В этой статье Вы узнаете о местах, откуда совершается большинство угонов. Мы дадим некоторые рекомендации, которые существенно снизят риск угона автомобиля.

Когда и откуда чаще всего угоняют автомобили

Во- первых когда

В- основном угоны происходят в будние дни и в ночное время- две трети всех угонов приходятся на это время. Конокрады любят время 4-5 утра, в это время даже студенты и загулявшие уже спят. Трафика на улицах минимум, прохожих тоже. А меньше всего автомобилей угоняется вечером.

С мотоциклами, в силу особенности звука выхлопа, картина несколько иная, здесь 50 на 50 – днем или ночью.

Ну и конечно же около 40 % угонов приходится на теплое время года (не обязательно зима или лето) это связано с необходимостью быстро завести двигатель, и избежать осечки угонщику, например, из-за севшего аккумулятора

В каких городах чаще угоняют автомобили.

Страховщики оценивают такой параметр как вероятность угона автомобилей. То есть, не общее количество, по которому, конечно же лидируют крупные города, во главе с Санкт – Петербургом и Москвой, а используют отношение угнанных автомобилей к их общему количеству.

По этому показателю, год от года, в лидеры могут выбиваться такие города как Ставрополь, Курган, Кемерово, Ярославль, Новосибирск, Самара, Пермь, Тольятти, Челябинск, Екатеринбург.

Причем, Ставрополь- скорее исключение, в южных регионах реже угоняют автомобили, а самое безопасное место- это Чечня. Будем верить сухим цифрам статистики.

Однако оценивая вероятность угона именно дорогих автомобилей, в тройке лидеров чаще всего будут Санкт Петербург, Москва и их области.

Распространённые места угона

Автомобили и другой транспорт чаще будет угоняться оттуда, где они дольше всего будут без присмотра. Либо это время можно просчитать. Ведь угонщику нужно максимум 15 минут. А если время работы выходит за эти рамки, то автомобиль будет скорее всего брошен автоугонщиками.

Исходя из этой логики, получаем наиболее частые места угонов:

Дворы домов

Особенно если во дворе есть глухие “карманы”, темные участки, сквозной проезд. Что касается мото техники, то здесь уже в приоритете улицы.

Ночь, мало освещения, нет патрулей полиции, все спят, камера видео наблюдения не “достреливает” до места угона – эти факторы увеличивают риск угона.

Торговые центры

Почему так происходит. Потому что в торговом центре проще всего вытащить ключи и документы на машину из сумки. К сожалению, не спасают и метки (второй мини ключ) ведь зачастую, автолюбители прикрепляют их на тот же брелок, для удобства. Это то же самое что на кредитке нацарапать пин код, потому что постоянно его забываешь.

Опять же конокрады могут близко припарковать свой автомобиль, кстати, тоже угнанный.

Парковки офисов, рестораны, гостиницы, кинотеатры, театры в конце концов.

По причине того, что можно просчитать время нахождения авто/мото любителя в этих заведениях. На концерте или в кинотеатре Вы скорее всего выключите звук или вовсе выключите мобильный телефон. Находясь на тренировке Вы скорее всего сдадите ключи и телефон в камеру хранения. Соответственно, сигнал от сигнализации на телефон или брелок может остаться без Вашего внимания.

Автостоянки, паркинги, в том числе и платные.

Спец техника и грузовики чаще всего угоняют именно из таких мест, а с платных парковок чаще всего “уходят” дорогие авто.

Поэтому стоит запомнить несколько правил, которые снизят риск угона автомобиля

Во- первых, по возможности использовать гараж

или личного водителя.

Во – вторых, оставляя автомобиль на длительное время без присмотра, подумайте о его сохранности.

Это должна быть охраняемая парковка, где выдается квитанция, В идеале, с записью марки и номера автомобиля.

В- третьих, при парковке у бизнес или спортивных центров – лучше воспользоваться внутренними зонами за шлагбаумом.

Если оставляете автомобиль во дворе, используйте освещенные участки в пределах видимости придомовой видео камеры.

В-четвертых, не храним ключи в доступном для карманников месте, и метку, например, положите в документы.

