Несмотря на легендарность бренда «Кадиллак», до выхода Эскалейд в серию, американские машины с гербом на решетке радиатора, на дорогах СНГ встречались крайне редко. Первая генерация Cadillac Escalade пошла в серию в 1999 году. В свое время первый Эскалейд была самым угоняемым джипом в США. Второе поколение вышло в 2007 году, американец сходит с конвеера в городе Арлингтоне, что в Техасе. На долю Эскалейд приходится треть продаж Кадиллак в России. В Украине Cadillac Escalade также встречается значительно чаще других моделей марки.

Внешний обзор Cadillac Escalade

Второй Cadillac Escalade получил вертикальные фары головного света, они еще больше подчеркивают монументальность кузова. Массивная решетка радиатора состоит из шестнадцати «окошек». Жабры в передних крыльях чем то напоминают , и последний - . Задние светодиодные фонари по своей стилистике повторяют «вертикальный» стиль передней оптики. В стандартном оснащении Escalade обут в покрышки 265/65 R18, но владельцы не редко устанавливают двадцати и 22- ух дюймовые диски с покрышками 285/45 R22. Зрительно можно заметить, что передний бампер расположен довольно низко, парадокс - внедорожник может пострадать при парковке у высокого бордюра. Коэффициент лобового сопротивления Кадиллак - 0.36, что очень неплохо, учитывая огромную лобовую площадь. Помимо стандартной версии, в модельном ряду компании присутствует удлиненная версия - ESV и пикап - EXT.

Оснащение салона Escalade

При открытии любой из дверей, для удобства посадки в салон, из под порога выезжает подножка. При закрытии двери, спустя 5 -7 секунд подножка снова «прячется» под порог. Усаживаясь в кресло, водитель обнаружит, что привычного рычага КПП, на трансмиссионном тоннеле нет. Рычаг, а точнее как называют рычаг с подрулевым расположением — «кочерга» размещена под рулем. Сам руль Кадиллак регулируется только по углу наклона, регулировка осуществляется вручную. Рулевое колесо оснащено подогревом, но обод греется не целиком, а в зоне — 22:2 часа. В американце присутствует еще одна, люксовая регулировка - регулировка педалей по высоте, данная регулировка встречается только на действительно дорогих машинах. Кнопка отвечающая за регулировку педалей находится в нижней части центральной консоли. В верхней части консоли размещены часы, по словам многих журналистов, часы часто бликуют и их показания плохо читаются. Не только передние, но и задние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией.Очень удобно, что подогрев предусмотрен не только в подушке (как на некоторых, недорогих машинах), но и в спинке. Автомобиль оснащен трехзонным климат контролем, стоит заметить, что салон «янки» прогревается очень быстро, этому способствуют воздуховоды в обшивке потолка, над головами пассажиров второго и третьего ряда. Базовая аудиосистема BOSE оснащается десятью динамиками и сабвуффером. На трансмиссионном тоннеле, под декоративной крышкой «спрятано» два подстаканника с функцией охлаждения. В целом обзорность хорошая, большие внешние зеркала помогают контролировать боковые зоны, при движении задним ходом очень полезна камера заднего вида, картинка на монитор в центральной консоли выводится автоматически, при включении задней передачи. В базовое оснащение Кадиллак входит шесть подушек безопасности.

Третий ряд сидений нельзя назвать супер просторным, но очень удобно то, что второй ряд складывается электроприводом, ведь для того чтобы залезть на галерку - часть второго ряда Cadillac следует сложить, сервопривод -это очень удобно. Правое, боковое окно третьего ряда имеет подогрев, интересно, что он только с одной стороны. С левой стороны предусмотрены подстаканники, под ними спрятан набор инструмента. Даже при разложенном третьем ряду, багажник Эскалейд вмещает 478 литров. Стоит вспомнить, что стекло крышки багажника можно открыть отдельно от крышки багажника.

Техническая часть и характеристики Cadillac Escalade

В отличии от , американец имеет рамный кузов. В сравнении с предыдущей моделью, жесткость рамы на кручение была увеличена на 49%. В передней подвеске торсионы уступили место пружинам, что повысило комфорт. Специальные амортизаторы адаптируются под дорожные условия и изменяют жесткость. Присутствует блокировка заднего дифференциала, но нет пониженного ряда. Привод у Кадиллак постоянно на четыре колеса.

Cadillac Escalade оснащен бензиновым V8 VORTEC объемом 6.2 литра с двумя клапанами на цилиндр. В отличии от первого поколения, блок мотора отлит из алюминия, а не чугуна, что позволило выиграть в весе. «Кедди» получил систему изменяющую фазы газораспределения, а также облегченную (в сравнении с предшественницей) шатунно - поршневую группу. Силовая установка выдает 403 лошадиные силы и 565Н.М, максимальная тяга достигается при 4 300 оборотах.

В стандартное оснащение входит АБС BOSCH и система стабилизирующая курсовую устойчивость - StabiliTrak.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем. КПП - автоматическая, шестискоростная - Hydra - Matic.

Уделим внимание техническим характеристикам Кадиллак Escalade.

