Грузовые автомобили в советское время были исключительно в государственной собственности. Теперь же грузовик в частном владении мало кого удивит. Более того, для многих автовладельцев он является основным средством заработка.

В отличии от легкового транспорта эксплуатация данных автомашин имеет ряд специфических нюансов, одним из которых является недопущение перегруза транспортного средства.

Чем определяются нормы

Грузоперевозки по автодорогам регламентируются рядом нормативных актов. Одним из них является Федеральный закон об автомобильных дорогах №257-ФЗ от 08.11.2007 — ССЫЛКА .

В пункте 2 статьи 31 которого указывается на необходимость получения разрешения для движения по автодорогам транспортного средства превышающего более чем на два процента допустимую массу автомашины, либо допустимую нагрузку на ось.

Исключение сделано только для транспорта Вооруженных Сил РФ.

При согласовании автовладелец обязан:

• Согласовать маршрут движения автомобиля.
• Возместить вред причиняемый при эксплуатации автодороги.

В случае если превышение составляет не более 10 процентов применяется упрощенная система выдачи разрешения в течение одного дня.

Законодательство Постановлением Правительства РФ №272 от 15.04.2011 г. «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (ССЫЛКА) также устанавливает предельную допустимую массу транспортного средства в тоннах:

Одиночные автомобили:

• двухосные — 18 т;
• трехосные — 25 т;
• четырехосные 32 т;
• пятиосные — 35 т.

Автопоезда седельные и прицепные:

• трехосные — 28 т;
• четырехосные 36 т;
• пятиосные — 40 т;
• шестиосные и более — 44 т.

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Еще одним параметром, контролируемый данным нормативным актом (приложением №2) является допустимая нагрузка на ось. Регламентируется для автомобильных дорог рассчитанных на 6 т, 10 т и 11,5 т соответственно. Значение имеет также расстояние между сближенными осями и тип колес (односкатные или двускатные).

Таблица 2018-2019 года

Расположение осей транспортного средства	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси
		для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 6 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 10 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось
Одиночные	от 2,5 м и более
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
	от 1 до 1,3 (включительно)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)
Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
	до 1,3 (включительно)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
	от 1 до 1,3 (включительно)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
	от 1 до 1,3 (включительно)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)

Примечание к таблице:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.

Как рассчитать нагрузку

Под нагрузкой на ось подразумевается нагрузка от массы автотранспортного средства, передаваемая на плоскость через ее колеса. Следует учитывать существенную ее неравномерность на переднюю и заднюю (задние) оси грузовой автомашины.

Любой расчет будет приблизителен, так как скрупулезно учесть все параметры невозможно.

Ориентировочная последовательность расчета для распространенной модели тягач + прицеп:

• Из свидетельства о регистрации ТС берем информацию о массе машины и массе прицепа.

• Определяем фактическую массу груза. Это наиболее сложный этап, так как данные накладной не всегда корректно отражают эту информацию.

• Проводим расчет для прицепа. Для этого складываем массу прицепа и массу груза, поскольку часть нагрузки прицепа передается на тягач, корректируем значение в сторону уменьшения. Наиболее распространенным является соотношение нагрузок 25% на тягач и 75% на прицеп. Соответственно определяем 75% от суммы масс груза и прицепа. Делим получившееся значение на количество осей.

• Теперь определяем приходящийся вес на оси тягача. К 25% от суммы массы груза и массы прицепа прибавляется масса самого тягача.

• Так же как и для прицепа принимаем как 75% от полученного значения. Полученное значение делим на количество задних осей тягача. Определяем нагрузку на переднюю ось как 25% . В результате получены значения для всех осей тягача и прицепа. Ориентироваться следует на любое максимальное значение , именно оно и учитывается на весовых постах.

В сети Интернет имеются калькуляторы позволяющие производить расчеты автоматически. Точный ответ может дать только измерение сделанное специализированными приборами используемыми при весовом контроле.

Видео — как избежать штрафов за перегруз с помощью системы ALM:

Виды весового контроля

Посты взвешивания бывают стационарные и передвижные.

Видео — работа пункта весового контроля и штрафы за перегруз грузового автомобиля:

Стационарные располагаются на заранее определенных местах, перемещение персонала и оборудования на них не осуществляется.

Передвижные посты весового контроля оборудованные на базе автомобильных фургонов способны оперативно менять свою дислокацию и оборачиваться неожиданным сюрпризом для владельцев грузовиков.

Весовой контроль осуществляется в динамическом и статическом режиме.

Динамический режим измерения осуществляется при движении грузового авто с небольшой скоростью по специальным датчикам. Которые последовательно снимают показания по каждой из осей автомашины. Скорость движения не должна быть больше 5 км/ч. Минусом данного способа является значительная, иногда доходящая до 3% погрешность при измерениях.

Видео — как должен работать весовой контроль на дороге:

Статический способ более точен. Измерение производится при неподвижном авто. Способ позволяет измерить как полную массу автомобиля, так и осевые нагрузки.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2019 году

За нарушение правил перевозки грузов в части допустимой массы и допустимых осевых нагрузок предусмотрены штрафные санкции. Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ — ССЫЛКА .

В КоАП РФ предусмотрены следующие виды наказания:

• В п. 1 Ст. 12.21.1 в случае превышения допустимых значений от 2 до 10% без оформленного разрешения, либо аналогичное превышение значений указанных в разрешении, предусматривает штраф на водителя (далее — В) до 1500 р, должностное лицо (далее по тексту ДЛ) до 15000 р, юридическое лицо (далее по тексту ЮЛ) до 150000 р.

• В п. 2 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 10 до 20% без оформленного разрешения предусматривает штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.

• В п. 3 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 20 до 50% без разрешения предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишения прав до 4 месяцев), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.

• В п. 4 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 10 до 20% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

• В п. 5 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 20 до 50% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

• В п. 6 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении более 50% либо без разрешения, предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишение права управления до полугода), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Следует учесть что кроме штрафа во всех пунктах с 1 по 6 данной статьи предусмотрено задержание автотранспорта с направлением на спецстоянку .

• В п. 11 Ст.12.21.1 то же при превышении значений указанных на специальном ограничивающем знаке влечет штраф 5000 р.

Внимание! За нарушения, предусмотренные статьей 12.21.1 КоАП РФ, индивидуальные предприниматели несут административную ответственность как юридические лица!

О чем следует помнить

Следует запомнить о ряде важных моментов. Для того, что бы попасть в ряды нарушителей будет достаточно, если даже одна ось превысит разрешенные нормы нагрузки.

Видео — о перегрузе, штрафах, нагрузках на ось (трактовка спорных моментов):

Если вы уверены в своей правоте и отсутствии перегруза, стоит обратить внимание на оборудование которым делались замеры, оно должно пройти сертификацию и официально являться средством измерения.

Автовладельцам в недалеком будущем предстоит столкнуться и с автоматической системой весового контроля и видеофиксации, которая сможет осуществлять замеры на скорости авто до 140 км/ч. Квитанция со штрафом будет направляться по аналогии с направляемыми за превышение скорости.

В заключении стоит добавить, что добросовестный контроль грузоперевозчика за весовыми параметрами своего автотранспортного средства не только сбережет дорожное полотно, но и сэкономит время и значительные денежные средства на штрафах. Удачи на дорогах!

Да уж, дальнобойщикам не дают «скучать» — одна только чего стоит.

Александр

Спасибо вы Super!!!)))

Альбина

Добрый день! Есть извещение о явке на разбирательство по делу перегруза на 2-ю ось (составило 6,930 кг при норме 6000) Можем ли мы ссылаться на то, что правильность распределения груза это ответственность водителя. И мы, как грузоотправители не нарушили норму по перегрузу, а вся вина только на водителе, т.к. в роцессе загрузки или в процессе транспортировки водитель сам мог перемещать груз. Благодарю! Или как нам правильно избежать оплаты штрафа, т.к. мы ООО и штраф светит 250 000р.

Дмитрий

Добрый день, в соответсвии с ТехРегламентом Таможенного Собза максимально допустимая масса автопоезда 40 тонн, учитывая что эта МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДОКУМЕНТ, а по главенству международные соглашения стоят «выше» национальных, то лучше не возить больше 40 тонн

Владимир

Стандартный а\кран КС-45719 на шасси МАЗ-5337.Нагрузка на заднюю ось 11500кг(указано в паспорте крана и на марк.табл кабины),по факту еще больше.По каким же дорогам ему можно передвигаться?Вопрос не праздный,сегодня получили постановление о штрафе на предприятие (Кострома,авт.весы-невидимые)-300тыр.

Сергей

Чисто теоретически подумал, а если на этом кране задние оси «раздвинуть», то он уже будет проходить по весам. Переделки вроде не много, реактивные штанги и кардан заказать по размерам, рессоры тоже можно подобрать или самому собрать с листов.

Валентин

Автоматические системы весогабаритного контроля уже давно работают на территории России. При этом за минимальные перегрузы даже на одну ось (в пределах погрешности +- 400 кг) приходят штрафы на собственника ТС. А если собственник юридическое лицо. Тогда держите тысяч 150 р. за превышение от 2% от разрешенной массы. При чем автоматика не определит что в процессе движения может произойти смещение груза. В общем в ближайшее время будет масса обжалований подобных постановлений.

