселоне множество возможностей. Так, базу увеличили на 95 мм. Сиденья прибавили также по 42 мм в ширину. Жесткость кузова выросла на 30%, что благоприятно сказалось на управляемости и маневренности. Наконец∙ багажник прибавил целых 65 л и теперь вмещает 355 л поклажи.

Кроме 3-цилиндрового литрового TSI мощностью 95 или 115 л.с. в конце года появится и полуторалитровая четверка в 150 сил. Дизель объемом 1,6 л может выдавать 80, 95 или все 110 л.с. А еще Seat первым предлагает в малом классе литровый двигатель мощностью 90 л.с., работающий на сжатом газе.

Предусмотрены комплектации „Reference“, „Style“, „FR“ и „Xcellence“. При этом FR делает акцент на ходовых качествах, а Xcellence – на комфорте и эстетике.

Skoda Fabia потеряла в рабочем объеме, но приобрела в мощности: новый 3-цилиндровый турбомотор 1,0-TSI заменил прежнюю четверку 1,2 л. Он будет выпускаться с настройками на две ступени мощности: с 5-ступенчатой механикой это 95 л.с. и 160 Нм. При этом прежние характеристики почти не изменились: максималка выросла на 3 км/ч, разгон до сотни ускорился на 0,3 с. (185 км/ч и 10,6 с соответственно). Зато аппетит снизился на вполне заметные 0,3 л/100 км до 4,3.
Шестиступка комплектуется версией в 110 л.с. и с крутящим моментом 200 Нм. С таким силовым агрегатом до сотни можно добраться уже за 9,5 с, а макисмалка составляет 196 км/ч.
Служба передачи данных Skoda-Conect работает с помощью интегрированной в медиасистему SIM-карты. Так что водитель будет в курсе наличия свободных парковочных мест, пробок, погоды, автомобиль сам сообщит в сервис-центр все сведения о возникшей неисправности и вызовет при необходимости эвакуатор. А на привязанном к системе смартфоне владелец сможет удаленно получать информацию о состоянии окон, дверей, люка, остатке топлива в баке, местоположении автомобиля, а также дистанционно ввести в навигатор будущий маршрут.

Обновлены Papid и Skout.

Subaru обновляет популярный XV
Subaru XV – мировая премьера второго поколения популярного компактного Crossover-SUV. Построенный на новой глобальной платформе автомобиль сочетает спортивность, прочность, удовольствие от езды и повышенную безопасность.

Subaru XV оснащен, разумеется, фирменным полным приводом Symmetrical AWD, что делает машину пригодной как для города, так и для проселка. Новая платформа почти вдвое повысила жесткость шасси и кузова, что вместе с множеством ассистентов обеспечивает очень высокий уровень безопасности.

Рулевое управление стало более острым, а вот дорожный просвет в 220 мм не изменился.

Система Active Torque Vectoring распределяет крутящий момент между осями. Электронный стояночный тормоз дополнительно повысил комфортность. Фирменный оппозитный двигатель был существенно переработан, модернизировали и автоматическую коробку передач Lineartronic – агрегат заметно похудел, стал работать тише и без вибраций.

Из электронных помощников упомянем ставшую базовой систему Eyesight, способную самостоятельно распознать опасность и затормозить, не даст уйти с полосы, поддержит безопасную дистанцию. Автомат дальнего света переключает фары на ближний с помощью сенсора-видеокамеры. Система — Subaru Rear Vehicle Detection следит за происходящим сзади и в мертвых зонах.

Suzuki Swift стал на сантиметр короче, на 4 см шире и на 3 см ниже прежнего. Автомобиль длиной 3,84 м появится в продаже уже с мая. Для него предназначены моторы 1,2 л 90 л.с. и 1,0 л 111 л.с., причем силовой агрегат выполнен по схеме так называемого Mild Hybrid. В списке опций есть полный привод Allgrip Auto, передающий тягу на задние колеса при пробуксовке передних. Swift получил ассистент аварийного торможения, адаптивный темпомат, систему предупреждения вибрацией руля об уходе с полосы и автомат дальнего света. Вместо комбинации приборов использован цветной 4,2-дюймовый дисплей, а на центральной консоли установлен 7-дюймовый тач-скрин. Машина похудела на 120 кг, но при этом стала просторнее внутри. Багажник так вообще вырос на четверть и достиг 265 л объема.

Ssangyong XAVL – это концепт SUV среднего класса. Буквы означают „eXciting Authentic Vehicle Long“. Это дальнейшее развитие показанного в 2015 году во Франкфурте прототипа XAV. Семиместный паркетник снабжен цифровой панелью приборов и технологиями доступа в сеть.

