В Детройте 11 января открылся международный автосалон. И хотя целый ряд производителей отказался от участия в выставке (Jaguar Land Rover, Mini, Mitsubishi, Ferrari, Bentley и Lamborghini), в «городе моторов» представлено много новинок.

В Америке новый Volkswagen Tiguan появится только в 2017 году - с растянутой колесной базой и семиместным салоном.

А пока компания показала американской публике европейский кроссовер в концептуальном обличье и заодно засветили на нем новую гибридную силовую установку с полным приводом.

Показанный осенью во Франкфурте концепт Volkswagen Tiguan GTE был переднеприводным: в паре с двигателем 1.4 TSI (156 л.с.) работал электромотор мощностью 62 л.с., встроенный в роботизированную коробку DSG. Детройтский Tiguan GTE Active Concept имеет менее мощные двигатели (150 и 55 л.с.), но вдобавок у него есть 116-сильный электромотор на задней оси – и именно он выполняет роль основного.

По умолчанию гибридный кроссовер трогается и разгоняется исключительно на заднем приводе. Если заряд тяговой батареи снижается до критического уровня, то запускается бензиновая «четверка» и Tiguan превращается в последовательный гибрид: двигатель 1.4 TSI вращает передний электромотор, который работает в режиме генератора и подзаряжает аккумулятор. Ну а если водитель сильнее продавливает акселератор, то замыкается сцепление преселектива – и в режиме параллельного гибрида силовая установка выдает пиковые 223 л.с. Мобилизовать всю мощность можно и принудительно, включив режим GTE шайбой-селектором в центральном тоннеле. А для легкого бездорожья стоит ограничиться электрическим полным приводом, не пробуждая бензиновый двигатель.

Если у переднеприводного GTE-гибрида батарея располагалась под задним сиденьем, а бензобак – под полом багажника, то с появлением заднего электромотора два хранилища поменялись местами. Литий-ионного аккумулятора емкостью 12,4 кВт∙ч должно хватить на 32 км чисто электрического пробега со скоростью до 113 км/ч. В гибридном режиме дальнобойность достигает 930 км, но это — при самом пенсионерском режиме движения. Максимальная скорость ограничена на отметке 193 км/ч, а время разгона до 97 км/ч – 6,4 с.

Представленный в Детройте Volkswagen Tiguan GTE Active Concept также имеет увеличенный до 226 мм дорожный просвет, внедорожные шины, пластиковые обвес и прожекторы на крыше. Возможно, примерно так будет выглядеть offroad-версия серийного Тигуана, как это было у машины первого поколения. Есть будущее и у новой мультимедиасистемы с увеличенным экраном, в комплекте с которым установлен сенсорный блок климат-контроля. А серийный гибрид с полным приводом должен появиться в течение года.

E-Class нового, десятого поколения с заводским индексом W213 – одна из главных премьер детройтского мотор-шоу 2016 года. Автомобиль, напомним, построен на новой платформе, в движение он приводится бензиновыми и дизельными двигателями нового поколения, а в списке серийного и опционального оснащения появился целый ряд электронных систем, от которых уже недалеко до полностью автономного движения.

Базовыми в момент выхода модели на рынок станут модификации E 200 и E 220 d. Обе получат 2.0-литровые моторы: бензиновый мощностью 184 л. с. и новый 195-сильный дизель, соответственно. Затем появятся версии E 400 о 333-х лошадиных силах, базовый 150-сильный дизель, а также новые 4-цилиндровые бензиновые версии.

В производство новую модель запустят в феврале, а весной автомобиль доедет до России. Помимо нового E-Class компания Mercedes представит в Детройте родстер SLC, а также «заряженный» S 65 AMG Cabriolet.

На новый S90 производителями возложена особая миссия. Он должен сделать то, что не удалось его предшественнику S80: дать бой признанным лидерам бизнес-класса из «Большой немецкой тройки».

Покупателя будут очаровывать стилем, солидным, оформленным в духе кроссовера XC90 интерьером, а также, не в последнюю очередь, ходовыми качествами. В частности, в Volvo уверяют, что нашли удачный баланс управляемости плавности хода.