Конечно же, в десятки раз, снизит риск угона хорошая авто сигнализация и охранный комплекс.

Потому что на хорошо защищенный транспорт, авто угонщики обращают внимание в последнюю очередь. Но об этом в следующих статьях.

Удачи Вам на дорогах и пусть Ваш автомобиль будет под надежной защитой.

Ваш Автобастион.

Ав­тор ста­тьи Яцук Алек­сандр.
Вы мо­же­те свя­зать­ся со мной:
т. +7 495 789 49 12
​e-mail: design@сайт

Получить бесплатную консультацию

Сейчас по всем странам СНГ, в Европе, США - во всем мире растет статистика по угону автомобилей. Особенно высокие показатели в России и Украине. Давайте узнаем, что делать, если угнали машину.

Для чего угоняют авто?

Первым делом следует знать и понимать, что угоны бывают разные. Так, каждое действие имеет определенную почву и причину. Условно все случаи угонов можно разделить на четыре типа. Первый тип - заказной угон автомобиля. Эти машины считаются потерянными навсегда. Найти транспортное средство можно, но только по причине ошибок угонщиков. Но на таких «заказах» работают преимущественно профессионалы. Специалисту нипочем любая, даже самая изощренная сигнализация, он легко обходит иммобилайзеры, вскроет замки любой сложности и прочие устройства, направленные на безопасность.

Нередко владелец машины уверен, что угон криминальный, и не пытается рассмотреть прочие варианты. Итак, вторая категория - это угон автомобилей с целью дальнейшей разборки на запчасти. За счет того, что современный рынок автозапчастями перенасыщен, такие преступления понемногу стали себя изживать. Однако часто полиция и следователи настаивают именно на этой версии, чтобы закрыть дело и не искать пропавшее транспортное средство.

Третья категория - это работа так называемых «гастролеров». Они перегоняют автомобиль в другой город или даже в другую страну, которая может быть расположена очень далеко. Вернуть такое авто также практически невозможно. Но операция для угонщика достаточно хлопотная и очень трудоемкая - нужно разрабатывать сложные схемы. Поэтому преступники создали практически беспроигрышный способ.

Таким образом, можно выделить и четвертую категорию - угон автомобиля с целью получить за него выкуп. В данной ситуации владелец рано или поздно платит: иногда преступникам, иногда частным детективам, иногда - следователям полиции.

Угон или эвакуация на штрафплощадку?

Что повышает вероятность угона?

Итак, если на машине установлена мало-мальски серьезная сигнализация и дополнительные защитные устройства, снижается риск угона, но это актуально, если автомобиль не популярен. Повышает шанс угона распространенность транспортного средства, а также необходимость в запчастях на него. Отдельно нужно сказать, что самые угоняемые машины - это те, которые легко смогут затеряться в потоке автомобилей. Поэтому в рейтинге популярных авто у угонщиков нет уникальных моделей от "Мазератти", "Тесла", "Ламборджини" и других производителей элитных машин. Они хорошо защищены лишь тем, что моментально приковывают к себе внимание.

Самые угоняемые машины

Прежде чем выделить конкретные модели, стоит взглянуть на общую статистику угона автомобилей по производителям и брендам. На первом месте в группе риска бюджетные марки, такие как ВАЗ, ЗАЗ, Renault Duster, Hyundai Solaris, Kia Rio. Затем идет Toyota и Mercedes, Chevrolet, BMW, Lexus и Land Rover.

Как видно, первые места в рейтинге занимают отечественные марки. Все очень просто - продукция этих производителей имеет большой спрос и пользуется популярностью за счет своей стоимости. Небольшая цена автомобиля - это гарантия того, что он не защищен. Это максимально облегчает специалисту по угону задачу. Раньше угонщики не трогали французские машины, шведские, не брали корейские автомобили. Но сейчас есть большой спрос на запчасти. Например, профессионал способен угнать "Дастер" за 60 секунд, и это реальность.

Угоняемые авто из бизнес-класса

На первом месте находится продукция японского автопрома - это "Лексусы" и "Тойоты" (в частности, вездесущий внедорожник Ввиду особенностей конструкции в задней части под крылом имеются провода, через которые можно подключиться к CAN-шине автомобиля, убрать охранную систему, пробраться внутрь, завести и беспрепятственно уехать.