Технические характеристики:

Двигатель: V8 6.2 бензин

Объем: 6162куб

Мощность: 403л.с

Крутящий момент: 565Н.М

Число клапанов: 16v (по два клапана на цилиндр)

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 - 100км: 6.8с

Максимальная скорость: 170км (ограничена электроникой)

Средний расход топлива: 16.2л

Объем топливного бака: 98л

Кузов:

Габариты: 5144мм*2004мм*1943мм (5660мм - удлиненная версия)

Колесная база: 2946мм (3305мм- удлиненная версия)

Снаряженная масса: 2570кг (2750кг - удлиненная версия)

Дорожный просвет: 235мм

Степень сжатия двигателя Escalade - 10.5:1, что обуславливает приминение 95 - ого бензина.

Цена

Внедорожник оценивается в 125 000$. В оснащение входит ксенон, легкосплавные колесные диски, климат - контроль, камера заднего вида, кожаный салон и это лишь краткий список содержимого данного автомобиля.

В 2013 году миру была представлена модель четвёртого поколения внедорожника Cadillac Escalade. Это была ожидаемая новинка, так что стремительно растущие продажи были предсказуемы. Многие люди стали владельцами данного автомобиля, и некоторые из них спустя какое-то время после покупки стали оставлять про «Кадиллак Эскалейд» отзывы. Они могут рассказать о машине намного лучше официального описания. Поэтому стоит внимательно изучить самые содержательные из них.

Модель третьего поколения

Сначала хотелось бы обратить внимание на «Кадиллак Эскалейд 3». Отзывы владельцев, оставленные о модели, выпускавшейся с 2007-го по 2014-й, способны многое рассказать.

Часто люди отмечают вниманием невероятно удобный рычаг переключения передач. Он находится на руле, но комфорт пользования им ощущает каждый человек, пересевший с машины, где находится внизу, по стандарту. Сам рычаг в машине очень аккуратный и небольшой. Так что управлять им можно, даже не отрывая правой руки от рулевого колеса.

Намного важнее удобства ручки КПП такой фактор, как надёжность. Это действительно качественный автомобиль. За 50 000 пройденных километров достаточно лишь смены тормозных колодок. А комплектующие, к слову, очень дешёвые, как для американского внедорожника люкс-класса. Это отмечают многие люди, оставляющие отзывы.

«Кадиллак Эскалейд 3» также является очень практичной машиной. Несмотря на внешний шик и презентабельность, он легко может везти 3,5 тонны прицепа, не теряя при этом динамики. А ещё внутри очень просторно, что касается также и багажника.

О недостатках

О них тоже можно многое узнать, если обратить внимание на оставленные о третьем поколении «Кадиллак Эскалейд» отзывы. Владельцев практически всё устраивает в данной машине, но минусы у неё имеются. Которые, к слову, были исправлены при разработке четвёртого поколения, о котором далее пойдёт речь.

Многие замечали образования кусочков льда между уплотнителем и дверями во время сильных холодов и снегопадов. Из-за них материал слегка отгибался. Вследствие этого вода от задней и передней двери капала в салон при мойке. В новых моделях разработчики использовали более прочный и жёсткий уплотнитель, так что недостаток исчез. Также владельцы критиковали слабую мощность подогрева форсунок омывателя. В он не помогал. А «дворники» совершенно не реагировали на снег.

Сбои в электронике

Многими замечалось и фривольное поведение показателя уровня топлива, а также дистанции до следующей заправки. На моделях третьего поколения могло в один момент показать почти пустой бак, а в следующий - практически наполовину полный.

Сомнительно работал и датчик температуры воздуха, периодически выдавая сбои и ошибки. То же самое касается и бортового компьютера. На моделях, выпущенных до 2014 года, он мог выдать предупреждение о проверке исправности подвески, в то время как насос исправен и амортизаторы целые. А ещё на внедорожниках тех лет не было регулировки руля по глубине и USB/CD-разъёмов в аудиосистеме.

Двигатель

Что ж, теперь можно приступить к обзорк последних версий. 6,2-литровая «восьмёрка», вырабатывающая 409 лошадиные силы, - вот какой агрегат стоит под капотом у моделей четвёртого поколения внедорожника «Кадиллак Эскалейд». Отзывы, оставленные об этой машине реальными владельцами, способны рассказать, каков этот мотор на деле.

Двигатель особенный, оснащённый функцией отключения 4 цилиндров. Данная опция, по словам владельцев, срабатывает тогда, когда машина едет накатом. В городе от неё пользы немного, а вот при движении по трассе расход действительно снижается.

Экономичным мотор назвать нельзя. В городском режиме расход составляет около 24-25 литров 95-го бензина (с учётом пробок, работающего климат-контроля, резвого стиля езды и т. д.). По трассе агрегат потребляет в два раза меньше.

Но расходы на бензин, как уверяют владельцы, стоят тех впечатлений, которые дарит автомобиль. «Сотни» он достигает спустя 6,5 секунды после старта, а при выжимании педали газа чувствуется просто бешеное ускорение. И это несмотря на то, что снаряженная масса автомобиля составляет более 2,5 тонны. Максимальная скорость, кстати, равна 180 км/ч.

Установка ГБО

Не редкостью является и «Кадиллак Эскалейд» на газу. Отзывы, упомянутые выше, позволяют понять, что это машина не самая экономичная. Конечно, для такой массы, статуса и внедорожного класса 25 литров бензина - норма. Но многие стремятся понизить расход и устанавливают газобаллонное оборудование.