эдуард

я работал на хозяина теперь штраф мне пришел хотя я и как водитель платил просто инспектор перепутал фамилии. судья сказал что разницы нет кому выписали

Юрий

У меня трехосный тягач и трехосный П/прицеп цистерна. По общей массе перегруза не возим, а по осям бывает. Не пойму, перегруз по общей массе автопоезда- штраф выше чем при по осевом перегрузе???

Михаил

Действительно, я тоже слышал такую информацию, что в недалеком будущем установят на дорогах автоматизированную систему контроля над весом. И зафиксировав перегруз будут высылаться квитанции со штрафом нарушителю. По аналогии с системой, фиксирующей превышение скорости. И уж тогда заживем, Платон тогда покажется пустячком. Я всё прекрасно понимаю, что портится дорога, понимаю что любая ошибка с перегрузом приводит к непоправимому и непредсказуемому. Но адекватный и квалифицированный водитель никогда не допустит перегруза намеренно и распределит груз по осям равномерно. А рвачей и квитанции не остановят.

Леонид

А вот на самом деле те, кто сознательно перегружает свои фуры и самосвалы вредят всем. В первую очередь страдают дороги, по которым мы ездим. Это не только ямы и выбоины, но и глубокая колейность. Вот у нас в области есть дорога Гомель — Брянск, часто по ней езжу, так вот в направлении из Гомеля колея сантиметров 20-25, а в обратном направлении нет колеи. Почему? Да потому, что из Белорусии идут на Москву груженые фуры, а назад пустые! Желание водителя вполне понятно — больше нагрузил, больше перевез, и больше получил. Но! Страдают остальные участники движения. По этому контроль за нагрузкой на ось важен, и должен проводиться на всех значимых федеральных трассах.

Андрей

Строгость автомобильных законов в России, как мы знаем компенсируется коррумпированными гаишниками.

Лёха

С одной стороны любому среднестатическому водителю (если он не управляет грузовиками) «по-барабану» все эти расклады по перегрузам, расчетам нагрузок на оси и так далее. С другой — и те и другие используют одну и ту же дорогу, и состояние этой дороги в первую очередь зависит от грузовых автомобилей. Именно они и дают основную нагрузку на полотно автодороги. Поэтому автовладельцы легкового транспорта имеют полное право участвовать в обсуждении подобных проблем и задавать вопросы, и требовать исполнения норм нагрузки при нарушении. В моем регионе после появления компании «Мироторг» дороги стали просто разваливаться на глазах. В некоторые они вкладываются на ремонт, но далеко не всегда. Я честно оплачиваю транспортный налог и хочу ездить по нормальным дорогам.

Леонид

Жесть, скоро похоже будут за всё подряд штрафовать. И так налоги подняли, а тут ещё теперь за перегруз. Даже если не перегружен, найдут к чему прикопаться. А как говориться: «Российский суд, самый гуманный суд в мире». Так что обращаться туда будет бесполезно в случае чего.

Дмитрий

Теория — это хорошо и правильно, но не надо забывать, что применяются нормы у нас от региона к региона по разному. Так что планируя маршрут обязательно ищите отзывы про местные посты и отношение на них. Читал про то, что творится в Карелии, Татарстане, Башкирии — у нас, например, такого жесткача пока что нет.

SuperMakarij

Развитие парков большегрузных грузовых автомобилей уже в семидесятых годах прошлого века сильно изменило эксплуатацию автомобильных дорог. Тяжеловесы разрушали дорожное полотно, порой выбивая в существующем асфальте колеи. Перегруз автомобилей влияет не только на качество эксплуатации дорог, но и на техническое состояние автомобилей и безаварийную их работу. Особенно проблема перегруза грузовых автомобилей нарастала с 90-х годов, когда в стране ускоренными темпами стали развиваться частные автопарки. Вместе с ними пошел азарт заработка любой ценой, в ущерб правилам эксплуатации грузовиков и безопасности дорожного движения. Меры принимаемые правительством по регулированию и контролю за правилами перевозки грузов вынужденные и требуют от водителей одного – их выполнения.

Владимир

Беда вот в чем! Контроль за перегруз грузового автомобиля, конечно должен быть жестким и он должен осуществляться в угоду защиты дорожного полотна и окружающей среды. Но с другой стороны, для чего вводят дополнительные сборы для дальнобойщиков (систему Платон), повышают постоянно акцизы на бензин и дизельное топливо? Дальнобойщики вынуждены идти на хитрость, перегружая свои машины, чтобы добиться прибыли хоть какой-то. Многие ИП — дальнобойщики уходят с рынка, бросая свое любимое дело. И второе: почему контроль за большегрузами ужесточают, а за дорожниками нет? Новые дороги не выдерживают даже пару зим, разрушаются моментально!

Антон

Купил грузовик в Москве (одиночка 2е оси), гнал домой, загрузив собственным грузом. Под Новосибом попал на автоматику с перевесом на ось (сместился груз). ИТОГ: я собственник, груз некоммерческий, ШТРАФ 300т.р. …. это как ваще??? Не проще раскулачивать нас сразу, зачем такие сложные схемы?

Сергей

Наши законодатели, регулирующие нормы и КоАП, действуют по схеме – «где бы или как бы работать, лишь бы не работать». Они составляют таблицы, издают статьи о превышение допустимых значений, но только без учета качества Российских дорог в настоящее время и при дальнейшей их укладке. Вот вроде бы все хорошо, водитель соблюдает все нормы для определенного качества дороги, норма нагрузки на ось меньше допустимой, затем после проезда по части «убитой» дороги разбивает ходовую часть автомобиля. А ведь ямы, по сути, являются такой же нагрузкой на ось, только по ухудшению эксплуатации транспорта. По нагрузке на ось должно учитывать не только как от перегруза пострадают дороги, но и какие убытки понесет автовладелец от недопустимого их качества. Для начала должны быть введены нормальные законы по гарантии от подрядчика автодора и жесткие меры по их нарушению.

Виктор Александрович

Да не всегда грузовики портят дороги! Колея-то везде легковая, это от шипов. Правительство что про это не знает? Ещё как знает, но ничего не делает, потому результат никому не нужен, а нужна вот эта движуха-шумиха. Вот скажите как водителю соблюдать осевую при перевозке леса, пиломатериалов? Весов в машине нет, плотность сильно зависит от влажности и породы дерева. Удивляет, что все СМИ и дилетанты, которые сами то ни разу на фуры не грузили на всю страну глупости тиражируют.

Александр

Искренне сочувствую водителям большегрузов — как правило, они ничего не решают в разных грузо-экономических раскладах и вынуждены идти на нарушения, чтобы не потерять работу. Только вот отвечать именно им и приходится.

Сергей

Я бывал в Польше на автомобиле и не видел там никакой колейности, хотя по дорогам передвигается много тягачей, значит дело не в машинах, а в качестве полотна!

Анатолий

Конечно, перегруз грузового автомобиля показатель использования автомобиля, который должен быть всегда на контроле, как у водителя, так и ответственных лиц предприятий или организаций. Законодательством не зря предусмотрена ответственность за состоянием погрузки не только на этих лиц, но и на саму организацию. Все это для того, чтобы не было, как говориться, перекладывания всей ответственности на водителя. Водитель, выполняя команды руководства фирмы на перевозку запредельных по весу грузов, не должен быть мальчишкой для битья. Да и ответственность у него не только штрафами, а порою и собственной жизнью. Хотелось бы, чтобы, особенно руководители или хозяева небольших предприятий понимали это. Хочешь получать большую прибыль, организуй достойную работу водителю, обеспечь своевременно, при необходимости, соответствующими разрешениями, отправьте автомобиль по маршруту, где дорожное покрытие может выдерживать вес груженого автомобиля. Серьезная проработка выполнения такой работы должна быть, а не по принципу «я сказал» а там хоть не расцветай. А уж если выполнено все то, что зависит от вас, тогда пусть водитель отвечает за все отступления и нарушения.

Евгений

А я вам скажу так — весь этот контроль весовой, осуществляемый госорганами, малоэффективен на самом деле! Дело в том, что подавляющее большинство фуристов прекрасно знают, где расположены стационарные весы и места, где чаще всего устанавливают передвижные пункты по замеру нагрузки. И еще на стадии загрузки своей фуры на логистическом складе, заранее зная, что у них будет перевес, водители разрабатывают маршрут движения минуя все посты проверки массы и нагрузки. Плюс практически в каждой фуре присутствует коротковолновый приемник-передатчик (рация), с помощью которой на определенном канале общаются водители дальнобойщики, которые делятся обстановкой на дороге, наличия поста ДПС или весов.
Таким образом в сети наших силовиков попадается менее 5-ти процентов нарушителей, то есть это как ловить сеткой с крупной ячейкой мелкую рыбу — кто зазевался или лох, тот и платит! С другой стороны это конечно явные вредители. Ведь что получается — водила один наживается на перевозе перевеса, а дороги ремонтируем мы все вместе (за свои налоги). По этому думаю, что фура с перевесом — общий враг!! Какой нибудь иногородний залетный проедет мимо моего города, и ему по барабану, а мне тут еще всю жизнь ездить.