Информация от специалиста по угону

Профессионалы способны вскрыть любые автомобили - вопрос лишь во времени. В основном спросом пользуются В общем и целом все зависит от заказов. Зачастую это "Тойота" и "Мазда". Но сейчас заказывают и "Лансеры", и даже "Фокусы".

Что касается заказов, то здесь может быть все по-разному. Если это элитная модель, тогда заказ полностью индивидуальный. Машину угоняют, затем перебивают номера, а после в другом регионе, области, стране покупатель спокойно может на ней кататься. Угон автомобиля без цели хищения - это не для профессионалов, а для подростков с целью "просто покататься". И, кстати, это также нередко случается. Все, что более бюджетное, разбирается и продается в виде запчастей. В качестве заказчиков выступают иногда и продавцы запчастей.

В команде по угону автомобилей работают несколько специалистов - каждый отвечает за отдельную работу. Кто-то умеет только вскрывать машину, кто-то сможет ее завести, кто-то ее поведет. Остальные сопровождают, разбирают, работают с заказчиками, перегоняют. Не нужно думать, что этим занимаются наркоманы и алкоголики - в основном среди угонщиков специалисты имеют высшее образование, а по внешнему виду напоминают больше программистов, нежели преступников. Поэтому, если пропало дорогое авто, это не угон автомобиля несовершеннолетним. Это серьезная, заранее спланированная операция с применением высокотехнологического оборудования.

Популярные способы угона

В одном только Санкт-Петербурге работает несколько команд, которые занимаются автомобилями. Например, кавказская команда использует метод "лохотрон".

Способ с наклейкой

Это работает на блондинках. К примеру, девушка села в машину и завела ее. Мимо проходящий парень клеит на стекло сзади справа наклейку. Девушка обязательно выйдет и начнет отклеивать ее. В этом момент машина уедет.

Еще одна схема

Будущая жертва едет по безлюдной трассе. На пути машины стоит пьяный человек. Водитель сигналит, кричит, но человек с дороги не уходит, а падает на капот. Когда жертва выйдет и начнет пытаться увести алкоголика к обочине, машину сразу же угонят.

Более технологические способы

Об этом методе рассказал один бывший "конокрад". Сейчас он сидит в тюрьме, но подробно рассказал о способах угона автомобиля. Вот один вариант с использованием оборудования. Так, зимой будущая жертва идет к машине и греет ее, а затем очищает от снега. Угонщики находятся неподалеку в другом авто. Они предварительно считали код сигнализации с помощью специального оборудования и тут же заблокировали двери.

Машина заведена, ключи в замке, а внутрь не попасть. Документы также остались внутри. Жертва обычно паникует, но вспоминает о втором брелоке и уходит домой. В это время машина со всеми документами уезжает.

Работа интеллектуалов

У угонщиков существует и более профессиональный подход к работе. Оборудование стоит несколько тысяч евро. Если машина дорогая, за ней следят несколько дней. Затем ударяют по колесам и следят за реакцией владельцев. Понять, какая сигнализация установлена, можно по антенне. Рано утром, когда все еще спят, приезжают специалисты. Затем машина вскрывается с использованием код-граббера. Сигнал считан заблаговременно. Спутниковая система глушится. Механические блокировки и другие замки вскрываются элементарно. На весь процесс должно уйти не более 15 минут.

Затем машина уезжает в так называемые отстойники - во дворы рядом с местом, где авто угнали. Далее снимают номера, выбрасывают все из салона, делают авто неприметным. После этого о машине забывают на десять дней. Если по спутнику авто найти не успели, тогда устанавливают другие номера и отгоняют транспортное средство в специально подготовленный сервис, где и готовят к продаже.

Угонщики говорят о том, как защитить авто

Первое и важное - не нужно ставить защитное оборудование у официального дилера. Мастера не нацелены на качество и устанавливают даже хорошие системы в известных местах. Стоит приобретать эксклюзивное оборудование, а блоки, которые выполняют одну или две задачи, размещать в разных, неожиданных местах. Лучше всего если таких независимых блоков будет 5 и более. Это позволит выиграть немного времени, так как зачастую угон автомобилей занимает не больше 15 минут, а затем, если не выходит, машину бросают.

