Скользящие дверные петли часто можно отжать менее чем за 10 минут до 10 баксов. Поздно, поздно, поздно для работы. Часы тикают, поэтому вы сбегаете с автостоянки в офисное здание с максимальной скоростью и надеетесь, что не потеряете обувь. Вы заглядываете в лоно, чтобы проверить свой автомобиль, и убедитесь, что ваш водитель дверь открыта. Вы удваиваете время до машины и хлопаете дверью, которая просто отскакивает назад. Вторая попытка, более сильная, чем первая, только отскакивает назад, прямо в ваше колено.

Вы пробуете добрый, мягкий хлопок и понимаете, что конец двери пробил хороший дюйм от его первоначального положения. Ваши дверные петли изношены. Механик, предположительно хороший, честный, сказал водителю этого «джипа-гранда-чероки» 90-х годов, что дверные петли необходимо заменить, и Джип больше не делал детали.

Мы дадим автору некоторую заслугу за то, что он честен в своей оценке. Сокращение старых петель и сварка в новых, вероятно, стоили бы столько, но это было не обязательно. Зачем тратить пару дней на замену шарнира, когда все, что было измотано, - это простые пробки, а также множество других транспортных средств, все домашние и азиатские и европейские автомобили.

Реклама - Продолжить чтение ниже. Фактически, размеры - внутренний и наружный диаметр втулок, диаметр штифта и общая длина - указаны в каталоге. Если «нет», умный «субботний механик» мог бы смешивать и сопоставлять достаточное количество деталей, чтобы исправить штопор возле любой двери. И внешний диаметр втулок составлял 503 дюйма, что было приятным прижимным приспособлением для полудюймового отверстия. быть похожими, но, вероятно, не одинаковыми.

Бусины из бронзы с бронзовым маслом доступны в промышленных домах с головокружительным размером. Пара этих и запас штанги позволят вам сделать почти любую дверь автомобиля подходящей. Нам не нужно было идти на эти длины. Мы вытащили грузовик в магазин и слегка подняли открытую дверь с напольным разъемом, чтобы снять вес петли. Даже помощник пациента, который не разглядывает обратную скручивающую дверцу автомобиля в течение 10 минут или около того, не будет.

Не позволяйте дверце висеть только одним шарниром, чтобы оставшийся шарнир не согнулся. Наш был взят на место, требуя, чтобы мы измельчали ​​голову старого штифта. Если вы планируете перезагрузить много дверей, есть специальные инструменты для выталкивания штифтов.

Независимо от того, вам нужно будет как-нибудь удалить штырь. Нажмите или коснитесь новых втулок в снятую половину петли. Установка выполняется в обратном порядке. друга или гнезда, удерживающего дверь, чтобы все отверстия выстроились в линию, коснитесь штифта на место. Коэффициенты штыря слегка закруглены, чтобы помочь ему начать.

Слегка затяните болты шарнира. Нашей джипа пришлось постучать снизу, чтобы очистить дверной металлический лист. Он должен правильно расположиться с крылом или дверью, спереди и сзади. Если нет, слегка ослабьте болты и переместите внутреннюю половину петли, чтобы она правильно подходила.

Контроллер управления штырями

Чтобы исправить этот верхний шарнир, мы потратили в общей сложности около 10 минут. Удивительно, но нижние шарнирные втулки были очень слегка изношены, поэтому мы оставили их в покое. Если вам нужно затянуть нижний шарнир, сначала заверните верхний шарнир и выровняйте дверь. Для этого есть две причины: во-первых, вероятно, есть куча проводов, которые входят в дверь, чтобы запускать электрические стеклоподъемники и замки, и вы не хотите, чтобы держать дверь еще достаточно, чтобы не разрывать их, как оба шарнира отсоединены.

Во-вторых, перестановка двери будет намного проще одной петли за раз. У вас есть комплект для ремонта дверной петли, а домкрат или верный миньон, чтобы поддержать дверь в течение нескольких минут? Единственная реальная трудная часть этой процедуры - удаление старого штыря, который, вероятно, был усилен, чтобы не дать ему выйти.

Мы попробовали шлифовальный станок, холодное долото и файл на затвердевшем штифте и в конечном итоге использовали карбидный заусенцы на шлифовальном станке для удаления губы булавки. Затем мы просто вытащили штырь ударом, хотя здесь мы покажем вам, как это сделать на шарнире, снятом с разрушенной машины.

Принцип работы блокиратора

Как только штифт будет ослаблен, вы можете открутить внутреннюю петлю от опоры автомобиля и снять ее на верстаке. Вытащите изношенные втулки из половины шарнира. Мы просто постулировали новые втулки на место с помощью молотка. Губы на новых втулках идут, где губы на старых втулках были, сверху и снизу шарнирных рычагов.

Теперь вы можете установить шарнир обратно на стойку с болтами, плотно затянутыми. С небольшой помощью выровняйте отверстия и коснитесь нового штифта. Операторы этих страниц очень серьезно относятся к защите ваших персональных данных. Использование нашего сайта обычно возможно без предоставления личной информации. Эти данные не будут раскрываться третьим лицам без вашего явного согласия. Полная защита данных от доступа третьих сторон невозможна.

Что известно по качеству и надежности. Угловые ударные пластины для дверных дверей Угловые ударные пластины для входных дверей Трубчатые рамы для профильных цилиндров различного размера Входные дверные врезные замки Внутренние дверные врезные замки Защитные накладки Блокируемые оконные ручки. Вы ищете высококачественную технологию безопасности для дверей? Если вы хотите, чтобы двери внутри или снаружи были оснащены новым дверным замком, следует больше относиться к теме дверных технологий. Потому что высококачественные блокирующие системы на передних дверях или дверях комнаты делают незначительный вклад в защиту от взлома.