Николай

Каким образом хитрят с перегрузом и нагрузкой на ось, не знаю, но факт есть факт — нарушают, причем часто. Несколько лет назад приходилось часто колесить по федеральным трассам и обращал внимание, что стационарный весовой контроль относится к дальнобойщикам по-разному. У некоторых явный перегруз, в гору еле тянут, к земле прижаты, а на них внимания никто не обращает. Все дело в номерах, какой регион, такое и отношение. Иногда встречались передвижные пункты замера, вот здесь лояльность у проверяющих падала, были намного строже. Много знакомых, которые работают на длинномерах, и у всех свои хитрости обхода весового контроля. Но, как обычно, работодатель (частник) сразу финансирует водителя средствами на штрафы. Кто-то находит обходные пути, но, по-видимому, дешевле заплатить штраф, нежели гонять несколько рейсов. Понятно, что все хотят заработать, у всех своя правда, здесь правит человеческий фактор. Деньги получил на лапу — глаза закрыл. Систему «Платон» ввели, а что изменилось? Страдаем мы, водители легковых авто — дороги разбивают вдрызг. Несколько лет назад провели капитальный ремонт объездной дороги вдоль Саратова, не прошло и пары лет — трасса превратилась в гармошку. Кто тут виноват — дорожники? Возможно, но когда катится авто с весом ж/д вагона, какая дорога-то выдержит.

Лора

На первый взгляд я, как бы, далека от всех этих дальнобойных проблем, но с другой приходится часто ездить по трассе, которую «облюбовали» фуры. И часто с ними встречаться. И мне порой становится страшновато. Там довольно узко и иногда фуры начинает не по-детски раскачивать, заметно, что они перегружены, им непросто удерживать своих монстров. Уже неоднократно меня не просто на обочину, а в кювет загоняли, изверги.

Макарий

Заканчивается март, первый весенний месяц, буквально через несколько недель в центральных областях России, в основном, завершится таяние снега, и начнет оттаивать земля от зимней своей мерзлоты. Время самое опасное для эксплуатации дорог и время ответственности за неразумное их использование. В период оттаивания земля буквально проседает под любыми транспортными средствами. На грунтовых дорогах появляются колеи, порою очень глубокие, особенно от проезда по ним тяжеловесных тракторов, типа Джон-дир, КА – 700 и других. То же самое происходит на автодорогах с твердым покрытием под колесами большегрузных автомобилей. Даже в качественном асфальте набиваются колеи, исправить которые можно будет лишь полной перекладкой полотна дороги. Не случайно в это время к перегрузу автомобилей, движущихся по дорогам, происходит самое пристальное внимание различными службами, особенно ГБДД. Надо также помнить, что общий перегруз автомобиля и превышение нормативного давления на оси автомобилей, не только разрушают дороги, но и могут навредить их исправности. Взрывы колес во время движения, их обрыв, с последующим опрокидыванием автоприцепа или всего грузовика, происходят не редко. И применяемые штрафы на водителей и собственников автомобилей, в таком случае правильные и оправданные.

Антон

Конечно, во всех бедах и нарушениях на дорогах, как правило, виноват лишь водитель. Ведь работник ГИБДД остановивший автомобиль на дороге не будет искать хозяина автомобиля или руководителя предприятия, которому принадлежит автомобиль. А к водителю инспектора строги. У нас на предприятии хорошо оборудован цех погрузки и отправки продукции. И загрузочные средства есть нескольких видов, и отличная весовая, где установлены весы, способные взвешивать тяжеловесные автомобили с прицепами. Один раз я сильно следил за погрузкой, грузчики выполнили все мои требования по равномерной укладке груза на платформе кузова. При взвешивании общий вес грузовика с прицепом не превысил норму установленную законодательством для моего автомобиля. Спокойно уехал в рейс. Не доезжая до города Воронеж, в точке контрольного взвешивания мой автомобиль очень тщательно перевешивали и по показаниям их весов общий вес автомобиля якобы был перегружен на 20%. Конечно, доказать я ничего не смог, заплатил что бы ехать дальше. Вот и получается страна одна, законодательство одно, а весы разные. Хотя у нас на предприятии весы современные, электронные, редко при разгрузке у меня получатель устанавливает разновес. Мне кажется, надо в стране при принятии новых правил, сначала наводить порядок в инструментах контроля, а затем уже контролировать.

Сергей

Конечно законы пишут, чтобы они исполнялись (или их обходили). У нас в Тульской области каждый день по весне на въезде в город, как раз у моих гаражей устанавливают «Газель» с надписью «Весовой контроль» и машину ГИБДД. Когда иду из гаража с любопытством наблюдаю из года в год одну и ту же картину. Идет фура, останавливают, заглядывают внутрь, лезут что-то смотрят. Потом проверяют документы. Естественно ни о каком взвешивании речь даже не идет. Потом водитель сначала садится в машину ГИБДД, потом переходит в «Газель» и выходит оттуда засовывая бумажку в кошелек. Однажды не постеснялся спросить водилу, что ему дали, оказалось квитанцию за перевес. Вот и вопрос, а как же они определили перевес – видимо методом беглого взгляда. А я между прочим регулярно плачу транспортный налог, и езжу по раздолбанным дорогам. Вот и хочу понять это везде у нас по стране так определяют перевес, или только в Тульской области. Более того этот пост стоит на развилке дорог — одна в Тулу, другая на трассу Дон. И фуры естественно поворачивают все!!! на Дон, так как в город им заезд запрещен. Т.е. Штраф берут за трассу Дон, а на выезде из Тульской области стоит еще один такой же передвижной пост весового контроля, который выпускает машины на эту трассу. Вот и не понятно кто у кого ворует эти деньги, и чья там зона ответственности.

Анатолий

Олег

Разрушение дорожного покрытия в России это головная боль всех водителей. Причин множество неправильная резина (например в Европе шипованная резина запрещена), природные условия, загрузка трассы, качество выполнения дорожных работ. Одной из причин является перегрузка автомобиля, передаваемая на дорогу через нагрузку на ось авто. Нагрузка на ось — это нагрузка от массы автомобиля, передаваемая на дорожную поверхность колесами одной оси. Именно при слишком большом перегрузе автомобиля происходит разрушение дорожного покрытия.
Масса авто и нагрузка на его оси связаны соотношением – вся масса делится на нагрузку на оси авто (если их две – то на две, если три – то на три). На задние нагрузка больше.
На некоторых участках дорог стоит запрещающий знак 3.12, который запрещает движение транспортных средств, у которых нагрузка на ось превышает указанную на знаке. Нарушение карается штрафом, т.е. влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.
Известны два вида взвешивания: динамическое и статическое. Динамическое – без остановки на скорости не более 5 км/ч., статистическое — это полная остановка, оно наиболее точное. В зависимости от массы больше разрешенной нормы меняется штраф. Кроме того, за нарушения предусмотренные частью 1 – 6 статьи 12.21.1 КоАП РФ, транспортное средство отправляют на штраф стоянку, а если это технически не выполнимо, то запрещают его движение с применением специальных блокирующих средств.
Если превышение массы, было допущено юридическими лицами или ИП, то на них налагают штраф от 250 до 400 тыс.руб.

Анатолий

Новое асфальтовое покрытие уже через год становится волнообразным, ездить невозможно.

Дима

Не хотят нормальные дороги делать вот и выдумывают ограничения. В ЕС, Турции максимальная нагрузка 60т. И дороги как стекло

Анатолий Иванович

Жизнь течет и всё в ней изменяется. Законодательство о перегрузе грузовых автомобилей довольно стабильное, меняется лишь система контроля, которая все больше движется в сторону информатики или кибернетики. Во уже работают в России системы контроля за перегрузом автомобилей, которые могут определять его на скорости до 140 километров в час. Хорошо это или плохо. С одной стороны технологии определения перегруза развиваются, упрощаются и соответственно ускоряются, так же приводят практически к бесповоротному наказанию за выявленные нарушения. Это хорошо. Но с другой стороны современная техника контроля не совсем совершенна, при ее работе допускаются большие отклонения от реальных показателей давления на оси автомобиля. Поэтому масса недовольных водителей и собственников автомобилей, неоправданные расходы на перевозку грузов, себестоимость которых и так достаточно велика. Что делать? Конечно же, как всегда, запасаться терпением, радоваться, что удалось избежать этого контроля при работе на дорогах и стараться изо всех сил не перегружать грузовик в угоду заказчикам, правильно размещать груз в кузове, и по габаритам и по весу. Всё это будет позволять избегать незаслуженных наказаний. И это всё пройдет.

Анатолий

Как не крути, а федеральный закон об автомобильных дорогах выполнять надо. Но и без перегруза автомобиля, в отдельных случаях, никак не обойтись. Особенно приходится перегружать автомобиль при перевозке цельных конструкций или крупных изделий, которые по размерам вмещаются в кузов автомобиля, а по весу и соответственно по нагрузке на ось массы груза получается перевес. В нашей организации отдел безопасности перевозок в этом случае оформляет специальные разрешения на перевозку таких грузов, что занимает определенное время и допускается по этой причине простой автомобиля. При небольшом перевесе решение о выдаче такого разрешения принимается быстро, в один день, а вот при перегрузе более десяти процентов службе предприятия приходится потрудиться, доказать необходимость таких действий. У нас был случай однажды. Загрузили две конструкции на кузов автомобиля, которые вместе превысили разрешенную грузоподъемность автомобиля. Автомобиль в ожидании разрешения на провоз этого груза простоял около десяти дней, убытки сплошные для предприятия. Разрешения так и не дали, пришлось снять с платформы кузова одну конструкцию, в результате и разрешение не потребовалось. За два рейса в течение дня перевезли конструкции по месту назначения. Я думаю, что в этом случае не федеральный закон виноват в понесенных убытках предприятием, а тугодумие и нерасторопность наших ответственных служб, не умеют деньги считать.