Что же делать, если угнали машину? Самое главное - не стоит паниковать. Естественно, следует позвонить в полицию, но не лишним будет пройтись по близлежащим дворам. Возможно, автомобиль там - в "отстойнике". Покупая подержанное авто, обязательно делайте проверку автомобиля на угон и двойника.

Как работают разные организованные группировки угонщиков, почему не угоняют Volvo, какова типичная схема увода машины из двора, куда деваются ворованные авто и что делать, если машину останавливает ДПС. Некоторыми секретами поделился угонщик, ныне отбывающий срок.

С каждым годом машины угоняют всё чаще. Если пару лет назад угонщиков интересовали только авто премиальных марок (берем в расчет мегаполисы, так как в регионах лидером угонов всегда была и будет отечественная Лада), то в последнее время их интерес распространился и на бюджетный сегмент автомобилей. И это понятно: кризис, рост доллара, подорожание запчастей…

Соответственно, угон популярных недорогих автомобилей и сбыт их в разобранном виде – это неплохой «бизнес», что и подтверждают статистики угонов за последние месяцы. На условиях анонимности мне довелось пообщаться с угонщиком.

Началось всё с того, что я как-то с утра, сев в свой автомобиль и поехав на службу, увидел на остановке общественного транспорта своего соседа. Остановился и предложил подвезти до ближайшего метро. На мой вопрос: «Юра, а чего пешком-то?», сосед с грустью в голосе ответил: «Угнали мою Импрезу…». За 20-минутную поездку до метро Юра поведал мне историю угонов двух своих авто (вот это карма!).

В 2012 году он купил новенькую Honda Accord в кредит. Кредит оформил потребительский и полис КАСКО оформил только на первый год эксплуатации. А в 2013 году, когда закончилась страховка, автомобиль ночью из двора дома угнали. Заявил в органы, вывесил в Интернете объявления, искал во всех близлежащих дворах, но всё безуспешно. Звонили несколько раз мошенники с предложением выкупа, но то, что это были именно мошенники, он понял сразу.

Спустя год после угона ему звонит неизвестный и предлагает следующую сделку: «Ты нам 350 000 рублей, а мы тебе возвращаем Хонду, или, наоборот, мы тебе платим 200 000 рублей, а ты нам отдаешь ПТС, все документы на Хонду и мы оформляем Договор купли-продажи авто». Юра, уставший уже выплачивать кредит за угнанный автомобиль, соглашается на второй вариант. Кстати, угонщики звонили с телефонного номера, зарегистрированного аж в Краснодаре.

В назначенный день приезжает мужчина бандитской наружности, передает Юре деньги взамен на документы и Договор купли-продажи. Но самое удивительное, что ведь не боятся – лично звонят и приезжают, имеют наглость диктовать свои условия. А еще – что поразило – этот «бандит» нахваливал Юре его же Хонду: «Отличная машинка, тьфу-тьфу-тьфу. Год езжу на ней, вообще проблем нет».

Выплатив полностью кредит за Хонду, Юра покупает опять в кредит (но уже автокредит) Subaru Impreza, но спустя полгода и ее угоняют. На этот раз угнали дерзко, нагло, с кучей свидетелей. Юра с семьей улетел в отпуск, а Субару осталась ждать их у дома на парковке. Перед отъездом вытащил аккумулятор из авто. Время 6 утра, угонщики, проклиная водителя Субару, грузят ее на эвакуатор и, выезжая с парковки, не могут поделить дорогу с водителем маршрутки. Никто не хочет уступать, но угонщики начинают угрожать маршрутчику неславянской внешности физической расправой. Происходит словесный конфликт, автомобили разъезжаются. В маршрутке куча свидетелей, ехавших с утра на работу, но ни они, ни обруганный водитель маршрутки не смогли описать внешность угонщиков. В настоящее время Юра оформляет документы для страховой, так как Subaru Impreza, в отличие от Honda Accord, была застрахована.