От нового XC90 новый бизнес-седан Volvo позаимствовал также фирменную модульную платформу SPA (Scalable Product Architecture). А также бензиновые и дизельные 2.0-литровые двигатели семейства Drive-E мощностью от 190 до 320 л. с. Будет и гибридная силовая установка, развивающая 407 сил.

В России новый Volvo S90 появится не раньше сентября 2016 года.

Фордовский среднеразмерный седан, известный в США как Fusion, а в Европе и в России – как Mondeo, изменился, в основном, стилистически: новые фары, бамперы, фонари, иная радиаторная решетка. Главное же новшество в технике – появление версии Sport с битурбомотором 2.7 V6 EcoBoost мощностью 325 л. с. и полным приводом.

Тем, кому уют внутри важнее возможности уйти первым со светофора, адресовано исполнение Premium с отделкой салона кожей дорогих сортов. Следом за американским Fusion обновится также «европеец» Mondeo. По неофициальным данным, его рестайлинговая версия дебютирует в марте на автосалоне в Женеве.

Компания продолжает смену поколений моделей семейства A4. Минувшей осенью во Франкфурте, напомним, немцы показали «обычные» A4 и A4 Avant, а также «заряженные» S4/S4 Avant. Теперь дошла очередь и до «внедорожной» версии «четверки».

Новый A4 allroad построен по классическому для автомобилей подобного типа рецепту: обычный универсал получил увеличенный клиренс, колеса большего диаметра да «защитный» пластиковый «обвес».

В гамме двигателей появятся бензиновый мотор 2.0 TFSI, 252 л. с., и пять дизелей мощностью от 150 до 272 л. с. В зависимости от версии, на выбор покупателям предложат 6-ступенчатую механическую коробку передач, 7-ступенчатый «робот» S tronic или 8-ступенчатый «автомат». Фирменная полноприводная трансмиссия quattro будет ставиться на универсал от Audi «по умолчанию».

В Европе продажи нового Audi A4 allroad начнутся летом нынешнего года. Тогда же автомобиль появится и в России. В Старом Свете автомобиль будет стоить от €44 750.

Не выведи GM с российского рынка массовые модели Chevrolet – был бы новый хэтчбек Cruze самой актуальной для России новинкой Детройта. Актуален он и для США: предыдущий «Круз» в 5-дверном кузове на рынке Штатов не продавался вовсе.

Автомобиль построен на той же платформе, что и одноименный седан. Неизменной осталась и колесная база в 2 700 мм. Да и в целом передняя часть кузова взята от седана без изменений. От него же – и новый 1.4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 150 л. с. А еще – коробки передач: 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый же «автомат».

Появится ли новый Chevrolet Cruze Hatchback в России? Судя по тому, что GM не полностью закрыл, а законсервировал свой завод в промзоне «Шушары» под Санкт-Петербургом, и даже, по слухам, отказался продавать его «Мерседесу» – ничего невозможного в этом нет...

Выход M-версии купе-образного кроссовера X4 ожидался с момента официального дебюта модели в 2014 году, однако до воплощения идеи «в металле» прошло почти два года. Новый X4 M40i получил форсированную рядную «шестерку» с двойным турбонаддувом мощностью 360 л. с., работающую в паре с 8-ступенчатым «автоматом» Steptronic. С таким силовым агрегатом автомобиль набирает «сотню» с места менее, чем за 5 секунд.

Внешне BMW X4 M40i можно отличить от серийных «собратьев» по хромированным вставкам на боковых воздухозаборниках и зеркалах заднего вида. Помимо X4 M40i компания BMW покажет в Детройте еще одну «эмку»: купе M2.

Решение о выводе нового BMW X4 M40i на российский рынок пока не принято.