Сергей Сергеевич

Если нагрузка на ось соответствует норме, но водитель по пути взял на буксировку аварийное транспортное средство, то исходя законам физики тяговая сила так же увеличит весовую нагрузку на ось. В правилах нигде не указано про такие случаи, хотя если все учитывать по нормативу, — то должен налагается штраф, если учитывать человеческий фактор, — то нет. Интересно как регламентирует это ГИБДД.

Надежда

Добрый день!подскажите в период закрытия дорог с допустимой нагрузкой на ось 5 т,как проходить тягочам марки вольво у них передняя ось 6,3т?или за переднюю ось тягоча не штрафуют????

На дорогах мы постоянно встречаем грузовые машины, которые еле-еле едут из-за того, что доверху наполнены какими-либо материалами. И тогда в голове невольно возникает вопрос, может быть все наши беды, связанные с плохими дорогами как раз случаются по вине не в меру тяжелых грузовых автомобилей? Да, перевозка грузов на дальние расстояния - это бизнес очень прибыльный и выгодный в настоящее время. И нередки случаи, когда доверху, свыше всех пределов нагружают одну фуру, вместо того, чтобы безопасно загрузить две.

Перегруз грузового автомобиля

Что может грозить таким злостным нарушителям правил дорожного движения? Сколько можно перевозить единиц груза? Какие штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2017 году? На эти вопросы мы ответим в нашей статье.

Вообще, давайте для начала посмотрим, какие последствия могут быть у перегруза грузового автомобиля:

• Топливо и другие машинные вещества расходуется более интенсивно и быстро
• Коробка передач, тормозная система, сцепление, подвеска, осевая, замок седла - все это из-за чрезмерной нагрузки изнашивается в разы быстрее
• Стирается рисунок на резине, что приводит к уменьшению маневренности грузового автомобиля
• Трескается, деформируется и проламывается покрытие автодороги. А мы знаем, что это одна из главнейших головных болей государства, на излечение которой тратятся очень большие ресурсы бюджета РФ

По вышеуказанным причинам в правилах дорожного движения присутствуют разные виды наказаний и штрафов за перегруз грузового автомобиля. Чтобы ознакомиться с официальным государственным источником, откройте КОАП на статье под номером 12.21. Давайте детально изучим каждый пункт.

Штрафы ГИБДД за перегруз грузового автомобиля в 2017 году

Штрафы ГИББД за перегруз грузового автомобиля опираются в своих требованиях на такое понятие как «допустимая нагрузка на ось». Все дело в том, что грузовик давит на дорожное покрытие, как мы знаем, колесами. Именно поэтому необходимо знать силу этого давления, чтобы оценить ущерб дорожному полотну от перегруженного грузовика. Для этого придумали некую классификацию и систему, которая делит грузовые транспортные средства на две части: группа А и группа В. Но прежде, чем подробно рассмотреть эти группы, надо также озвучить и классификацию трасс. Автодороги 1ой - 3ей категории - это всем нам привычные не скоростные участки, которые имеют до четырех разделенных полос в одном направлении.

Другие виды дорог мы привыкли называть скоростными трассами и магистралями. Автомобили группы А могут ездить только по автодорогам первой, второй и третьей категории. Транспортные средства, которые относятся к группе В, могут беспрепятственно ездить по всем видам дорог. Для машин группы А «законная» цифра нагрузки на ось может быть от шести тонн и до десяти тонн (тут все зависит от расстояния, на котором друг от друга находятся оси). Автомобили группы В могут по закону нагружать свою ось от четырех с половиной тонн и до шести тон. Если же вышеприведенные цифры превышаются более чем на 5%, то не миновать штрафов и взысканий. Смотрим КОАП на статье под номером 12.21 и видим следующие штрафы за перегруз грузового автомобиля:

• Водитель получает от 1500 рублей до 2000 рублей;
• Сотрудник компании, который разрешил выезд грузовому автомобилю с перегрузом получает штраф от 10 000 рублй до 15 000 рублей;
• Юридическое лицо, то есть компания, которой принадлежит транспортное средство, получает гигантский штраф в размере от 250 000 до 400 000 рублей;
• Почему такие суровые штрафы за перегруз автомобиля, спросите вы? Дело в том, что перегруженный тяжелый транспорт - это угроза не только автодорожному полотну, но и другим автомобилям, так как из-за перегруза грузовик теряет маневренность, теряет возможность резкого тормоза, что в разы увеличивает его тормозной путь.

Как определяют штраф за перегруз грузового автомобиля?

Естественно, мы не можем себе представить такую ситуацию, когда инспектор ДПС на глаз определяет процент перегруза грузового авто. Такое попросту невозможно. Исключением является, когда инспектор ДПС просматривает рессоры, чтобы увидеть насколько они изогнулись под тяжестью перевозимых материалов. Вы, наверное, не раз встречали на дорогах, так называемые, пункты взвешивания ГИБДД. Инспектор ДПС может настойчиво попросить вас въехать на эти весы и в случае нарушения процента разрешенного перегруза, вы отгоняете свой грузовик и идете оформлять протокол нарушения правил дорожного движения. Взвесив ваш автомобиль и проверив ваши документы, инспектор сможет сделать вывод о том, совпадают ли цифры на бумаге с реальными цифрами веса. Если присутствуют расхождения в сторону перегруза, то здесь уже предусмотрены следующие штрафы за неверную информацию в бумагах:

• Водитель получает штраф в пять тысяч рублей
• Тот, кто отправил водителя с «липовыми» документами получает от десяти до пятнадцати тысяч штрафа
• Компания, которая организовывает эту перевозку, получает штраф от 250 000 рублей до 400 000 рублей

Если вам все-таки необходимо перевезти какой-то опасный или тяжеловесный груз на большое расстояние, то шагайте в Автодор и пытайтесь получить нужное разрешение. Именно там вы сможете сделать «легальным» ваш маршрут, вашу массу, вес, ваше содержимое и так далее. Но помните, что в случае успешного согласования, любое ваш «шаг вправо, шаг влево» будет караться новыми санкциями и штрафами.

Штраф за перегрузку грузового автомобиля при нарушении дорожного знака

Знак под номером 3.12 означает ограниченную нагрузку на ось. Если вы знаете, что ваша нагрузка переваливает за норму, то двигаться дальше по трассе с таким знаком мы вам не рекомендуем. Штраф за перегруз в таком случае достигнет 2000 рублей или 2500 рублей. Конечно, заплатить придется только в том случае, если у вас нет соответствующего документа от Автодора. Помимо этого, ваш перегруженный грузовой автомобиль могут, причем вполне законно, отправить на штрафстоянку до момента устранения перегруза. То есть вам, в таком случае, придется ждать помощи другого транспортного средства, которое заберет у вас часть груза.

Статистика ДТП явно свидетельствует о том, что автомобили с лишним грузом становятся прямой угрозой безопасности всех участников движения. Перегруженная легковушка теряет устойчивость и маневренность, может внезапно сломаться, изменив траекторию движения. К негативным последствиям может привести также перевозка лишних пассажиров в автомобиле. Поэтому по правилам ПДД лишний груз и пассажиры в машине считаются административным правонарушением, которое предусматривает штраф за перегруз легкового автомобиля.

Чем опасен перегруз легкового автомобиля

Согласно КОАП РФ перегруз транспортного средства по осям, оказывающий негативное воздействие на дорожное полотно, касается исключительно грузовиков. Но это вовсе не означает, что можно безнаказанно нагружать легковушку «под завязку» грузом или пассажирами.

С точки зрения безопасности дорожного движения перегруз легкового автомобиля также опасен, как и перегруз грузовиков.

Опасность перегруза состоит в следующем:

• Автомобиль теряет устойчивость на дороге. Резкое торможение может привести к потере управления.
• Центр тяжести автомобиля смещается. Нагрузка на заднюю часть приводит к заносам на поворотах и провоцирует переворот ТС или столкновение его с другими автомобилями.
• Автомобиль с лишним грузом «проседает», и во время движения задевает днищем и бампером дорожное полотно. А это приводит к повреждениям поверхности дороги.

Не стоит забывать, что перегруз отрицательно влияет и на состояние самого автомобиля. превышение допустимой нагрузки оказывает негативное воздействие на рамы, лонжероны и амортизаторы, резко сокращая срок их службы.

Лишний груз

Автовладельцы, заполняющие грузом легковой автомобиль или стремящиеся перевезти в нём крупногабаритные предметы, зачастую руководствуются исключительно собственными интересами и не учитывают, какие неудобства доставляют другим участникам движения. При этом перегруженная легковушка – это прямая угроза для всех.

Лишний груз в легковом автомобиле опасен по следующим причинам:

• У водителя ограничен обзор, поэтому он не может контролировать ситуацию сбоку и сзади автомобиля.
• Груз смещает центр тяжести или может внезапно переместиться, что приведёт к потере устойчивости ТС во время движения. Автомобиль может легко потерять управление, тормозной путь его также увеличится.