Вся эта история, рассказанная соседом, меня очень сильно вдохновила на то, чтобы более подробно изучить принципы действия противоугонных систем, их эффективность, понять, каким образом взламывают «нашпигованные охраной» автомобили премиум класса. Ведь на месте Юры легко мог оказаться и я. В моей семье два автомобиля, которые я очень люблю, и их угон для меня был бы настоящим стрессом.

К слову сказать, работаю я в Федеральной службе исполнения наказаний, что и подтолкнуло меня узнать все нюансы непосредственно от тех, кто занимается угонами. При проверке одной Исправительной колонии, я поинтересовался у сотрудников: «А есть ли в вашем учреждении лица, отбывающие наказание за угон автомобиля?». На что получил ответ: «Есть у нас тут один персонаж, только по другой статье сидит. По оперативной информации, он в Питере угнал не один десяток машин. Месяц назад заглючила сигнализация у нашей служебной Лады Гранты, заблокировались замки дверей, а ключи в салоне авто остались. Как вскрыть, не стекло же бить? Вызываем Японца (таково прозвище осужденного автоугонщика), так он за 20 секунд вскрыл Гранту. Мы сами не поняли, как он это сделал».

Я понял, что это именно тот, кто мне нужен. Через 10 минут передо мной стоял ничем не приметный мужчина среднего телосложения, на вид 35-37 лет. Скорее похож на программиста, чем на уголовника. Я ему объяснил, что не собираюсь допрашивать его, а хочу поговорить с ним по душам. Он, посомневавшись пару минут, согласился побеседовать со мной. И вот такое у нас с ним получилось интервью.

– За что тебе дали прозвище «Японец»? Ты же славянской внешности.

– Я специалист по японским иномаркам, хотя и «немцев» влегкую вскрою. Вообще без разницы, какой «конь».

– «Японцев» угнать легче, чем «немцев»?

– Нет, конечно. Всё зависит от количества и качества противоугонок.

– Были случаи, когда попытка угона провалилась?

– Было пару раз. На Крузаке 200-м стоял замок капота, долго отгибали капот, а время – деньги. Пришлось бросить. Но через месяц мы его всё равно увели. Второй случай – это Камри, там такси спугнуло, рядом тормознуло.

– В обоих случаях фигурирует марка Toyota. Как вы выбираете жертву?

– Кого уводить, зависит от заказов. Больше всего заказов на Тойота и Мазда. Хотя в последнее время и Лансеры с Фокусами в почете.

– А кто заказывает-то?

– По-разному бывает. Если ушел Cayenne или X6, то это индивидуальный заказ. Перебиваются номера, и катается в другом регионе человек на нем и беды не знает. Если Фокус увели, то это на запчасти, найти машину вообще не вариант. Заказчики – торгаши запчастями. Есть в Питере очень крупная контора по продаже запчастей, только в городе несколько магазинов. Так вот они-то и есть основные заказчики.

– А что за контора?

– Без комментариев. (Смеется.)

– Получается, что если есть заказ на твое авто, то вы в любом случае его угоните, какие бы охранные системы на нем ни стояли?

– Не всегда. Один «Гелик» две недели пасли, никак не подобраться. Там хозяина водитель возил – всегда рядом с автомобилем был, а ночевал «Гелик» за забором. Плюнули, увели такой же с соседнего района.

– Сколько вас в команде человек? Что за люди?

– Много. У каждого есть свои обязанности, кто-то отвечает за шухер и прикрытие, кто-то вскрывает и заводит «коня», кто-то гонит, кто-то сопровождает, кто-то разбирает, кто-то работает с заказчиками, кто-то перегоняет в другой регион под заказ… Это целая система. У нас жесткая дисциплина, многие с высшим образованием. Алкоголиков и наркоманов среди нас нет.

– А у тебя какое образование? Не всегда же занимался угонами?

– У меня незаконченное высшее. Отчислили на 4-м курсе питерского «технаря». Пять лет проработал в нескольких официальных дилерах по продажам автомобилей, устанавливал сигнализации. Но денег там платят мало, а кушать хочется.

– И много в Питере вас таких организованных команд угонщиков?

– Не считал. Знаю, есть кавказская команда, но они работают по принципу «лохотрона».