Компания Infiniti привезла в Детройт обновленный седан Q50. Внешне рестайлинговый седан практически не отличается от «дореформенной» версии. Изменения коснулись следующих параметров: под капотом Q50 появился новый бензиновый мотор 3.0 V6 с двойным турбонаддувом. В зависимости от степени форсировки агрегат выдает 300 или 400 л. с. Работает двигатель в паре с 7-ступенчатым «автоматом». Кроме того, в Infinifi перенастроили «пятидесятому» подвеску и фирменную систему адаптивного рулевого управления Direct Adaptive Steering.

Помимо Q50 американо-японский производитель премиальных авто представит также обновленный кроссовер QX60. В отличие от Q50, «паркетник» новую «технику» не получил, зато внешний облик ему подретушировали. Дата начала российских продаж автомобилей пока не объявлена.

На момент подготовки статьи информации о новом поколении хондовского пикапа было немного. Ранее старший вице-президент американского подразделения Honda Джефф Конрад заявил, что автомобиль вновь явит миру «иной подход к сегменту пикапов». А главными качествами новинки он назвал «экономичность и новейшие технологии в области безопасности».

Надо полагать, новый Ridgeline, как и предшественник, получит несущий кузов. А платформой с ним, надо полагать «поделится» большой кроссовер Pilot нового поколения. В таком случае, ждем появления под капотом пикапа бензиновой V-образной «шестерки» семейства Earth Dreams, агрегатированной с фирменной полноприводной системой iVTM-4.

Решение о поставках нового Honda Ridgeline на российский рынок пока не принято.

В отсутствие Ferrari и Lamborghini первую скрипку в сегменте суперкаров на автосалоне в Детройте играют рестайлинговые купе и кабриолет Porsche 911 Turbo и Turbo S. Внешне автомобили получили те же обновления, что и модели обновленного семейства 911 Carrera серии 911 II.

Porsche 911 Turbo оснащается отныне модернизированным 6-цилиндровым битурбомотором объемом 3.8 л мощностью 540 л. с.: на 20 сил больше, чем мотор дорестайлингового 911 Turbo. На версии 911 Turbo S этот же мотор за счет нового турбонагнетателя с увеличенным компрессором развивает 580 л. с.

В России новые купе и кабриолет Porsche 911 Turbo и Turbo S дебютируют в конце января.

Ford F-150 Raptor

Автошоу (сами американцы называют его именно автошоу, а не мотор-шоу) в Городе моторов проходит ежегодно уже больше века. Исключением стал лишь период во время и после Второй мировой. Из смотрин, организованных местной ассоциацией автомобильных дилеров DADA с участием всего 17 производителей, североамериканский смотр , которым традиционно открывается выставочная череда, дорос до уровня международного с более чем 60 автокомпаниями-экспонентами.

Для нашей страны эта выставка никогда не была особо богатой на актуальные новинки. А уж когда российские представительства автопроизводителей стали ужимать модельные линейки или вовсе покидать рынок, новичков можно было перебрать буквально на пальцах. И дело не только в том, что местные фермеры падки до пикапов: десятку самых популярных в США легковушек уверенно возглавляет уже упомянутый Ford F-серии , а также и Ram, выделившийся в отдельный бренд. Цены на местных бензоколонках вновь подталкивают производителей выпускать большие и мощные машины, отчего и сам Детройт, еще недавно объявленный банкротом, стал оживать. Помогли различные субсидии на уровне государства и поддержка автопрома. Как итог в 2015 году в США было продано 17,4 млн новых автомобилей, что на 5,7% больше, чем годом ранее. Так что заброшенные и полуразрушенные здания на подъездах к детройтскому выставочному Cobo Center, несколько лет назад наводившие депрессию, стали, пусть и частично, облагораживаться.

Пикапы и SUV

С другой стороны, пара дней, проведенных на выставке, четко дали понять: экологические ноу-хау, без которых Европа спать не может, у американцев, похоже, стали вызывать приступы изжоги: негласным девизом Детройта-2016 можно считать «Больше и быстрее».

Кроме Ford F-150 Raptor на базе 13-го поколения пикапа, представленного в прошлом году, на NAIAS был показан японский ответ в виде пока еще концептуального Nissan Titan Warrior - заряженной версии на базе знаменитого в США пикапа.