Toyota показала Yaris Hybrid.

Volkswagen показал преемника своего Passat CC. Эта совершенно новая топ-модель должна заменить и Phaeton. VW называет ее четырехдверным фастбеком. Имя новинки Arteon с ударением на первом слоге образовано от английского „Art“ и окончания „eon“, которое фирма использует и на китайском рынке для премиум-модели Phideon. На рынке новинка появится летом.

Также Volkswagen неожиданно обнаружил зазор между Тигуаном и Туарегом и поспешил заполнить его новинкой: Tiguan Allspace.

Если в Америке он полностью заменит обычный Tiguan, то в Европе будет предлагаться в дополнение к нему. Речь идет об удлиненной на 21,5 см версии (колесная база подросла при этом на 11 см), которая вместила 7 мест либо 2 + 1920 л для багажа. Внешне автомобиль длиной 4,7 м слегка напоминает продающийся в США VW Atlas. Задний ряд сидений может передвигаться на 18 см. 6 предлагаемых двигателей перекрывают диапазон от 150 до 240 л.с. Полноприводная версия имеет систему 4Motion Active Control с выбором режимов движения. В продажу новинка поступит в сентябре, заказы начнут принимать уже в мае. Цена вопроса примерно от 30 000 евро.


Volvo XC60 – мировая премьера нового SUV. Он получит 3 новых ассистента. City-Safety-System, распознававшая ранее другие автомобили, пешеходов и диких животных, теперь сможет не только тормозить, но и объезжать неожиданное препятствие на скорости от 50 до 100 км/ч, если сочтет, что тормозного пути не хватает.
Oncoming Lane Mitigation не позволит выехать на встречку при скорости движения от 60 до 140 км/ч.

Blind Spot Information System (BLIS) отвернет, если водитель не заметит помехи в мертвой зоне и не отреагирует на предупреждающий сигнал при попытке опасного маневра.
Volvo ставит перед собой амбициозную цель, что после 2020 года ни один человек не будет ранен или убит автомобилем этой марки!

Прародитель нашей Лады, Фиат, как всегда блеснул красивыми девушками и автомобмлями, среди который многие могли поехать и по нашим дорогам. Но едут в Америку, Бразилию, не говоря уже о Европе.

Сегодня 7 марта в первый день работы двери Женевского автосалона открываются для прессы, жаль остановку «Лада» пока не объявляли.

RANGE ROVER VELAR

Четвертый представитель семейства Range Rover создан на модульной платформе Jaguar Land Rover (на ней же построен F-Pace). Velar всего на 4,7 см короче Range Rover Sport, но линия крыши здесь проходит на 12 см ближе к земле. При этом автомобиль имеет внушительный дорожный просвет: у базовых версий с пружинной подвеской он составляет 21 см, а на моделях с пневматикой может достигать 25 см.

Создатели Velar избавились от привычных дверных ручек, а салон наводнили тачскринами. Даже на руле переключатели сделаны сенсорными! Два 10-дюймовых экрана на центральной консоли – «лицо» новейшего комплекса Touch Pro Duo.

Новинка будет оснащаться дизельными двигателями мощностью 180, 240 и 300 л.с., и бензиновыми, развивающими 250, 300 и 380 л.с. Все агрегаты штатно укомплектованы 8-ступенчатым автоматом ZF. Полный привод также ставится по умолчанию. Range Rover Velar выйдет на российский рынок осенью по цене от 3 880 000 рублей

CITROEN DS7 CROSSBACK

При длине 4,57 метра флагман бренда DS сопоставим по габаритам с Mazda CX-5, но конкурировать ему придется совсем с другими моделями: BMW X1, Infiniti QX 50 и Lexus NX. И на их фоне французская новинка смотрится очень достойно!

В салоне с отделкой из кожи и алькантары центральное место занимает 12-дюймовый дисплей, который венчает стильный выдвижной хронограф, ниже – оригинальный джойстик 8-ступенчатого автомата, и все это в обрамлении «фирменных» DS-узоров.

У кроссовера также имеются светодиодные фары, система ночного видения, адаптивная подвеска, «сканирующая» дорожное полотно при помощи камер, плюс 300-сильный подзаряжаемый гибридный привод с запасом электрического хода 60 км и всеми ведущими колесами.

Правда гибридная модель выйдет на рынок лишь в 2019 году, а до этого DS 7 Crossback можно будет купить лишь с передним приводом.