– Что за принцип «лохотрона»?

– Это когда уводят «коня» у жертвы путем обмана. Украсть ключи с брелоком из кармана в торговом центре проще простого. Ведь жертвы цепляют на одно кольцо и ключи, и брелок от сигналки, и даже метку иммобилайзера. Выходит жертва с авоськами, а «коня»-то и нет. Руку в карман – и ключей тоже.

– Так в чем же именно заключается хитрость? Это же обычные карманники, только их цель – автомобиль.

– Да это самый простой способ я рассказал. Есть еще много. Например, привязанные к выхлопной трубе консервные банки на веревке. Правда, это уже старо как мир. Жертва заводит авто, трогается, слышит металлический скрежет сзади автомобиля. Выходит посмотреть, начинает матерясь отвязывать эти банки. В это время в его «коня» садится «конокрад» (так угонщики иногда называют самих себя) и уезжает. Авто-то ведь заведено, ключи в замке зажигания.

Похожая схема: садится в авто, допустим, девушка, заводит его. Мимо проходит парень в капюшоне и демонстративно смачно клеит на заднее правое стекло автомобиля бумажку с жирной надписью «ДУРА» и быстро уходит. Девушка выходит из авто и начинает отклеивать эту бумажку. В это время ее автомобиль с «конокрадом» за рулем уезжает.

Вот способ поинтереснее: едет жертва по безлюдной дороге в городе, а на ее пути стоит шатаясь какой-то пьяный тип. Жертва сигналит, орет, а тип мало того что не уходит с дороги, но начинает падать на капот автомобиля. Жертва не выдерживает, выходит и начинает уводить пьяного на обочину. «Конокрад» тут как тут, авто в одну сторону, пьяный тип сразу трезвеет и бежит в другую. Там, за углом, его уже ждет другой автомобиль с напарником. На безлюдной дороге остается только жертва без автомобиля, ключей, документов и, скорее всего, даже без мобилы.

– Почему без мобилы? Необязательно же телефон держать в авто, у меня постоянно он в кармане.

– Если телефон в кармане, то его вытащит тип, который «косит» под пьяного, чтобы жертва сразу ментам не позвонила. С документами на авто то же самое.

– А еще способы есть?

– Да полно. Допустим, стоит авто с жертвой на светофоре. Мимо проходит пацан лет 10 и стучит в окно к жертве: «Дядя, открой окошко». Жертва открывает окно и тут же получает в лицо плевок от ребенка. Матерясь вылезает из авто и пускается вдогонку за ребенком. В это время «конокрад» на его авто уезжает. Пацан предварительно за это дело получил пачку сигарет либо пиво, либо тюбик клея – у кого какие вкусы.

– Выходит, эта кавказская группировка специализируется только на так называемом лохотроне? Технические средства для угона вообще не применяет?

– Почему же? Применяет, конечно. Всё зависит от конкретной ситуации. Например, зимним утром выходит жертва к своему авто, заводит его и, пока авто прогревается, сметает с авто снег. Заинтересованные ребята сидят недалеко в своем авто. Они уже считали код сигнализации автомобиля жертвы. И успешно на расстоянии блокируют двери авто жертвы.

Авто заведено, ключи в замке зажигания, а двери закрыты. Обычно и сумка с документами тоже в закрытом автомобиле. Жертва в панике, но быстро успокаивается, так как вспоминает, что дома есть запасной комплект ключей. С мыслями «с кем не бывает, заглючила сигналка, слава богу, есть второй комплект», уходит домой за ключами. Ребята, разблокировав авто, со всеми автодокументами жертвы спокойно уезжают.

– Эта схема, получается, действует только зимой, летом ведь машину никто не прогревает?

– Отнюдь, летом даже проще. Складывают правое зеркало автомобиля. Жертва садится, заводит, хочет посмотреть в зеркало, чтобы выехать, но оно сложено. Выходит из машины, чтобы поправить зеркало, а в этот момент как раз ребята блокируют двери. Схема та же – второй комплект дома. Пока жертва ходит, его авто уезжает.

– Это ты мне рассказал про методы кавказцев, а какие методы у вашей команды?