Лишние пассажиры

Соблазн посадить в салон автомобиля лишних пассажиров периодически возникает у многих водителей, хотя предельное число людей, которых можно перевозить в салоне, чётко прописано в документах на автомобиль.

Регламентированное количество пассажиров установлено из соображений безопасности движения. Для каждого в салоне предусмотрен ремень безопасности, способный защитить пассажира в случае ДТП. Лишние люди вызывают перегруз пассажиров автомобиля, а также создают помехи для водителя в процессе управления им.

Как инспектор определяет перегруз «легковушки»

Превышение количества пассажиров в салоне однозначно привлечёт внимание инспектора ГИБДД, и оспорить штраф, выписанный за данное нарушение, будет невозможно. Сотрудник имеет право остановить и наказать водителя автомобиля, перевозящего более четырёх пассажиров. По правилам каждый пассажир во время движения должен быть зафиксирован ремнём безопасности. Если кому-то ремня не хватает, данный факт считается нарушением и предусматривает административное наказание.

Отдельным моментом является перевозка в салоне несовершеннолетних пассажиров. Многие водители считают, что 5 мест в легковом автомобиле предназначены для взрослых пассажиров, а ребёнка вполне можно перевозить на коленях. Но по правилам дети являются такими же пассажирами, которые должны располагаться на сиденье и пристёгиваться ремнём безопасности. Для детей до 12 лет в автомобиле необходимо устанавливать специальное кресло (за непристегнутых детей положен штраф).

Факт перевозки лишнего груза устанавливается визуально. Если груз закрывает обзор водителю, автомобиль проседает под тяжестью груза и задевает бампером дорожное полотно, либо части груза выступают за пределы авто, чем создают помехи для других участников движения, инспектор вправе остановить ТС и оштрафовать водителя.

Административное наказание за перегруз легкового автомобиля

Наказание за перегруз ТС взимается на основании КОАП РФ. Согласно данному документу передвижение по трассе с грузом, превышающим максимально допустимую нагрузку для данной категории ТС и/или мешающим водителю полноценно управлять машиной, наказывается штрафом в размере 500 рублей.

За перегруз людьми придётся заплатить дважды:

• 500 рублей – наказание для пассажира
• 1000 рублей – наказание для водителя за перегруз.

Платить штраф за перегруз людьми в любом случае придётся водителю, поэтому в общей сложности из кармана он должен выложить 1500 рублей. За перевозку ребёнка на коленях водитель будет наказан штрафом в размере 3000 рублей.

Важно. Количество людей, перевозимых сверх нормы, на размер штрафа не влияет. Независимо от количества лишних пассажиров штраф будет составлять 500 и 1 тысячу рублей за сам факт нарушения правил перевозки людей.

Важен также вопрос, какой штраф в 2017 году в случае перевозки пассажира в не предназначенном для этого месте (в багажнике, на капоте и т.п.) Размер штрафа за данное административное правонарушение – 1000 рублей.

Штраф за перегруз легкового автомобиля не самые страшные последствия для водителя. Передвижение на ТС, нагруженном сверх нормы, чревато непредсказуемыми последствиями, поэтому в целях безопасности допускать его всё-таки не стоит.

yurist-naavto.ru

Штраф за перегруз грузового автомобиля по осям

Грузовой автотранспорт можно встретить часто на наших дорогах. Ежедневно благодаря ему перевозится множество различных грузов.

Однако загрузка имеет свои допустимые пределы. Когда они нарушены, то последует штраф за перегруз грузового автомобиля. Ответственность за перегруз грузового автомобиля установлена законодательством не просто так.

Ведь из-за тяжёлого автомобиля страдает дорожное покрытие.

Транспортные грузоперевозки - это очень популярный и быстро развивающийся бизнес.

Предприниматели часто пренебрегают правилами дорожного движения и техническими характеристиками своих автомобилей, стараясь загрузить полуприцеп или самосвал под завязку. К чему приводит перегруз понятно и без слов: скорейший износ транспортного средства и разрушение дорог. повышению нагрузки на замок седла; повышенному расходу топлива и технических жидкостей; износу сцепления, коробки передач, тормозных колодок, подвески; резина быстро приходит в негодность; разрушается дорожное покрытие, на которое держава тратит миллиарды бюджетных средств.

Участникам перевозок повысили ответственность до уровня шока

Прогноз «психологов» из Общественной палаты оказался верным: собственники грузовых автомобилей в шоке от размеров штрафов за малейший непреднамеренный перегруз. Об этом «Логирусу» рассказал президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев. Федеральный закон №248-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования норм, регулирующих движение по автомобильным дорогам тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств и транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов» вступил в силу 24 июля 2015 года.

Каждый автомобилист знает, что комфортная езда во многом зависит от состояния дорожного покрытия. Его определяют множество факторов: качество материалов и работ, климатические условия и т. д. Кроме того, на состояние магистрали влияет и максимально допустимая масса машины.

При ее превышении существует за перегруз грузового автомобиля наказание в виде штрафа. Итак, у каждого грузового автомобиля есть передняя и задняя оси.

Общество, Аграрная компания заплатит 125 000 рублей за перегруз по осям

ООО «Аграрная Группа» обратилось в Пензенский областной суд с жалобой на постановление инспектора территориального управления Ространснадзора, а также решение Каменского городского суда, который уже оставил подобное обращение без удовлетворения.

Согласно постановлению инспектора организация была оштрафована на 250 000 рублей за нарушение при перевозке - превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20%.

Автомобильная индустрия и грузоперевозки имеют огромное количество нюансов, нарушение которых приводит к штрафу. Стоит остановиться на штрафе за перегруз.

Погрузка грузового автомобиля проводится по специальному договору, где учитывается масса самого товара. При превышении номинальной массы водитель будет оштрафован на первом пункте.

Любой перегруз может нанести определенный вред дорожному покрытию, что впоследствии приведет к получению штрафа.

Штраф за перегруз грузового автомобиля в 2017 году при наличии специального разрешения и без него

Более того, многие предприниматели, в целях получения сиюминутной выгоды, чрезмерно нагружают автомобили, тем самым не только негативно влияя на состояние дорог, но и увеличивая риск возникновения аварийных ситуаций вследствие снижения маневренности транспортного средства и увеличения его тормозного пути. Для борьбы с недобросовестными владельцами фур в Кодекс об административных правонарушениях РФ были внесены нормы, устанавливающие размер штрафов, налагаемых на собственников авто, допустивших перегруз.

Штрафы за перегруз по осям 2017

Согласно принятому постановлению Правительства России, с 1 июля 2015 года предельная общая масса автомобиля и нагрузка на ось изменятся. Отныне максимальная масса транспортного средства, на которое не потребуется специальное разрешение, будет составлять 44 тонны. Однако грузоперевозчики и заказчики не теряют надежды на то, что все-таки формулировка закона смягчится или будет по крайней мере откорректирована, хотя и те, и другие, уже смирились с тем, что они будут нести солидарную ответственность за перегруз транспортного средства.

sapsann.ru

Какие штрафы за перегруз грозят в 2016 году

Качество российских дорог оставляет желать лучшего. Известное высказывание российского классика относительно двух основных бед России, к сожалению, актуально и сегодня. Помимо некачественного, можно сказать, поверхностного ремонта дорог, большое влияние на ее состояние оказывает транспортная нагрузка. Именно перегруженные фуры, по мнению специалистов, являются главной разрушающей силой. Бороться с этим решили, используя специальный штраф за перегруз на ось, который в 2016 году увеличили в два раза. Восстановление дорог требует немалых средств, и повышенное взыскание является веским аргументом в пользу того, чтобы отказаться от перегруза.

Как показывает практика, немалая доля междугородних перевозок приходится на Газели – малотоннажное авто, без дополнительных мест для пассажиров. Несмотря на то, что их разрешенная масса не превышает допустимую норму для городских дорог и магистралей, сумма взыскания была увеличена и для них. Конечно, большое значение имеет и качество дорог. Всем известно, что на этих работах местные органы самоуправления частенько любят экономить бюджетные средства, как результат – срок эксплуатации значительно уменьшается. В борьбе за достойное дорожное покрытие руководство некоторых областей страны привлекает к ответственности ремонтников и строителей в случае, если качество работ не соответствует заявленным стандартам.

Последствия перегруза автомобиля

Если на минутку оставить вопрос разрушения дорожного полотна и посмотреть на последствия перегруза с позиции автомобиля, то получим следующую картину:

• наблюдается интенсивный расход топлива и других веществ;
• ускоряется процесс износа коробки передач, сцепления, тормозной системы, подвески, замка седла. Страдает также и ось автомобиля;
• ухудшается маневренность грузового авто. Это происходит из-за стирания рисунка на резине.

Если вас не смущает тот факт, что перегруз грузового автомобиля является основной причиной низкого качества российских дорог, то подумайте хотя бы о своем авто. Соблюдая правила, которые в 2016 году диктует ГИБДД, у вас есть все шансы продлить срок эксплуатации своего железного коня. Сэкономить средства на вынужденных ремонтных работах, и иметь возможность осуществить перевозку товара точно в срок, без каких-либо опозданий. Если рассматривать перегруз на ось с этой точки зрения, то получается, что нарушить закон – себе дороже. Ну, и не забываем про повышенный штраф за перегруз. Вот и получается, что дешевле и безопаснее все-таки соблюдать принятый закон.