Данная идея себя вполне оправдывает. Установка стоит около 35 000 рублей, а уложиться можно в один день. Все затраты окупаются примерно за 25 000 километров. Вот только на бензине раз в месяц стоит проезжать по 20-30 километров. Это рекомендовано как специалистами, так и реальными владельцами.

А так расход в смешанном цикле составляет 20 литров. При движении по трассе на 100 километров уходит около 15 л. Так что от установки ГБО можно лишь выиграть. Один только минус есть - запасное колесо, при поездках на дальние расстояния (когда оно может пригодиться) приходится возить в салоне.

Гибрид

Такая версия внедорожника тоже существует. Что же представляет из себя «Кадиллак Эскалейд»-гибрид? Отзывы владельцев дают возможность в этом разобраться.

Итак, данная модель укомплектована установкой из 337-сильного бензинового 8-цинидрового агрегата и двух электродвигателей. Скоростной предел такого автомобиля - 170 км/ч. До «сотни» он разгоняется за 8,4 секунды, а потребляет около 11 литров в смешанном цикле.

Оставленные про «Кадиллак Эскалейд Гибрид» отзывы позволяют понять принцип работы. В городском режиме машина перемещается благодаря электротяге. Два мотора обеспечивают спокойное и бесшумное передвижение на невысоких скоростях. Но если водитель решит выжать газ в пол, то активируется работа V8. При торможении электромоторы сработают в качестве генераторов.

Чип-тюнинг

На него решаются многие люди, купившие «Кадиллак Эскалейд». Чип-тюнинг (отзывы позволяют в этом убедиться) значительно увеличивает мощность двигателя и технические характеристики машины. Если работать будут специалисты, то удастся довести мотор до 445 «лошадей». Это увеличит максимальную скорость до 191 км/ч, а разгон до «сотни» станет занимать на 0,6 секунды меньше. И это не предел. Можно вложить сумму покрупнее и получить ещё более впечатляющий результат.

Люди, заказавшие чип-тюнинг, остаются довольны - машина становится ещё более резвой и динамичной. Особенно важно это тем, кто не мыслит жизни без высоких скоростей.

Поведение на дороге

Его отмечают вниманием люди, оставляющие про «Кадиллак Эскалейд» отзывы. Эта машина устойчива и непоколебима как в городе, так и на скоростной трассе. С такими явлениями, как колея и пошатывания из-за урагана, владельцы не сталкиваются. В повороты внедорожник буквально «ввинчивается». Причём как на скорости по трассе, так и в городских условиях, во дворах.

Правда, как замечают автомобилисты, этот внедорожник «не любит» лежачих полицейских. Их не получится проскочить, едва замедлившись. На «Кадиллаке» неровности надо проезжать не спеша, на минимальной скорости. В противном случае стойки резво отобьют в обратную сторону. Хотя, есть один интересный нюанс. Стойки на внедорожнике не обычные, а с электромагнитным заполнением. Дорожная ситуация просчитывается каждую секунду, и на основе таких анализов стойки сами настраиваются на наиболее приемлемую жёсткость.

А так езда вполне комфортная. По городскому хорошему асфальту машина и вовсе летит, словно самолёт. Даже тихого шуршания колёс не слышно.

Электроника

Её тоже многие отмечают вниманием, оставляя отзывы. Новый «Кадиллак Эскалейд» оснащён всем, что только может понадобиться. Даже самые искушенные автолюбители остаются довольны.

Базовая комплектация называется Luxury. В неё входит электронная приборная панель с 12-дюймовым дисплеем, проекционный экран, выводящий на стекло перед водителем главную информацию (команды навигации, скорость и т. д.), акустика Bose с 16 динамиками и настройками объёмного звучания, а также фирменная развлекательно-информационная система Cadillac User Experience с навигатором (современные карты России и Европы имеются).

Впрочем, в CUE имеется намного больше функций. Есть FM/AM стерео, информационный цветной 8-дюймовый дисплей с сенсором, функция обратной тактильной связи, разъёмы для SD-карт, USB и внешнего источника звука, распознавание голоса, Bluetooth и многое другое.

Особого внимания заслуживает и информационный центр водителя с 14,5-сантиметровым экраном. Владельцы в восторге от него. Данная система выводит на яркий дисплей важные информационные сообщения, суточный пробег машины, показания одометра, данные по запасу хода, расходу, и даже сроку моторного масла. На нём же отображаются уведомления о низком уровне антифриза, не пристёгнутых ремнях, падении давления масла и многом другом. Благодаря всему перечисленному, да и остальным неупомянутым функциям, у водителей складывается ощущение, что это не машина, а настоящий искусственный интеллект.

Достоинства

Имеющиеся об автомобиле «Кадиллак Эскалейд» отзывы позволяют понять, что у этой машины масса плюсов. Некоторые из них упоминаются особенно часто.

Кресла, например. Они невероятно удобные, оснащены бесчисленным множеством настроек и боковой поддержкой, а поясничный валик не просто надувается, а ещё и перемещается вверх и вниз.

Звук двигателя тоже относится многими к преимуществам. Его можно слушать часами, причём как снаружи, так и изнутри. В обычном режиме работы водителю его не слышно, но при ускорении слышен приятный приглушённый звук, который превращается в дикий рёв, если опустить стёкла. Автомобилисты знают, насколько важен такой, казалось бы, малозначительный нюанс.