VOLVO XC60

По традиции шведского бренда, первое поколение кроссовера XC60, ставшего в свое время пионером внедрения революционной системы автоматического торможения City Safety, прожило долгую и невероятно успешную жизнь, на протяжении девяти лет оставаясь одним из главных бестселлеров своего сегмента. Во многом поэтому, а также в свете общей стилистичской реконструкции имиджа шведских автомобилей, дебют второго поколения XC60 ожидался с повышенным вниманием.

В соответствии с философией Volvo, основной акцент на премьерном показе нового XC60 вновь был сделан на безопасность: революционная система City Safety и система мониторинга «слепых» зон BLIS существенно эволюционировали благодаря новой функции автоматического подруливания. Появилась система предотвращения выезда на полосу встречного движения. Кроме того, новый XC60 обзавелся опцией полуавтономного вождения Pilot Assist, которая берет на себя функции рулевого управления, разгона и торможения на дорогах с четко различимой разметкой на скорости до 130 км/ч.

Расширилась и моторная линейка модели. Помимо топовой гибридной силовой установки T8 Twin Engine мощностью 407 л. с., позволяющей шведскому кроссоверу разгоняться до сотни всего за 5,3 с, новые XC60 будут доступны с двумя дизельными двигателями: D4 мощностью 190 л. с. и D5 с технологией PowerPulse мощностью 235 л. с., а также парой бензиновых моторов: T5 мощностью 254 л. с. и 320-сильным T6 с турбо-механическим нагнетателем и 400 Нм крутящего момента.

VOLKSWAGEN ARTEON

Новинка на 17,5 см длиннее обычного «Пассата», а ее линия крыши опущена на 1,5 см. Модель имеет внушительный багажный отсек объёмом в 563 литра, но, самое главное – крышка багажника здесь поднимается вместе с задним стеклом!

Volkswagen Arteon также отличает «премиальная» отделка и богатое оснащение, куда войдут легкосплавные диски диаметром до 20 дюймов и новая медиасистема Discover Pro с 9,2-дюймовым дисплеем. Разделенные решеткой радиатора светодиодные фары входят в набор базового оборудования.

Производитель также оснастил модель новейшими системами помощи водителю, которая в случае утраты контроля за машиной сама перестроится из быстрого левого в медленный правый ряд. В перечне силовых агрегатов – бензиновые и дизельные моторы мощностью от 150 до 280 л.с.

PORSCHE PANAMERA SPORT TURISMO

Немцы из Porsche достаточно долго запрягали с оглядкой на Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, но, надеемся, быстро поедут. Представленная в Женеве Panamera Sport Turismo получилась лаконичной и красивой.

В основе – привычная и понятная всем конструкция с разными типами двигателей и комплектаций, но новый кузов смешивает все рамки и расширяет ареал его обитания. Багажник располагает объёмом более 500 литров, а при желании вы можете его увеличить до 1550, сложив спинки задних сидений, и, скажем, перевезти разом все комплекты клюшек для гольфа ваших друзей или со всеми прелестями легендарной марки доставить любимых собак до места назначения. Главное, не забудьте покрепче привязать груз, а животных по мере возможности пристегнуть.

Если серьезно, то в практическую составляющую удобства можно занести и тот факт, что более ровная линия крыши и крутой наклон стекла пятой двери добавили салонного комфорта пассажирам увеличением пространства над головой, а багажнику – полезного пространства.

SUBARU XV

Новинка взяла все самое лучшее от своей городской сестры, хэтчбека Impreza, и, приподнявшись над землей, готова во всеоружии встретить грязь и снег.

Благодаря использованию модульной платформы Subaru Global Platform (SGP), кузов стал жестче, а центр тяжести на 5 мм ниже. Машина обрела меньшую склонность к кренам и бонусом получила снижение уровня вибраций и шумов в салоне.

Визуально прочтение дизайна популярной у нас модели в новой версии получилось свежим и достаточно лаконичным. Основные фамильные черты сохранены и добавлено хитросплетение плавности и одновременно резкости линий.

Продажи в России и Европе стартуют во второй половине 2017 года. В гамме оппозитных двигателей можно найти как бензиновые, так и дизельный агрегаты, однако российским покупателям дизельная версия будет не доступна.

MITSUBISHI ECLIPSE CROSS

Eclipse Cross – абсолютно новый для бренда компактный SUV, выполненный в элегантной стилистике кузова купе, который дополнит линейку компактных SUV, куда входит ASX. При той-же колесной базе в 2670 мм, Eclipse Cross на 110 мм длинее, на 35 мм шире и на 60 мм выше Mitsubishi ASX.