Основные требования к дорогам

Если вы умудрились попасться на своей Газели представителям власти (в данном случае сотрудникам ГИБДД) и заработать штраф, какой бы он ни был, то мы рекомендуем не спешить его оплачивать. Возможно, у вас есть шанс обжаловать его. Как это ни странно, но закон предусматривает случаи, когда вы можете существенно снизить сумму административного взыскания. Правда, для этого вам надо будет выдвинуть встречное обращение в суд. Таков закон. Это целесообразно делать тогда, когда вам выписали большой штраф за перегруз.

Случаи, когда можно выдвигать встречную претензию за перегруз по осям:

• если автодорога, на которой было зафиксировано инспектором ГИБДД нарушение, не соответствует всем нормативным требованиям по нагрузке;
• имеет место грубое нарушение установленных правил при строительстве дороги;
• дорожное полотно далеко от стандартов СНиП 2.05.02-85.

Если присутствует хотя бы один момент, у вас есть все шансы сократить сумму административного взыскания. Сколько в конечном итоге вы заплатите, будет зависеть уже от суда.

От низкого качества дорог в первую очередь страдают Газели. Причем это касается как грузового, так и легкового, который подразумевает присутствие в салоне определенного количества пассажиров. Дорога, которая соответствует всем нормам СНиП, должна без проблем выдерживать нормативную вертикальную и кратковременную нагрузку. Дорожное полотно при этом должно оставаться в целостности и сохранности.

В 2016 принято различать 5 категорий дороги:

• 1-ая и 2-ая категория. Это капитальное асфальтобетонное покрытие. Здесь допускается нагрузка до 10 тонн на ось. Это максимальный показатель.
• 3-я категория. Улучшенное, гравийно-асфальтовое покрытие. Так же, как и в первых двух категориях, допускается нагрузка на ось автомобиля до 10 тонн.
• 4-ая категория. Здесь имеет место твердое гравийное покрытие. Максимально допустимая нагрузка на ось автомобиля – 6 тонн.
• 5-ая категория. Дорога без твердого покрытия, которая проложена по грунту. Максимальная нагрузка на ось не должна превышать 6 тонн.

Как определяется штраф за перегруз по осям?

Было бы немного странно предполагать, что инспекторы ГИБДД определяют перегруз автомобиля на глаз. Определить процент перегруза Газели без пассажиров таким образом просто невозможно, даже самым опытным сотрудникам. Единственный момент, который может выдать нарушение – изогнутые рессоры, которые неизбежно деформируются под тяжестью перевозимых материалов. Если вы относите себя к опытным водителям, то должны знать, что существуют специальные пункты взвешивания ГИБДД, которые устанавливаются прямо на дорогах. При подозрении наличия перегруза автомобиля, инспектор ГИБДД имеет право попросить вас въехать на контрольные весы. Если подозрения подтвердились, тут же оформляется протокол нарушения правил дорожного движения.

Расхождения реального веса и указанного в сопроводительных документах, в 2016 году наказываются следующим образом:

• Водитель получает штраф, размером в 5000 рублей.
• Ответственный за оформление сопроводительных документов для автомобиля заплатит от 10000 до 15000 рублей.
• Транспортная компания, которая, собственно, и отправила транспорт в рейс, заплатит от 250000 до 400000 рублей.

Если суммировать все указанные штрафы, то нарушение установленных норм в 2016 году может обойтись в целое состояние. Если все-таки возникла необходимость перевезти тяжеловесный груз без пассажиров на большое расстояние, то есть смысл наведаться в Автодор и попытаться получить соответствующее решение. И пусть вас не пугает бумажная волокита. В этом случае лишней она точно не будет. Автодор может полностью легализовать ваш опасный и тяжеловесный груз. Будет учтен маршрут, вес, содержимое и т.д. Потратив немного времени на оформление разрешения, вы со спокойной душой сможете смело отправляться в путь, и не думать о том, какой штраф вам придется заплатить.

Тарификация ущерба

В 2016 году КоАП определяет размер штрафа за перегруженный автомобиль исходя из состояния местной Федеральной дороги. В качестве основного показателя используют ущерб от грузового авто на участок дороги в 100 км. Просчитать ущерб от того или иного процента перегруза совсем не сложно:

• перегруз 2 -10% - 925 рублей;
• перегруз 10-20% - 1120 рублей;
• перегруз 20-30% - 2000 рублей;
• перегруз 30-40% - 3125 рублей;
• перегруз 40-50% - 4105 рублей;
• перегруз 50-60% - 5215 рублей.

Официальные данные гласят, что ущерб от перегруженного грузового авто в Дальневосточных и Центральных регионах значительно выше, чем в Приволжском и Южном. Исходя из этого, штрафные взыскания в первых двух регионах значительно выше. Кроме всего прочего, закон дает возможность просчитывать какой штраф будет платить водитель с перегрузкой на ось, в зависимости от погодных условий. К примеру, в Ростовской области вышло постановление, которое призвано увеличить базовые ставки ущерба, который был нанесен в летнее время, когда асфальт значительно размягчается. С октября же эти ставки не действуют.

Перегрузка грузового автомобиля при нарушении дорожного знака

Дорожный знак под номером 3.12 означает, что нагрузка на ось должна быть ограничена. Грубое нарушение этого предупреждения также чревато последствиями. Если вы знаете, что нагрузка превышена, то дальнейшее передвижение по трассе, которая имеет такой знак, означает нарушение ПДД, а это неминуемая встреча с сотрудниками дорожной полиции, штрафы и объяснения. В этом случае игнорирование знака обойдется вам от 2000 до 2500 рублей. И на этом наказание может не ограничиться. Сотрудники дорожной полиции имеют полное право забрать ваше авто на штрафплощадку до того момента, пока вы не устраните перегруз. Это время и деньги. Избежать таких последствий можно с помощью того же Автодора, вернее, официального разрешения на определенную нагрузку на ось. Есть смысл потратить немного времени на его получение.

cars-bazar.ru

Штрафы за перегруз автомобиля 2017, сумма, штраф за перегруз легкового автомобиля пассажирами, перегруз по осям

В настоящее время предусмотрен штраф за перегруз автомобиля, что связано со снижением степени значения факторов, предварительно разрушающих само дорожное покрытие. Именно при некорректной нагрузке на ось транспортного средства возникает, вероятность предварительного разрушения дорожного полотна.

Важно! Под определением «нагрузка на ось» принято понимать непосредственную нагрузку, которая передается от общей массы транспортного средства на участок дорожного покрытия. Для определения степени воздействия принимается значение нагрузки со стороны конкретной оси средства передвижения.

Как регламентируются штрафы за перегруз автомобиля в рамках законодательства?

Согласно содержимому, приведенному в статье 12.21.1 КоАП, масса нагрузки на ось, расположенную сзади несколько больше аналогичной, только передней. Связано это с тем, что сама грузовая платформа располагается непосредственно в задней части средства передвижения, а спереди нагрузка исключительно идет от расположенного на автомобиле силового агрегата, кабины.

Стоит отметить также следующие особенности проезда перегруженных транспортных средств:

• В том случае, когда перед самим мостом установлен запрещающий знак под номером 3.12 (он устанавливается предельную нагрузку на конкретную ось транспортного средства), автомобилям с существенно большей нагрузкой проезд воспрещается. В том случае, если нагрузка больше указанной, водителю предлагается объехать данный участок другим путем, где такое ограничение не установлено. В противном случае предусмотрен штраф за перегруз грузового автомобиля.
• Отмечается, что при проектировании средств передвижения используют максимально возможную допустимую нагрузку.
• Устанавливается штраф в соответствии с регламентом статьи 12.21.1 КоАП в размере порядка 5000 рублей. Единственным исключением является наличие разрешающего документа, регламентирующего проезд даже запрещающего знака (что может быть связано, к примеру, с транспортировкой грузов военного стратегического назначения).

Контрольное взвешивание и его необходимость

Важно указать на такой процесс как контрольное взвешивание, по какой причине прибегают к этому решению? Осуществляется такое взвешивание специально, чтобы узнать, какой является фактическая нагрузка на конкретную ось транспортного средства. Если доказано, что нагрузка на ось превышает допустимое значение, предписывается штраф за перегруз легкового средства передвижения. Предусмотрено два варианта контрольного взвешивания:

• Динамическое – предусматривает изучение параметра без непосредственной остановки средства передвижения, но устанавливается минимально возможная скорость, равная пяти километрам в час. Используются в этом случае специальные автомобильные поосные весы, способные установить конечный вес каждой оси. На основании полученных результатов в дальнейшем фиксируют общий вес средства передвижения. Единственно возможным минусом, с которым предстоит столкнуться, станет возможная погрешность, размер которой варьируется вплоть до 3%.
• Статическое – осуществляется исключительно после полной остановки транспортного средства. Среди ключевых преимуществ отмечается достаточно высокая точность измерения, подходит больше всего для коммерческого взвешивания.

Важно! Стоит отметить, помимо стандартного груза (к примеру, тех же каменных блоков, кирпичей, дров и других материалов), имеет место транспортировка опасного груза, на него потребуется дополнительно оформлять специальное разрешение.