Также у данной модели высокая посадка. А это значит, что водитель получает максимум визуальной информации и имеет возможность заранее просчитать дорожную ситуацию.

Кроме этого, многих радует подсветка приборной панели, активирующаяся с наступлением темноты. Торпедо озаряется приятным, не режущим глаз сине-голубым огнём, а яркость можно настроить по желанию.

Безопасность

Люди, владеющие данным автомобилем, уверяют - она в «Кадиллаке» на высшем уровне. Безопасность обеспечивается наличием всевозможных систем и опций, не говоря о привычных ABS, ESP, подушках/шторках безопасности и прочем.

Есть пакет «Осведомлённый водитель», предупреждение о выходе из занимаемой полосы движения, о возможном столкновении спереди, о появлении объектов в «слепых» зонах и слева/справа. Также есть пакет памяти настроек, рассчитанный на двух водителей.

Кроме этого, имеются парктроники (сзади и спереди), ламинированное лобовое стекло, поглощающее ультрафиолетовые лучи, противоугонная система с сигнализацией и защитой от взлома. В комплектацию «Премиум» добавляется радарный круиз-контроль, опция кругового обзора с четырьмя камерами, функция экстренного торможения, активные ремни безопасности с преднатяжителями и многое другое. Впрочем, и этого достаточно понять, насколько данный автомобиль надёжен и безопасен.

В современном мире вряд ли найдется человек, который бы ничего не слышал об одной из самых известных американских автомобильных компаний на планете – Cadillac. Данная марка не оставляет никого равнодушным. У одной половины автолюбителей дух захватывает от агрессивного внешнего вида, мощности двигателя и комфорта, у другой – вызывают откровенное недоумение трудности управления в городских условиях, использование в основном не самых дорогих отделочных материалов салона и, конечно же, расход топлива.

История компании Cadillac

Автомобильная компания Cadillac была основана в 1902 году в США. С 1909 года входит в одну из самых больших автомобильных корпораций General Motors, которая находится в тройке самых успешных компаний-производителей автомобилей в мире. Официальные представители по продажам Cadillac продают эти машины более чем в пятидесяти странах. В основном марку Cadillac можно отнести к, так называемому, классу «люкс», потому как, в основном, это автомобили, которые оснащены богатой комплектацией, мощными моторами, и из-за их стоимости позволить себе такую покупку может не каждый. Самым ярким представителем этой марки, безусловно, является огромный внедорожник под названием Cadillac Escalade.



Производство этой модели началось относительно недавно, всего лишь в 1999 году. Первое поколение производилось в период с 1999 по 2002 год, второе – с 2002 по 2006, третье – с 2007 по 2013. Обновленный Cadillac Escalade начнут продавать весной 2014 года. Эта модель легко узнаваема в любой точке планеты. Не заметить этот автомобиль невозможно, потому как его габариты превосходят практически всех конкурентов. Сила и мощь – вот два самых подходящих слова, которыми можно охарактеризовать эту модель. Это настоящий «городской танк», которого уважают в потоке, а восхищенные взгляды людей для владельца этой машины – привычное дело. Но позволить себе такую покупку может только состоявшийся человек, у которого есть достаточно денег не только для покупки, а и на содержание этого «монстра».



Для кого создана эта машина

Это один из немногих случаев, когда не автомобиль дополняет владельца, а владелец дополняет автомобиль. Каким бы богатым ни был человек (а ведь стоимость Cadillac Escalade составляет больше $100 тыс.), не каждый сможет смотреться за рулем Кадиллака органично. Успешный бизнесмен, менеджер высшего звена – это именно те, на кого ориентирована эта машина. Человек, который добился многого в своей жизни и для которого автомобиль – это еще одно средство для того, чтобы подчеркнуть свой успех. Эта машина вряд ли создана для того, чтобы просто возить детей в школу. Каждую секунду на дороге водитель Эскалейда чувствует уважение абсолютно всех других автомобилистов. Даже владельцы машин марки Hummer неспешно уступают полосу для движения, перестраиваясь вправо. Пешеходы долго смотрят в след машины, фотографируются на фоне припаркованного Cadillac Escalade. Именно это привлекло в свое время владельцев данного автомобиля.



Дизайн экстерьера

Несмотря на большие размеры, Escalade не создан для поездок на рыбалку или охоту. Глубокое бездорожье ему не по силам. Даже учитывая внушительный клиренс в 238 мм, юбка переднего бампера визуально находится достаточно близко к земле. Длина составляет больше пяти метров, высота чуть более двух. Спереди можно увидеть большую эмблему компании Cadillac, решетку радиатора с обилием хрома, фары головного света с вертикальным расположением, а также противотуманные фонари. Комбинация этих элементов придает автомобилю очень мощный вид. Сбоку это авто похоже на своих американских конкурентов, за счет своей длины имеет широкие двери и боковые окна. Также, при открытии дверей выезжает автоматическая подножка, которая помогает водителю и пассажиру попасть внутрь без особых усилий. Большие колеса придают не только эстетическую красоту, но и значительно компенсируют неровности на дороге. Сзади, на массивной крышке багажника находятся стопсигналы с диодной подсветкой. Массивности добавляют огромные хромированные 22-дюймовые колесные диски, к которым невозможно отнестись равнодушно.