Сами ниссановцы признаются, что создали эту версии скорее для изучения интереса местной публики на подобные авто. Но судя по реакции собравшихся, серийная модель не заставит себя долго ждать.

Дебютировало на автошоу и новое поколение первого в мире пикапа с несущим кузовом - Honda Ridgeline . Динамики его акустической системы расположились не только в салоне, но и в кузове, для доступа в который дверь можно как распахнуть, так и откинуть, обнаружив в подполье дополнительное полезное пространство.

Полноразмерный вседорожник GMC Acadia , заметно полегчавший и получивший новые моторы, тоже вызвал интерес, а среднеразмерный Buick Envision получил 2,0-литровый турбодвигатель (да-да, и американцы вовлеклись в даунсайзинг) и робот с двойным сцеплением. Говорят, в заботе об экологии.

Седаны и хэтчбеки

Легковая часть экспозиции - бенефис роскоши!

Mercedes-Benz E-класса

Безоговорочное лидерство по значимости как минимум для России принадлежит Mercedes-Benz E-класса . А ведь «особа, приближенная к императору» S-класса, бьет наповал не внешностью, которая отныне выполнена в общей прилизанной корпоративной эстетике и почти неотличима от «цешки» и топового седана «трехлучевой звезды». Зато внутренний технологический космос отправляет зрителя на орбиту: восхитительный салон с огромными цифровыми дисплеями, беспилотный режим и общее шасси с S-классом.

С неменьшим усердием вожделеть себя заставляет Volvo S90 - истинно скандинавский и чрезвычайно своеобразный. Вокруг модульного шасси SPA (оно же у современного XC90) создана буквально «живая материя» - кузов с чувственными очертаниями и интерьер, затыкающий за пояс недра родственного кроссовера. Образ получился столь сильным и запоминающимся, что часть клиентуры, мыслящей премиальными масштабами, простит седану строго четырехцилиндровые бензиновые и дизельные моторы семейства Drive-E , да и предпочтет с легким сердцем «шведа» именитым немецким соперникам. Не разочаруются и любители мощных версий - как и для XC90, предусмотрен 320-сильный вариант T6 с комбинированным наддувом и подзаряжаемый гибридный скороход T8 с силовой установкой совокупной мощностью 407 л.с.

Дебютировал в американской автомобильной столице также полноразмерный Genesis G90 , успевший наделать шума в конце прошлого года. Корейцы, сделавшие шокирующий «рождественский сюрприз» японским люксовым маркам, сформировав самостоятельное премиальное подразделение, первоначально показали громадный седан на исторической родине под именем EQ900 . Более краткий индекс - прерогатива модели для мировых рынков. Первый полноценный Genesis показался нам островком разумного консерватизма в бушующем океане новых технологий. В гамме двигателей числится новая «турбошестерка» объемом 3,3 л, при этом сохранился 3,8-литровый атмосферник, а также безнаддувный V8 объемом 5,0 л. Подвеска - вот сюрприз! - без пневматических упругих элементов, но с электронно-управляемыми амортизаторами. Да и щиток приборов не новомодный цифровой, а аналоговый.

Североамериканское международное автошоу. Именно так и не иначе называют американцы Ежегодный автомобильный праздник, который уже более ста лет открывает автомобильный новый год. Исключения составляли только несколько лет во время и после Второй мировой войны. Каждый год начинается с Детройта, автомобильной столицы мира. И каждый год там, в городе вечных моторов, можно легко составить прогнозы и рассмотреть тенденции текущего года. Январь 2016 тоже не был исключением. Постараемся посмотреть, чем дышит автомобильный мир, какие у них планы и какое это все имеет отношение к нам.

Позиции американских производителей: мощнее, больше, дороже

К нам все то, что творится в Детройте, имеет довольно-таки опосредованное отношение. И вот почему. Достаточно сказать, что цены на бензоколонках США скатились в капиталистическую пропасть и имеют тенденцию и дальше позорно и ничтожно падать. Дешевеет бензин в Америке. А раз бензин дешевеет, то почему бы под это дело не продать пару миллионов огромных и мощных автомобилей, как в старые добрые 60-е? Вот по этой самой причине мы можем преспокойно наблюдать на западные страсти из окон своих Грант и Приор.