Устанавливается перечень опасных грузов в рамках принятого Приказа Министерства транспорта под №73. Предоставляется разрешение на транспортировку после того, как со стороны владельца транспортного средства предоставляется соответствующий комплект документов. В таком случае, штраф за перегруз по осям устанавливается в индивидуальном порядке. Дополнительно нужно будет приложить комплект документов, регламентирующих состояние груза, его параметры и характеристики. Важно отнестись к передвижению по дорогам с предельным весом пристальное внимание.

wikifinances.ru

Штраф за перегруз грузового автомобиля 2016- 2017 для юридических лиц

Штраф за перегруз грузового автомобиля 2017-2017 для юридических лиц

Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 10, но не более 20 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 10, но не более 20 процентов без специального разрешения - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от двадцати пяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - на собственника (владельца) транспортного средства в размере трехсот тысяч рублей + задержание транспортного средства (согласно КоАП РФ статья 27.13 часть 1) Часть 3 .

Дорожный сбор планировали ввести еще год назад, но тогда не была готова необходимая инфраструктура.

23-06-2015 МКАД и территория вокруг станет в два-три раза больше Столичные власти практически завершили разработку проекта реконструкции МКАД, заявил вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин.

Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 15 процентов - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от десяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот пятидесяти тысяч до четырехсот тысяч рублей. 3.

Штраф за перегруз грузового автомобиля по осям в 2017 году

В большинстве случаев разрешительная документация на перегруз не оформляется. Соответственно, не компенсируется и нанесенный дорогам вред.

При этом водители часто и не знают о перегрузе, поскольку грузоотправители указывают в товарно-транспортной накладной заниженные данные. Штрафы за перегруз грузового транспорта В случае перегруза более 2% и не более 10% на каждую из осей и в целом – Водитель транспортного средства (физлицо) от 1 000,00 до 1 500,00 руб.

Чем грозит перегруз легкового и грузового автомобиля?

Зачастую, на заднюю ось припадает большая часть нагрузки, нежели на переднюю из-за того. Что грузовой отсек автомобиля находится сзади, а на переднюю часть идет в основном нагрузка от силового агрегата и кабины. На некоторых участках трасс, и практически перед каждым мостом можно увидеть знак 3.12, который указывает на ограничение веса транспортных средств, которые могут проезжать по нему.

Федеральное дорожное агентство

Наиболее действенным, с точки зрения мирового опыта, является введение платы за проезд по автомагистралям или дорогам общего пользования различных категорий, т.е. переход к принципу «пользователь платит». Владельцы грузового транспорта посредством принадлежащих им транспортных средств пользуются полезными свойствами автомобильных дорог в предпринимательских целях, нанося им тем самым сверхнормативный ущерб, который значительно больше ущерба от воздействия легкового транспорта.

Перегруз грузового автомобиля - штрафы для юр

В частности, штрафы за нарушение правил перевозки грузов рассматриваются в статье 12.21 КоАП, которая состоит из нескольких пунктов. Рассмотрим их более подробно.
Штрафы за превышение максимально допустимой нагрузки на ось Как известно, масса автомобиля передается на дорожное полотно колесами каждой из осей.

Таблица штрафов за нарушения ПДД

Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха, или в случае наличия наркотических средств или психотропных веществ в организме человека.» 30000 рублей с лишением права управления от 1,5 до 2 лет; при повторном нарушении – 50000 рублей с лишением права управления на 3 года/ отстранение от управления ТС, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения, направление на медицинское освидетельствование, задержание ТС Передача управления ТС лицу, находящемуся в состоянии опьянения 30000 рублей с лишением права управления от 1,5 до 2 лет; при повторном нарушении – 50000 рублей с лишением права управления на 3 года Управление ТС водителем, находящимся в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС либо лишенным права управления ТС арест на срок от 10 до 15 суток или штраф 30000 руб.

Практически каждый грузовой автомобиль останавливает сотрудник автоинспекции при рейде проверок. И если грузовой автомобиль не соответствует максимально доступной массе, то его штрафуют за перегруз. Но как понять это определение и какова стоимость такого правонарушения?

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Определение

Часто перегруз транспортных средств становится основанием разрушения автотранспортной дороги. В связи с чем государство постоянно внедряет различные налоги на такой транспорт. И это постоянно доводит до конфликта водителей и правительства. Ведь они не должны платить за то, что компании, с которыми они сотрудничают, экономят на бензине.

В 2014 было принято несколько законов, запрещающих перевозку товара сверх допустимой массы. Но эти изменения только вызвали конфликт. Перегруз транспортного средства является осевой нагрузкой. То есть нагрузкой массы ТС, передаваемой на дорогу между колесами каждой оси.

Масса транспортного средства подлежит расчету в следующем виде – нагрузка задней оси плюс на переднюю ось. И, как все понимают, большая загруженность приходиться именно на заднюю ось. На переднюю часть нагрузка идет только от кабины и силового агрегата. Часто на трасах можно увидеть ограничивающий знак 3.12, который говорит о максимально допустимом весе для проезда.

Если масса превышает, то водитель должен проезжать участок дороги другим путем, где указан знак с ограничением несколько больше. При нарушении правил перевозки водитель может получить штраф в соответствии со статьей . В правовом акте говориться о штрафной санкции в размере 2000–2500 руб.

Пределы допустимых нагрузок

Все предельно допустимые нагрузки указаны в сопровождающейся документации. Стоит узнать заблаговременно пути объезда.

Установлены определенные пределы максимальной нагрузки по расстоянию между осями:

1. более 2.0 – группа А –0, группа Б – 6.0;
2. 6–2.0 – группа А –9.0, группа Б – 5.7;
3. 35–1.65 – группа А –8.0, группа Б – 5.5;
4. 00–1.35 – группа А –7.0, группа Б – 5.0;
5. менее 1.0 – группа А –0, группа Б – 4.5.

В первую группу входят транспортные средства по эксплуатации дорог 1–3 категории. Вторая группа позволяет эксплуатировать любые дороги.

Риски

Такие ограничения были введены не просто так. При превышении показателей может наблюдаться опасность как для самого автомобиля, так и для автолюбителей, и других участников дорожного движения.

В случае нарушения может быть серьезная опасность, которая несет в себе:

1. разбивание дорожного покрытия. Это основанная причина, по которой ввелись такие правила. Повреждение дороги считается не только муниципальным ущербом, но и повышение вероятности возникновения аварийности, где могут пострадать другие граждане;
2. возникновение аварийных ситуаций при езде на старом мосте. Дорожное покрытие может не выдержать такого давления и разрушиться при любой ситуации. А это создаст дополнительную опасность как для самого автомобилиста, так и для других участников дорожного движения;
3. увеличение тормозного пути. Перегруженное транспортное средство будет соответственно медленнее останавливаться. Это может спровоцировать аварийную ситуацию. Транспортное средство также может занести в связи с пониженной устойчивостью машины. Часто такая аварийная ситуация случается на мокрой и скользкой дороге;
4. высокий износ составляющих транспортного средства. В том числе сцепления, колес и тормозной системы. При неаккуратной езде может лопнуть рама или амортизатор.

Это основные риски, с которыми может столкнуться водитель грузового транспорта. С целью предотвращения ситуаций перегруза были введены основные понятия и принята штрафная санкция.

Законодательство о перегрузке грузового и легкового автомобиля

Регулирует штрафные санкции и полностью действие за перегруз – статья 12.21. 1 Кодекса об административных правонарушениях России.

Здесь же описываются основные правила нарушения перевозок, а также санкции за некорректное содержание и максимально допустимый вес.

Правила перевозки также обозначены в пункте . При выступе груза более чем на метр сзади и на 40 сантиметров по бокам, транспорт обозначается знаками крупногабаритного груза в дневное время. В ночное время устанавливаются светоотражатели или фонарь.

Помимо вышеперечисленного правового акта, здесь стоит выделить ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП, где указана поправка. Все грузы, превышающие габариты, выписанные в 23.3 ПДД, свыше 1 см говорят о наложении штрафа в размере 1500–400 000 руб.

При перегрузе легкового автотранспорта также существует возможность получить штраф. Не стоит думать, что автоинспекторы работают только с грузовыми транспортными средствами. Часто легковой автомобиль штрафуется при превышении максимально допустимой массы грузом или пассажирами.

Опасным перегруз здесь считается по следующим причинам:

1. при превышении допустимой массы можно повредить амортизаторы, рамы и лонжероны;
2. перегруз влечет за собой неустойчивость на дорожном покрытии;
3. перегруженный легковой автомобиль влечет за собой порчу государственного имущества, так как задний бампер может стереться о полотно.

Штрафные санкции

Многие граждане желают знать, какой предусмотрен штраф за перегруз грузового и легкового автомобиля.

Регламентируется вопрос пунктом . Стоит соблюдать и выполнять все правила для минимизации рисков выписки штрафных санкций. Мало того, получить штраф можно не только управляя грузовым транспортным средством, но и легковым автомобилем.

Штраф за перегруз грузового и легкового автомобиля несколько отличается, исходя из категории транспортного средства.