Интерьер

Огромный салон, попадая внутрь которого человек любого роста и комплекции может чувствовать себя комфортно. Широкие кожаные сиденья с выраженной боковой поддержкой сделают длительную поездку незаметной. Абсолютно всем пассажирам можно будет удобно разместиться внутри, т.к. для ног и для головы есть достаточное количество места. Кстати, всего в этой машине три ряда сидений, на которых без проблем можно перевезти семь взрослых человек. Для пассажиров второго и третьего ряда есть потолочный DVD проигрыватель, на котором можно просматривать любимые фильмы. Передняя панель также выглядит солидно. Трудно найти неровный зазор, пластик в салоне идеальным не назовешь, но, по сравнению с предыдущими поколениями, выглядит довольно дорого. Водитель видит перед собой два больших колодца (спидометр и тахометр), два маленьких колодца (температура двигателя и количество бензина), а также небольшой дисплей квадратной формы, по которому можно посмотреть температуру воздуха, мгновенный расход бензина, а также через какое количество километров необходимо будет заправиться.



Важно учесть и другие особенности интерьера Cadillac Escalade. К ним можно отнести отличную аудиосистему с сенсорным дисплеем и камеру заднего вида, которая работает как в дневное, так и в ночное время суток. Единственный недостаток камеры заднего вида – отсутствие линий траектории движения. Также есть подогрев, не только двух рядов сидений, но и руля и зоны дворников, что можно по достоинству оценить в зимнее время года. Так называемой «фишкой» является то, что с помощью кнопки можно подвинуть ближе или отодвинуть педали акселератора и тормоза. Понимание того, что находишься именно в американском автомобиле, приходит тогда, когда перед собой видишь множество кнопок управления, которые разбросаны по всей передней панели и к которым необходимо будет привыкнуть.



Динамические характеристики

Двигатель – это то, что является абсолютным преимуществом Cadillac Escalade над своими прямыми конкурентами. С помощью мотора, объем которого составляет 6,2 литра (6200 см³), а мощность в 409 л.с., автомобиль массой 2600 кг разгоняется с места до 100 км/ч за ошеломительные шесть с половиной секунд. V-образная восьмерка звучит на уровне лучших спортивных болидов. Эскалейд – один из самых быстрых серийных внедорожников в мире.

Динамики будет достаточно и при городской езде и при обгонах на трассе. Естественно, за такие впечатляющие результаты приходится платить очень большим, по сравнению с другими авто, расходом топлива. И пусть много говорится о том, что у машины есть специальная возможность отключать четыре цилиндра во время спокойной езды, что позволит сократить аппетит, но все же расход топлива составляет от 27 до 45 литров на 100 км пути в городском режиме и от 17 до 24 литров за городом. Бак составляет 98 литров, а это значит, что после полной заправки можно проехать не больше 350 км в городе. Так называемым «плюсом» в этой ситуации многие могут назвать возможность заправки бензином АИ-92, но если сравнивать денежные затраты между АИ–92 и АИ-95, то в итоге получим совсем незначительную экономию средств. В принципе, говорить об экономии не имеет смысла, потому как американские машины никогда не были эталоном малого расхода топлива, да и те, кто готов отдать больше ста тысяч долларов редко задумываются о том, что им не хватит денег на заправку.



Техническое обслуживание

Как и за любым другим автомобилем класса «люкс», за Cadillac Escalade требуется тщательный своевременный уход. Распространенной является мысль, что американский автопром не так надежен, как немецкий или японский, и поэтому на обслуживание американской машины потребуется намного больше денег и сил. Это утверждение особо популярно у тех автолюбителей, которые никогда в жизни не владели машиной из США и где-то что-то слышали либо читали. Если не следить за своим автомобилем, то и самая дорогая немецкая машина через пару лет будет в очень плохом состоянии, поэтому все зависит только от владельца. Стоимость технических работ у официального дилера – это всегда дорого и марка машины в данном случае практически роли не играет. При этом нужно учесть отзывы хозяев Cadillac Escalade, которые утверждают, что во время повседневной эксплуатации они не имели дело с поломками, после которых невозможно было бы продолжить движение. Мелочи, которые требуют ремонта, есть в каждой машине, поэтому на этом заострять внимание не стоит. Владея Эскалейдом и ухаживая за ним, владельцу не придется проводить много времени в сервисе и тратить большие суммы денег на ремонт.



Тест-драйв

Пришло время сесть за руль и сделать тест-драйв. Как бы внешне не нравился автомобиль, его негативные ездовые качества могут сразу же отпугнуть от покупки. Но это утверждение ни в коем случае не может быть связано с Эскалейдом. За рулем этой машины есть ощущение того, что дорога принадлежит только тебе. Посадка настолько высокая, что приходится смотреть сверху вниз даже на такие большие авто как Range Rover или Toyota LC 200. Обзорность на высоком уровне. Единственным очень серьезным минусом является ширина левой и правой передней стойки, потому как за ними теряются не только пешеходы, но и автомобили. Из-за больших габаритов могут возникнуть проблемы при езде на небольших улочках или на парковке, но такие вспомогательные системы как park-tronik и камера заднего вида несомненно помогут в этом вопросе.