– Мы, в отличие от кавказцев, «интеллектуалы». У нас целый технический комплекс по вскрытию и угону, стоимость которого составляет несколько тысяч евро. Но все эти «примочки» уже давно себя окупили.

Схема следующая. Если автомобиль дорогой, выслеживаем его несколько дней. Бьем по колесам, чтобы сработала сигнализация. Смотрим за реакцией владельцев. Кстати, понять, какой марки стоит «сигналка» у «терпилы», можно по антенне. Утром в районе 4-5 часов подъезжает пара наших экипажей. В это время обычно спят все, даже поздно шатающиеся подростки и прочие алкаши.

Вскрываем автомобиль с помощью код-граббера. Сигнал запеленговали и считали заблаговременно. Далее – дело техники. Если есть спутниковая система, то глушим ее. Механические замки АКПП, капота и прочие штуки тоже нейтрализуются элементарно. На всё про всё – не более 15 минут. Обычно большинство жертв «навороченные» противоугонки ставит прямо в салоне официального дилера их любимого и дорогого автомобиля. А те не парятся с их установкой и ставят их всегда в одни и те же места, не заботясь о скрытности.

Мы все эти места знаем. Когда автомобиль заведен, он в сопровождении двух наших экипажей отправляется в отстойник – тихая дворовая территория неподалеку от места угона. Впереди едет одна из машин сопровождения, и если впереди окажется патруль ДПС, то водитель этой машины демонстративно нарушает ПДД прямо перед сотрудниками ДПС. Главная его задача, чтобы остановили именно его, а не угнанный автомобиль. Его тормозят, а угнанный авто со второй машиной сопровождения едет в отстойник.

– А если всё-таки сотрудники ДПС остановят именно угнанный автомобиль?

– Угнанный автомобиль ни при каких обстоятельствах не остановится, ведь у него раскурочена вся передняя панель. Сразу понятно, что здесь «пахнет жареным». Если начнется погоня, то нам боевики с перестрелками не нужны. Угнанный авто вырубает фары, заворачивает во дворы и там теряется. Авто это мы кидаем во дворах и забываем про него. Если вдруг непредвиденная ситуация, то у человека, управляющего угнанным автомобилем, всегда на такой случай с собой большая сумма наличных денег – около 2 миллионов рублей. Обычно такой разговор происходит: сотруднику правоохранительных органов предлагают сначала один миллион, потом (если пошел в отказ) – два.

– Ездить на общественном транспорте. (Смеется.) Или еще можно положить в бардачок своего автомобиля записку «Я мама троих детей, муж бросил меня, автомобиль кредитный. Не угоняйте, пожалуйста!». Вдруг я прочитаю, пущу скупую мужскую слезу и не трону этот автомобиль. А если серьезно, то устанавливать индивидуальные серьезные противоугонные комплексы у профессионалов в специализированных сервисах, а не у официальных дилеров.

– А приходилось ли когда-нибудь возвращать уже угнанный авто?

– Было дело. Увели как-то по ошибке Ауди Ку7 у какого-то фээсбэшного начальника. Уже через день на нас выходят и просят по-хорошему вернуть машину. Нам проблемы не нужны, вернули в целости и сохранности.

– Какие марки автомобилей не пользуются спросом у автоугонщиков?

– «Французов» мы не трогаем, Volvo тоже. Раньше «корейцев» не брали, но в последнее время из-за массовости определенных моделей появились заказы на запчасти. Solaris и Rio уходят постоянно. Раньше Renault никого не интересовали, но много заказов на запчасти Дастера, поэтому и они уходят очень легко. Автомобиль этот дешевый, владельцы, кроме китайской «сигналки», ничего больше не ставят, а угнать такой автомобиль – 1 минута.

– Что делать владельцу, если всё-таки его автомобиль угнали?

– Ждать, надеяться и верить. Я даже и не знаю, наверное, поездить по соседним дворам, отстойникам всяким. Многие так и находят своих «коней».

Что дальше?