Тем не менее, новостей в Детройте было много и все они, как нам кажется, очень неожиданные. Пикапами в Штатах, конечно, никого не удивишь, но такого шквала полноприводных автомобилей огромного размера не ожидал никто. Достаточно посмотреть на список самых популярный в Америке легковых автомобилей, и все станет на свои места. Таблицами мы не станем засорять пространство, выделенное для фото детройтских новинок 2016 года, но факты остаются фактами.

Самая лучшая легковушка США - полноприводный пикап

Выставка, или автошоу, если угодно, традиционно открывалась выбором самого лучшего автомобиля США за минувший год. В эстафете принимали участие чуть меньше 20 местных брендов, несколько совсем новых и очень интересных, а также около 40 компаний-экспортеров. Следовательно, в этом году автосалон в Детройте 2016 новинки на который были собраны со всего мира, можно смело считать, действительно, интернациональным.

Но первенство по продажам и по росту популярности взял огромный пикап Ford серии F. За прошлый год было продано более 790 000 этих монстров на колесах. Вслед за ним с отрывом в 20 000 экземпляров идет Chevrolet Silverado, а замыкает тройку лидеров Dodge RAM. И это легковые автомобили, просим заметить.

На четвертой позиции совсем не неожиданно расположилась самая продаваемая машина всех времен и народов - Toyota Camry, а сразу за ней пристроилась Королла. Далее в шеренгу выстроились остальные японцы - Хонда Сивик, CR-V, а Jeep Cherokee занял только 19-ю позицию, Wrangler 22-ю, на последнем, 25-м месте по количеству проданных автомобилей в США оказался Шевроле Малибу с цифрой 194 864 штук.

Детройт ожил, в нем начало снова налаживаться производство, а когда-то заброшенные автозаводские цеха опять начали принимать первозданный вид. Неужели только в ценах на бензин дело? Конечно, нет. Госдеп США в 2015 году выделил огромные деньги на поддержку отечественной автомобильной промышленности и буквально за год Детройт стал снова напоминать автомобильную столицу мира. Продажи новых автомобилей по стране поднялись до уровня 18 млн за 2015 год, что на 6% больше, чем в предыдущем году. Радуемся за Америку и ее замечательные автомобили.

Америка - страна пикапов

Интересная тенденция образовалась на рынке США за прошлый год. В гробу они видели все наши европейские автомобили на электротяге и стремление к переходу на альтернативные виды топлива. Это в общем, а в принципе, непосредственно перед автошоу, был устроен показ автомобильных ноу-хау, касающихся именно электронных систем. Дело происходило в Лас-Вегасе на выставке потребительской электроники CES. Вот там-то и можно было насмотреться на самые инновационные автомобильные системы и гаджеты, которые, впрочем, обещают скоро появиться на конвейерах. Из метров мировой автомобильной индустрии на этой выставке, CES, показали свои прототипы участники из Кореи, Шевроле и Фольксваген.

Однако, вернемся к пикапам, а точнее, к тому автомобилю, о котором мы уже заикнулись. Это Форд Ф150 Раптор с кабиной Supercrew. Совершенно новый пикап построен на базе предыдущего поколения Раптора, но технически автомобиль изменился серьезно. Однако вся техника меркнет, когда видишь этот грозный взгляд и огромные буквы FORD на решетке радиатора, размером с Дэу Матиз. У этой версии полноприводного рамного пикапа установлена пятиместная кабина, очень комфортабельный салон и масса полезной электроники в салоне. Под капотом у злого Форда установлен 3,5-литровый V-6 с двумя турбинами, которые высасывают из шестерки 450 сил. Эта махина скручена с 10-ступенчатым автоматом, трансмиссия, естественно, полноприводная, а задний мост имеет самоблокирующийся дифференциал.