Подвеска автомобиля является более жесткой по сравнению с главными конкурентами, но это скорее плюс, потому как в повороты, даже при большой скорости, Кадиллак входит с наименьшими кренами (наклонами). Чувствуются неровности на дорожном полотне, но дискомфорта при этом нет, все-таки джип есть джип. Перед перестроением нужно несколько раз проверять, чтобы на соседней полосе не было других небольших машин, потому как из-за особенностей Эскалейда их можно не заметить. Для упрощения этой задачи на боковых зеркалах есть датчик, который предупредит водителя о том, что в его «слепой зоне» есть другое транспортное средство.

Когда давишь на газ, в салоне слышен мощный рык мотора и «голос» выхлопной системы. Звуки, которые будут приносить радость при каждой поездке, которые никогда не станут привычными. Опять же, нужно отметить то, что максимальная скорость Cadillac Escalade, несмотря на цифры спидометра, ограничена электроникой на 170 км/ч. Многим это может показаться непонятным, но стоит признать, что такой вид автомобилей не рассчитан на запредельные максимальные скорости, ведь физику никто не отменял и при скорости более 170 км/ч вряд ли можно будет насладиться поездкой в полной мере.



Окончательное впечатление

У Cadillac Escalade, как и у других автомобилей, есть свои преимущества и недостатки, о которых стоит указать после завершения тест-драйва.

Преимущества

Cadillac Escalade – это немаленький внедорожный автомобиль, от компании GM. Данная новинка была представлена осенью 2013-ого года на специализированной дилерской конференции в городе Нью-Йорк. При наступлении новой весны 2014-ого года, всему миру был официально представлен Кадиллак Эскалейд 4.

Российская Федерация увидела презентацию американского полноразмерного внедорожника люксового класса в последний месяц лета 2014-ого года – в августе, на международной автомобильной выставке в Москве. С началом нового, 2015-ого года, в Питере на заводе GM начали производить новый Escalade 4-ого поколения, а приобрести его можно будет уже с весны этого года. Весь модельный ряд Кадиллак

Экстерьер

Перед тем, как американский дизайнерский состав вместе с автомобильными художниками начали свою работу, перед ними была поставлена цель произвести экстерьер, который будет современным и стильным. Cadillac Escalade 4-ой генерации смог сохранить уже привычный внешний вид, если сравнивать его с прошлой моделью, однако обзавелся новенькой «одеждой», которая была соткана из рубленых форм и граней, имеющих острый облик.

Смотрится внедорожный автомобиль достаточно внушительным и эффектным, а его премиальные качества подчеркиваются наличием немалого количества деталей из хрома и насущным дизайнерским исполнением.

Ярче всех перед нами предстает носовая часть американского люксового внедорожника, которая была увенчана «продвинутой» радиаторной решеткой большого размера со створками, которые умеют закрываться, а также элегантно выглядевшей передней оптической системе освещения с присутствием светодиодного исполнения и бампером, какой смотрится как полноценная скульптура.

В самом переднем бампере находится небольшой воздухозаборник и углы противотуманнок. Расположенные спереди фары, смотрятся как будто глыбы из горного хрусталя и акцентировано демонстрируют для видимости собственные линзы светодиодов и лампы с наименованием Cadillac. Интересно, что светодиодная система освещения обеспечивает американской новинке полноценную оснастку абсолютно всех ламп.

Даже подсветка ручек, расположенных на дверях Premium Collection является светодиодной. Если смотреть на американца сбоку, то складывается такое чувство, будто джип выточили из целостного куска скалы – вот такой он внушительный. Внешний облик Кадиллак Эскалейд четвертого поколения, который без сомнения можно назвать солидным, был спроектирован за счет высоковатой и ровной крыши, немаленьких дверей по бокам, выштамповок на арках колес и 22-ух дюймовых колес из легкого сплава.

По-настоящему величественная задняя часть люксового джипа таит в себе наличие светодиодных фонарей, которые имеют форму, похожую на световой меч, и атлетичного телосложения задний бампер. Присутствие светодиодной системы освещения, придает автомобилю современности и изящности.

Интерьер

Салон четвертого семейства Кадиллак Эскалейд полноценно подходит под внешний вид – он является современным, презентабельным и роскошным. Большое рулевое колесо, обладающее четырьмя спицами выглядит красиво и является функциональным. Кроме шильдика автомобильной компании, на нем расположились клавиши управления музыкальной системой, круиз-контролем, а также маршрутным компьютером.

Приборная панель предстает перед нами в виде 12.3-дюймового графического экрана, на какой возможно одну из 4-ех вариантов электронной приборной панели. Дизайнерская составляющая торпедо плавно переливается с прочими автомобилями компании Кадиллак и прекрасно вливается в составляющую роскошного внедорожного автомобиля.

Расположенная по центру консоль имеет хромированное обрамление и украшается немаленьким цветным 8-ми дюймовым экраном мультимедийной системы CUE, уникальным блоком управления климат-контролем и массивными дефлекторами вентиляционной системы нестандартной формы. Ручки, для переключения коробки передач промеж передних кресел нет – она нашла свое местоположение на рулевой колонке.

Приятно, что в перечне автомобиля установили немало современных служб безопасности, такие как центральная подушка безопасности, наличие адаптивного круиз-контроля, функции слежения за рядностью движения, и службы, призванные предупреждать о вероятном столкновении и автоматическом торможении при езде на небольшой скорости.