Eclipse Cross получил электронно-управляемую систему полного привода MMC Super All-Wheel Control, включающую в себя фирменную подсистему управления разворачивающим моментом с выборочным подтормаживанием колес, для поддержания курсовой устойчивости.

На первых порах Eclipse Cross будет предлагаться в двух моторно-трансмиссионных вариациях. В первой новый бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра агрегатируется с вариатором c 8-ю фиксированными передачами и возможностью ручного управления. Во второй - турбодизель Common Rail объемом 2,2 литра предлагается в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ожидается, что Eclipse Cross появится на европейском рынке осенью этого года.

MERCEDES-BENZ E-CLASS COUPE & CABRIOLET

Главными новинками штутгартского бренда на 87-м Женевском международном автосалоне стали представители Е-класса: E 300 Coupé и полноприводный кабриолет E 400 4MATIC Cabriolet.

Пропорции и линии кузова обоих автомобилей в целом схожи. Однако наибольший интерес вызывает со складной крышей. Колесная база E 400 4MATIC Cabriolet на 15 см больше, чем у кабриолета C-класса, кроме того кабриолет Mercedes впервые в истории марки обзавелся полным приводом.

Тканевая крыша со стеклом убирается в багажник за 20 секунд, причем сделать это можно на ходу – на скорости до 50 км/ч. При этом объем полезного пространства в багажнике сокращается совсем незначительно: с 385 до 310 л. Заявленный расход топлива варьируется от 8,3 до 6,4 л.

FORD FIESTA ST

Культовая проспортивная малолитражка обзавелась новым трехцилиндровым 1,5-литровым бензиновым двигателем EcoBoost мощностью 200 л.с. c крутящим моментом в 290 Нм. Благодаря новой технологии Ford по деактивации цилиндра, впервые нашедшей применение на трехцилиндровом моторе, этот двигатель сочетает в себе топовый уровень мощности и экономичности. Трёхцилиндровая конструкция двигателя также дает возможность получать высокий крутящий момент при низких оборотах, что позволяет новой Fiesta ST разгоняться до 100 км/ч за 6,7 с.

Помимо революционного мотора, в комплектации новой Fiesta ST появилась трехпозиционная система выбора режимов вождения Selectable Drive Modes, позволяющая регулировать параметры двигателя, чувствительность рулевого управления, систем стабилизации и даже звук выхлопа.

Наряду с новой Fiesta ST экспозиция Ford на автосалоне в Женеве знакомит посетителей с пятью десятилетиями выступлений автомобилей Ford в автоспорте. Что не случайно: в этом году бренд отмечает полувековой юбилей создания самого успешного гоночного двигателя всех времен – легендарного Ford Cosworth DFV, на счету которого 155 побед и 12 чемпионских титулов в Формуле-1.

SKODA RAPID FL

По сравнению с «Октавией», внешность которой кардинально изменили новый дизайн фар, обновление «Рапида» прошло гораздо спокойнее. Фары здесь также новые – в них появился опциональный биксеноновый блок с полосками светодиодных огней, но по форме они остались прежними. Задняя оптика также сохранила форму, получив светодиодные «скобы» и тонированные рассеиватели.

В салоне изменились накладки на дверях, дефлекторы обдува, блок кондиционера и приборная панель.

В списке опций – два USB-разъема для задних пассажиров и современные медиасистемы Swing и Amundsen, которые «дружат» со смартфонами. При этом перечень моторов и трансмиссий не изменился.

У нас новинка Skoda появится к лету и будет стоить дороже предшественницы. Цена вырастет в том числе за счет системы ЭРА-ГЛОНАСС, котороя входит в оснащение всех рестайлинговых Rapid, предназначенных для российского рынка.

DACIA LOGAN MCV STEPWAY

Румынский «внедорожный» универсал не только выглядит симпатичнее Lada Largus Cross, и имеет более комфортабельный салон с современной медиасистемой, но еще и превосходит российского родственника по проходимости и вместительности.

Дорожный просвет новинки увеличен относительно обычного Logan MCV на 5 см и достигает почти 17,5 см – на полсантиметра больше, чем у отечественного «Кросса». Багажник у Dacia – объемом 573 литра, против 560 литров у Lada.

К слову, если в России продается всего один Stepway, на базе Sandero, то европейским покупателям теперь предлагается аж четыре румынских «внедорожника»! Помимо хетчбэка и универсала такими версиями обзавелся «каблучок» Dokker и минивен Lodgy.