Легковое авто

Легковое транспортное средство стоит выделять в отдельную подкатегорию. Ведь штрафные санкции, предназначены для грузового автомобиля на него не распространяются. И это говорит о том, что легковушку можно перегружать вне зависимости от правил . Но риск остановки все–таки присутствует.

Максимально допустимый предел прописывается на заводе–изготовителе. Прописывается масса в документации, которая сопровождается автомобиль по всей его жизни. Определить макс. количество людей возможно по количеству ремней на сиденье – на каждого по одному. При несоблюдении выписывается штраф 500 руб. за несоблюдение правил перевозки и 1000 руб. на каждого не пристегнутого.

При посадке в ТС 6 человек вместо 5, ему придется заплатить штраф 1500 руб. Перегруз также сказывается на износе агрегатов, что приводит к повышению опасности и вероятности ДТП. Для этого нужно тщательно проверять вес товара и сопоставлять с нормативами, прописанными в документации.

Грузовое

В соответствии с 12.21.1 КоАП применяются штрафные санкции и для водителей перегруженного грузового автомобиля.

Сейчас штрафы предполагают выплату в размере:

1. на общих основаниях 1500–2000 руб.;
2. при нарушении должностными лицами 10000–15000 руб.;
3. для организаций 250000–400000 руб.

Может применяться штрафная санкция при отсутствии спецразрешения на перевозку крупногабаритного груза. Штраф здесь составит 2000–500 000 рублей. Дополнительно придется оплатить штраф при игнорировании знаков 3.11 и 3.12. Это ограничивающие знаки, которые определяют конкретную массу на каждую ось. Штрафная санкция здесь составит 2000–2500 рублей.

Штрафная санкция выписывается и за предоставление неточных сведений касаемо габаритов груза, что является причиной нарушения ПДД. За это водителю придется оплатить 5000 рублей. При участии юридического лица или предпринимателя сумма возрастает до 250 000–400 000 рублей. Для получения корректной информации нужно провести контрольное взвешивание.

Контрольные пункты проверки

Существуют для проверки максимальной массы контрольные пункты. При превышении веса на водителя накладывается штраф в соответствии с частью 3, статьей 12.21.1. То есть это 1500–2000 рублей для обычного гражданина, 10 000– 15 000 для должностного лица и 250 000 – 400 000 для юридического лица.

Перегруз в соответствии с этим правовым актам составляет 5%. Для свободного передвижения необходимо получить специальное разрешение, выдающееся грузоотправителем.

Требования к транспортировке габаритных грузов

При транспортировки такого вида груза нужно соблюдать пункт 23.4 действующих правил дорожного движения. При выступе более метра сзади и 40 см. по бокам нужно обозначить груз специальным знаком. в ночь требуется устанавливать светоотражатель и фонарь спереди, сзади светоотражатель красного цвета.

При нарушении такого порядка выписывается штраф 1500–400 000 рублей.

Можно ли обжаловать

Любое действие по выписыванию штрафной санкции можно оспорить, если гражданин считает необоснованным действие.

В качестве аргумента можно использовать:

1. некорректное составление документа;
2. действия не по КоАП инспекторами ГИБДД;
3. отсутствие доказательств, которые подтверждают работу весов в исправном режиме;
4. документация, в которой прописан вес ТС при отправке.

Такая штрафная санкция не редкость на дороге. Многие водители даже не знают, что позади они везут груз, превышающий допустимые значения по документации. Поэтому, водитель вправе потребовать компенсации по штрафу от работодателя.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Одной из основных причин порчи дорожного покрытия является перегруз автотранспорта. Сегодня власти ужесточили меры по наказанию правонарушителей, чей транспорт передвигается по дорогам с большим перегрузом. По словам представителей власти, штраф за перегруз грузового автомобиля, а также транспортных средств легкового типа является необходимостью, которая помогает сохранить трассы в хорошем состоянии.

Одним из самых опасных последствий движения перегруженного транспорта является разрушение дорожного полотна.

Выбоины и ухабы нередко становятся причиной аварийных ситуаций на дороге. По этой причине на ремонт полотна ежегодно тратятся огромные суммы из местных бюджетов.

Чтобы сократить эти расходы были введены штрафные санкции, но, по словам сотрудников ГИБДД, эта мера наказания мало повлияла на безответственных водителей, а потому в будущем еще ожидается ужесточение взысканий за перегруз грузового автомобиля.

В чем опасность перегруза грузового автомобиля?

При перегрузе грузового автомобиля помимо порчи дорог возникают следующие ситуации, опасные для всех, кто находится рядом с грузовиком:

• увеличение пути торможения;
• Износ ТС;
• повреждение оси авто;
• вероятность выпадения груза;
• вероятность заноса грузовика;
• вероятность опрокидывания грузовика.

Все эти факторы являются угрожающими и провоцирующими опасные ситуации.

Особую опасность перегруженный крупногабаритный транспорт несет на мостах, развязках, поворотах, на трассах после снега, дождя или мороза.

Важно! Ответственность за перегруз несет водитель транспортного средства.

В чем опасность перегруза легкового автомобиля?

Многие автолюбители, имеющие легковой автотранспорт, не задумываются об опасности перегруза грузового автомобиля. Ведь в законе нет четких указаний, какой положен штраф за перегруз легкового автомобиля.

Однако это не останавливает сотрудников ГИБДД наложить взыскание, если ваше ТС явно перегружено пассажирами или грузом.

Основными ситуациями, которые являются опасными, являются:

• потеря устойчивости автомобиля;
• смещение центра тяжести автомашины;
• возможность заноса на повороте;
• увеличение тормозного пути;
• соприкосновение бампера с дорожным полотном.

Важно! Если у вас экстренная необходимость перегруза легкового автомобиля, вы должны передвигаться в первом ряду на скорости не более 60 км/ч.

Допустимые нагрузки авто

Для каждого вида легкового и грузового автомобиля существуют свои нормы грузоподъемности, которые рассчитываются из показателя возможной нагрузки на ось.

Также в расчет принимаются требования по ГОСТу, о возможной нагрузке транспортного средства на дорожное покрытие. Помимо этого, имеет значение и расстояние, которое разделяет оси.

Для грузового автомобиля

Принятые стандарты расчета грузоподъемности крупногабаритных автомашин позволяют рассчитать максимальное количество груза для каждого авто в зависимости от расстояния между его осями.

Читайте также:

Лишение отца родительских прав с чего начать, плюсы и минусы

Сегодня используются следующие нормы:

• расстояние между осями 1 м – максимальный вес груза 6 т;
• расстояние между осями 1 м 35 см – максимальный вес груза 7 т;
• расстояние между осями 1 м 60 см – максимальный вес груза 8 т;
• расстояние между осями 2 м – максимальный вес груза 10 т.

Для легкового автомобиля

Принцип расчета грузоподъемности легковой автомашины тот же, что и для грузовика. Максимальный вес груза определяется расстоянием осей друг от друга.

• расстояние до 1 м – максимальный вес груза 4,5 т;
• расстояние до 1 м 35 см – максимальный вес груза 5 т;
• расстояние до 1 м 60 см – максимальный вес груза 5,5 т;
• расстояние 2 м – максимальный вес груза до 6 т.

Важно! При перегрузе автомобиля на водителя налагается штраф в размере, оговоренном в законодательстве.

Как проверяют перегруз?

Для того чтобы определить превышение максимально разрешенного веса груза необходимо специальное оборудование.

Глупо надеяться, что инспектор не сможет оштрафовать вас, не имея весов. Для взвешивания легковых и грузовых автомобилей существуют специально оборудованные зоны в черте города и на контрольно-пропускных пунктах по трассам.

По этой причине при малейшем подозрении на перегруз вам будет предложено проехать в зону взвешивания.

Взвешивание грузового автомобиля может осуществляться двумя методами, с остановкой ТС на весах и без остановки.

Первый метод взвешивания является наиболее точным, для второго же возможна погрешность в показаниях до 3%.

Результаты проверки должны сравниваться со специальной таблицей, где указаны допустимый вес автомашины по каждой модели транспортного средства.

Если показатели вашего авто будут превышать допустимые нормы более чем на 5%, на вас будут возложены штрафные санкции.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля 2017 довольно серьезные. Размер штрафа зависит от нескольких основных факторов.

На автомашину, принадлежащую юридическому лицу, будут применены более жесткие санкции, которые выражаются в серьезном размере штрафа.

Так, если физическое лицо оплатит за это правонарушение до 2 000 руб., юридическое лицо или должностное лицо будет вынуждено заплатить до 400 000 руб.

Такие меры наказания призваны уменьшить число нечестных грузоперевозчиков, которые в документах специально занижают вес груза.

Если груз необходимо перевезти, а его вес превышает нормы, нужно получить специальное разрешение, которое освободит должностных лиц от наложения штрафных санкций.

Нередко автомашины с перевесом отправляются на штрафстоянку. Это влечет за собой дополнительные расходы, ведь транспортировка и хранение груженого ТС обходится его владельцу в немалую сумму денег. При этом автомашину могут вернуть только после уплаты штрафа и устранения нарушений.

Важно! При повторном правонарушении водитель транспорта может лишиться прав на управление автомобилем.

Штраф за перегруз легкового автомобиля

Если легковой автомобиль перегружен различными товарами и предметами, а его владелец является физическим лицом, штраф за перегруз легкового автомобиля колеблется от 1500 до 2000 руб.