Более того, для Cadillac Escalade 4-ого поколения был разработан усиленный охранный комплекс со спутниковым слежением. Вообще, все, что находится внутри американского внедорожника люксового класса, буквально пропитано роскошностью и комфортабельностью. Отчасти это благодаря применению премиальных материалов отделки, например кожи, премиального пластика, ковролина, деревянных и металлических вставок.

Весь салон собирают ручным методом, с помощью чего повышается высокая степень исполнения со скрупулезно подогнанными деталями и выверенными зазорами промеж панелей. Установленные спереди сидения, обладают хорошим уровнем комфортабельности и рассчитаны на людей любой комплекции. Также порадует наличие электрических регулировок в 12-и направлениях, что дает возможность выбрать предельно оптимальную посадку.

Но стоит заметить, что боковая поддержка тут развита не наилучшим образом, а скольжение добавляет кожаная обивка сидения. Для того, чтобы повысить уровень комфорта для водителя и сидящего рядом, переднего пассажира, было предусмотрено наличие центрального подлокотника, памятью регулировок, функцией подогрева и вентилирования.

На втором ряду, нашему вниманию предстают пара сидений, которые отдельные друг от друга, с плосковатой компоновкой, опцией подогрева и собственной климатической установкой. Опционально можно заказать диван, рассчитанный на троих пассажиров, однако при любом раскладе, свободного места больше чем достаточно.

Несмотря на то, что задний ряд рассчитывается на троих пассажиров, максимальный комфорт для них будет доступен лишь при выборе вариации с удлиненной колесной базой ESV. При базовой комплектации, рослым людям будет немного не хватать, особенно в ногах. Три рядя кресел, предоставляют американцу дополнительно еще 430 литров свободного пространства в багажном отделении.

«Растянутый» вариант предоставляет уже 1 113 литров полезного места. Третий ряд можно сложить при помощи электрического привода, что в результате предоставляет 1 461 и 2 172 литра свободного пространства соответственно. При необходимости перевозок габаритных либо тяжелых грузов, есть возможность трансформировать все два задние ряды кресел, что в итоге доводит объем свободного места до 2 667 литров в базовой комплектации и 3 424 литра в версии ESV.

«Трюмовая» часть американского внедорожного автомобиля имеет правильную форму и качественную отделку. Все модификации обладают полноценным запасным колесом, диаметром 17 дюймов. За комфорт внутри автомобиля отвечают:

• Гидроусилитель руля;
• Регулировка руля в одной плоскости;
• Датчик дождя;
• Дистанционное открытие багажника;
• Электропривод стекол;
• Электропривод зеркал;
• Регулировка сиденья водителя;
• Регулировка сидений пассажиров;
• Кондиционер;
• Обогрев зеркал;
• Обогрев сидений;
• Бортовой компьютер;
• Навигационная система;
• Сабвуфер;
• Акустическая система.

Технические характеристики

Силовая установка

В американский внедорожник люксового класса Кадиллак Эскалейд устанавливают V8 атмосферный силовой агрегат EcoTec3 с рабочим объемом 6.2 литра. Мотор оснастили адаптивной технологией управления подачи топлива Active Fuel Management, какая при заниженной нагрузке «выключает» остальные четыре цилиндра.

Также присутствуют изменяемые фазы газораспределения и непосредственный впрыск горючего. Если говорить о мощности, то данный силовой агрегат развивает 409 конские силы. V-образная восьмерка синхронизирована с 6-ти диапазонной автоматической коробкой переключения передач Hydra-Mаtic 6L80, где есть возможность буксировать прицеп и подключать полный привод, какой в свою очередь обладает трем режимами функционирования: 2Н, 4Auto и 4Н.

Трансмиссия

Трансмиссия с полным приводом оснащается 2-ух ступенчатой раздаткой и автоматической блокировкой межколесного дифференциала, который находится сзади. Поэтому, используя такой мощный двигатель и «универсальную» коробку переключения передач, тяжелый американский автомобиль достигает отметки 100 км/ч всего за 6.8 сек, а его предельная скорость составляет 170 км/ч (неважно какая версия).

Говоря о расходе топлива, то по заявлениям автомобильного производителя, Cadillac Escalade 4-ой генерации потребляет порядка 18-и литра бензина в городском режиме, а загородом – 10.3 литра на 100 км. Рамная люксовая машина была построена на базе К2ХХ, а его полный вес равняется от 2 649 до 2 739 кг, смотря какая версия.

Для того, чтобы уменьшит его и так немалый вес, было решено изготовить каркас безопасности из высокопрочных сплавов алюминия, а капот и дверь багажного отсека и вовсе из алюминия.

Ходовая часть

На передней оси можно увидеть независимую подвеску с парными рычагами А-образного вида, на задней оси – зависимая подвеска с неразрезным мостом, который подвешен на 5-ти рычагах. С завода, на Cadillac Escalade можно увидеть наличие адаптивных амортизаторов Magnetic Ride Control, которые в свою очередь управляются электроникой.

При помощи данной функции, жесткость подвески в реальном времени умеет подстраиваться под вид дорожного покрытия. Управлять рулевым колесом в джипе помогает электрический усилитель с переменным усилием, смотря какая присутствует езда. На всех колесах машины установлены дисковые тормозные устройства с системой вентилирования, 4-ех канальный АБС, вакуумный усилитель и технологии EBD и BAS.