Но это все цветочки. Настоящим воином бездорожья этот автомобиль стал благодаря инновационной подвеске с длинными ходами и специально разработанными амортизаторами компанией FOX. Производитель заявляет, что получить пробой на такой подвеске не удастся никому, даже если сильно постараться. Умная электроника может адаптировать подвеску под любой тип покрытия, который только может быть на планете Земля - от каменистой местности, до грязевой, снежной или просто разбитого проселка, на котором супервнедорожник может передвигаться, как по асфальту.

Не менее грозно выглядит и японец Nissan Titan Warrior. Автомобиль представлен в качестве концепта и, как говорят ниссановцы, выставлен напоказ только для изучения потребительского спроса. Но достаточно посмотреть на новый Титан, становится понятно, что в Америке ему самое место, о чем красноречиво говорили отзывы публики. От базовой модели 2016 года воин отличается тем, что на Ниссане установили пакет для внедорожных приключений:

На автомобиле установили американский дизель Cummins 5,0л/314 л.с. и шестиступенчатый автомат Aisin.

Седаны и концепции детройтского автошоу 2016

Еще один исключительно американский автомобиль - самый американский седан за всю историю автопрома США. Это Lincoln Continental, который уже перестал быть концептом. Компания представила полностью готовый к серийному производству автомобиль.

Дизайн кузова был отточен еще весной на концепте, который показали на автошоу в Нью-Йорке и работа дизайнеров, как нам кажется, достойна всяческих похвал. Одни дверные ручки чего стоят. В то время, как остальные производители стараются сделать вид, что ручек нет вообще, Линкольн нарочито выставил их напоказ.

Под огромным капотом нового Континенталя установлен шестицилиндровый V-образный трехлитровый мотор, который выдает 400 сил. Кроме этого нововведения, Линкольн будет полностью полноприводным с электронной блокировкой межосевого дифференциала, а в салоне можно увидеть полный джентльменский набор самого прогрессивного оборудования. Серийный автомобиль будет продаваться уже с весны этого года, а компания уже принимает предварительные заказы.

Buick тоже не остался в стороне от концептуальный решений и их воплощений. Двухдверный заднеприводный автомобиль метит точно в БМВ четвертой серии, вплотную приближаясь к его техническим характеристикам. Шестицилиндровый V-образный двигатель нового Buick Avita выдает 400 сил, а стилистически автомобиль напоминает прошлогодний концепт ЛаКросс.

С виду и не скажешь, что это полноценный седан, даже компания его позиционирует, как купе с посадочной формулой 2+2. Однако задний ряд сидений абсолютно полноценный, оборудован подголовниками и на нем смело вмещаются два американца среднего роста, чувствуя себя вполне комфортно.

Пожалуй, хватит об американцах, стоит посмотреть, что привезли из Швеции. А это совершенно новый Volvo S90. Абсолютно скандинавский и до дрожи своеобразный автомобиль. Премиальный седан получился очень стильным и ярким, несмотря на то что собран на одной платформе с кроссовером ХС90. Правда моторами автомобиль не слишком богат, как для седана бизнес-класса.

Предлагается всего четыре модификации четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. Шведы приготовили также скоростной гибрид Т8, который имеет суммарную мощность 407 сил.

В конце 2015 года многие ждали-не дождались еще одного премиального седана, на этот раз из Кореи. Суббренд, автономное подразделение, выпускающее автомобили класса люкс по аналогии с Акурой, Лексусом и Инфинити. Автомобиль называется Genesis G90 и он выглядит совсем не по-корейски. Начать хотя бы с дизайна. По всем меркам - премиальный европейский автомобиль.

В меру консервативный, в меру напичкан электроникой, но чтобы подчеркнуть принадлежность к премиальному сегменту и утвердиться, как автомобиль для основательных людей, в салоне вы не найдете ни одного новомодного цифрового прибора. Только аналоговые стрелки. В базе у автомобиля будет стоять 3,3-литровый бензиновый турбомотор, при этом предлагается для прожженных консерваторов вариант с атмосферной V-образной восьмеркой.

Практически ни один из показанных автомобилей в России нам увидеть не удастся. Даже некогда популярный Шевроле Круз, который теперь представлен в кузове хэтчбек и с 1,4-литровым бензиновым мотором с турбиной, не появится в наших автосалонах. По крайней мере, под брендом Шевроле.

Нам же остается просто интересоваться новинками мировой автоиндустрии и надеяться, что европейские бренды в этом году чем-то порадуют нашего автолюбителя.

Автосалон в американском Детройте - Detroit Auto Show 2016 готов открыть двери и показать авто новинки 11 января 2016 года. В течении двух недель по 24 января включительно авто журналисты и рядовые посетители авто шоу North American International Auto Show 2016 (NAIAS), расположившего свои экспонаты на четырех этажах выставочного комплекса Cobo Centrer, смогут внимательно познакомиться с концептами, прототипами и серийными авто новинками мировой автомобильной индустрии. В рамках Детройтского автосалона 2016 года организаторы анонсируют более 40 мировых и северо-американских премьер серийных новинок и концептуальных моделей, даже не смотря на отсутствие британских производителей Bentley, Jaguar, Land Rover и MINI, а также американского производителя электрокаров компании Tesla.

Начнем рассказ о премьерах авто выставки Детройт Auto Show 2016 года с концептов и прототипов.
Японские производители представляют на авто салоне в Детройте Acura Precision Concept, намекающий на дальнейшее развитие дизайнерского стиля серийных седанов компании, и прототип пикапа будущего - Nissan Truck Concept.
Южно-корейская компания Kia Motors Corporation подготовила для участия в автошоу преемника большого кроссовера - модель пока носит имя .
Американцы представляют Buick Sports Coupe Concept - прототип шикарного спортивного купе, которое, возможно, в серийном варианте получит имя Buick Riviera.
Европу представляют электрический кроссовер , который скорее всего станет серийным кроссовером Audi Q6 e-tron, и электрический концептуальный минивэн .
Новинки серийных автомобилей, представленных в рамках Detroit Auto Show 2016 года, что называется в алфавитном порядке:

• новые поколения ;
• мощные 354-сильные версии Audi S4 и Audi S4 Avant;
• электрический четырех дверный седан BMW 330e PHEV;
• 370-сильный ;
• самая мощная версия семейства BMW X4 - купе кроссовер с 360-сильным мотором;
• компактный кроссовер Buick Envision;
• электрических пятидверный компактных хэтчбек Chevrolet Bolt EV;
• второе поколение пятидверного ;
• новая генерация минивэна Chrysler Town & Country;
• переживший рестайлинг седан Ford Fusion (брат-близнец европейского Ford Mondeo);
• новый представительский корейский седан ;
• очередное поколение американского кроссовера ;
• новое поколение японского , базирующегося на платформе ;
• обновленный седан с более мощными моторами;
• переживший рестайлинг кроссовер ;
• абсолютно новая модель спортивного двух дверного купе ;
• переживший фейслифтинг корейский компактный седан Kia Forte;
• новое поколение седана европейского класса-D Kia Cadenza (Kia K7);
• новое поколение японского купе премиум-класса ;
• новый флагманский седан американской компании Линкольн - ;
  новый с кузовом седан;
• фантастически мощный и дорогой кабриолет ;
• новый компактный ;
• обновленные версии немецких спорткаров ;
• новый шведский ;
• серийная версия немецкого компактного кроссовера с гибридной силовой установкой.

По нашим наблюдениям, North American International Auto Show 2016 года - довольно скромная автомобильная выставка, как по количеству участников, так и по наличию мировых премьер.

Detroit Auto Show 2016 фото новинки

Нажмите фото для увеличения

Infiniti представила среднеразмерный кроссовер QX50 нового поколения. Вседорожник пока имеет приставку Concept в названии, но при этом несет на борту ряд новшеств. В первую очередь – бензиновый турбодвигатель с переменным коэффициентом сжатия и систему помощи при вождении ProPilot, которая со временем эволюционирует в полноценный автопилот.