Габариты

Внушительный внешний вид Cadillac Escalade 4-ого поколения подкрепляется немаленькими кузовными габаритами. Длина американца составляет 5 179 мм, высота – 1 889 мм, а ширина автомобиля равняется 2 044 мм.

Колесная база составляет 2 946 мм, а клиренс располагается на высоте 205 мм. Даже если этого будет недостаточно, существует вариация с длинной базой ESV, где в длину следует добавить дополнительно 518 мм, а в колесную базу – 356 мм.

Безопасность

В перечень служб, призванных увеличить безопасность внедорожного американского автомобиля класса люкс Cadillac Escalade 4-ого поколения, можно отнести функцию автоматического торможения при езде на небольшой скорости не только вперед, но и задним ходом, систему предупреждения о вероятном ударе, функцию, которая следит за рядностью езды, центральную подушку безопасности, предусмотренную для шофера и сидящего рядом переднего пассажира и наличие адаптивного круиз-контроля.

Отдельно, в качестве дополнительной опции можно докупить функцию Luxury Collection, где машина будет комплектоваться иной системой против угонов, новейшей отделкой интерьера и большим количеством служб безопасности: систему контролирования слепых зон, систему, которая предупреждает о возможном столкновении и съезда с полосы движения.

Комплектации и цены

Новенький модернизированный Cadillac Escalade 4-ого поколения 2016-ого года в Российской Федерации будет оцениваться от 4 500 000 рублей. Более того, российским покупателям будет предлагаться стандартная и удлиненная колесная база с тремя уровнями оснастки: Luxury, Premium и Platinum.

Базовая комплектация имеет в себе 7 подушек безопасности, 3-ех зонный климат-контроль, светодиодные фары и фонари, адаптивную подвеску, кожаную отделку интерьера, пакет активных систем безопасности, премиальную «музыку» Bose с 16-тью колонками, информационно-развлекательный комплекс CUE, цифровую панель приборов, полный электрический пакет и 22-ух дюймовые алюминиевые диски колес.

Модификация «Премиум» в минимальной сборке будет стоить от 4 790 000 рублей, а более дорогая версия «Премиум» ESV от 5 050 000 р. Кроме того, что было перечислено выше, в оснащение более дорогих комплектаций входит наличие пакета «Комплексной безопасности», иллюминации дверных ручек с внешней стороны, развлекательной системы для сидящих сзади пассажиров с откидным 9-ти дюймовым экраном и четыре комплекта беспроводных наушников.

Топовый вариант «Платинум» оценивается от 5 950 000 за стандартную базу и 6 375 000 р за удлиненную. В этой версии, помимо уже упомянутых выше приспособлений присутствует встроенный в центральную консоль холодильник, сиденье водителя обладает настройками в 18-ти направлениях и обладает опцией массажа. Также можно найти наличие автоматических боковых подножек и пару экранов, рассчитанных на 9 дюймов для сидящих сзади пассажиров в спинах передних кресел.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятный измененный, но узнаваемый внешний вид автомобиля;
• Приемлемый дорожный просвет;
• Наличие светодиодной системы освещения;
• Применение высокопрочных алюминиевых сплавов;
• Качественный интерьер;
• Электронная панель приборов;
• Достаточно свободного пространства;
• Возможность перевозки грузов с крупным габаритом или большим весом;
• Возможность буксирования прицепа;
• Хороший уровень безопасности;
• Неплохая степень оснащения даже в базовой комплектации;
• 20-ти дюймовые легкосплавные колеса;
• Большой багажный отдела;
• Система с полным приводом;
• Сильный силовой агрегат;
• Неплохая коробка передач;
• Хорошая динамичность.

Минусы машины

• Стоимость автомобиля;
• Данную машину часто воруют в Соединенных Штатах Америки;
• Стоимость ремонта;
• Сидящим на третьем ряду пассажирам будет недостаточно комфортно из-за
• Нехватки свободного пространства у ног и головы;
• Из-за полного привода не рекордная максимальная скорость;
• Немалый расход топлива.
  

Подводим итоги

Cadillac Escalade 4-ого поколения получился намного лучше, хоть и сохранил свои сходства с прошлыми моделями. Автомобиль подобной марки и так всегда находился на высоких позициях, а с выпуском 4-ого поколения явно будет способен завоевать сердца многих водителей мира. Машина отлично подойдет тем, у кого есть семья, либо кто любит путешествовать, так как он станет Вам только хорошим другом.

Кадиллак эскалейд 2016, технические характеристики которого постоянно совершенствуются, становится доступной мечтой каждого автолюбителя. Cadillac Escalade 2016 считается самым популярным внедорожником. Он имеет впечатляющую мощность, просторный изысканный интерьер и внушительный внешний вид. Его салон достаточно большой и комфортный, благодаря чему в нем свободно сможет поместиться до 7-ми пассажиров. Система повышенного комфорта во внедорожнике продумана до мелочей. В передние автокресла встроены электрорегулировки, которые имеют 14 разных режимов. Также автомобиль оснащен трехзонной климатической системой контроля и дверью багажника с электроприводом. Кадиллак имеет двигатель V8 (6,2 л.), мощность которого составила 409 л.с. с системой механического авто выключения цилиндров FuelActiveManagement. Адаптирующаяся подвеска с удобным электронным управлением обеспечивает плавность хода.