Я благодарю Японца за беседу и отдаю ему свою наполовину пустую пачку сигарет. Первую половину мы выкурили с ним за беседой. Для себя решил, что завтра начну мониторить сайты установщиков противоугонных систем. Обязательно запишусь к ним и установлю на свои два автомобиля профессиональные противоугонные комплексы. И на всякий случай положу в бардачки своих автомобилей записки с текстом «Я мама троих детей, муж бросил меня, автомобиль кредитный. Не угоняйте, пожалуйста!». А что? Чем черт не шутит?

Чтобы избежать угона, владельцы машин чаще всего используют сигнализацию. Следует помнить, что чем популярнее такая противоугонная система, тем больше шансов, что злоумышленники знают все ее особенности и смогут без особых проблем обойти защиту. Опаснее всего ситуации, когда на лобовом стекле или приборной панели есть наклейка с указанием производителя сигнализации.

Варианты угона в этом случае напрямую зависят от особенностей конкретной системы, и если злоумышленники их знают, защитить автомобиль не удастся. В частности, угонщики могут использовать специальные сканеры для отключения системы или дополнительные блоки управления двигателем, позволяющие обойти .

Ни в коем случае нельзя полагаться только на штатную сигнализацию, которая идет в комплекте. В этом случае риск того, что преступники быстро и легко ее отключат, очень велик.

При использовании заводских механических блокираторов следует помнить, что в случае необходимости опытный угонщик сможет легко подобрать к ним отмычку. Автомобильный замок вскрывается примерно так же, как дверной, и при наличии необходимых инструментов преступник провозится с ним всего пару минут.

Есть и более неприятный вариант: к сожалению, некоторые работники автомастерских работают в сговоре с угонщиками и сами предоставляют им комплект ключей-дубликатов . Чтобы избежать этого, тщательно выбирайте автомастерскую.

Откуда и когда угоняют автомобили

Помимо определения системы защиты машины и способов ее обхода, преступники также выбирают подходящий момент и место для угона. Широко распространенный вариант – кража возле гипермаркетов, кинотеатров, торговых центров. Воры следят за только что приехавшими машинами, и когда владельцы уходят, обходят сигнализацию с помощью сканера, используют специальное оборудование, чтобы завести автомобиль , и уезжают.

Часто угоняют автомобили и с парковок возле домов, притом в этом месте кражи, как правило, происходят в промежуток между 4 и 6 часами утра, поскольку люди в этот период глубоко спят, а вероятность встретить ДПС минимальна.

Владельцы дорогих машин, в особенности женщины, могут столкнуться с другим, гораздо более страшным вариантом угона: преступники открывают дверь и, угрожая оружием, заставляют водителя выйти из машины, после чего садятся в салон и уезжают. Чтобы избежать этого, обязательно блокируйте замки.

• 444 автомобиля производства АвтоВАЗ;
• 337 авто Тойота разных моделей;
• 267 Мазда.

Кроме того, угонщики в 2015 году положили глаз на Лэнд Ровер, Ниссан, Хендай, БМВ. В этом списке фигурируют и такие марки, как Лексус, Форд, Дэу Матис и многие другие.

Более того, статистика свидетельствует и о том, что различные противоугонные средства не могут остановить угонщиков. Они без труда разберутся с самыми сложными видами сигнализации, о которых мы уже на сайт.

Это говорит о том, что ни один автомобилист не может чувствовать себя полностью защищенным от угона, даже если его авто застраховано по КАСКО, оснащено самой современной сигнализацией с GPS-модулем и находится в гараже под тремя замками.

Какими же способами пользуются угонщики?

Простые способы

Стоит сказать, что часто сами автомобилисты не проявляют достаточно бдительности и попадаются на старые трюки. Вот некоторые из них.

Не работает сигнализация . Машина стоит под окнами дома, воры специально бросают в нее легкие предметы, чтобы сигнализация постоянно срабатывала. Водитель полагает, что с сигнализацией какие-то проблемы и отключает ее. Воры просто вскрывают замок и угоняют машину.

Засада . Водитель на секундочку выскакивает к киоску на остановке, чтобы купить сигарет или газету, не заглушая при этом двигатель. Воры же, дождавшись этого момента, заскакивают в машину и уезжают в неизвестном направлении.

Разбойные нападения .

Тут можно придумать массу вариантов:

• девушка за рулем, сумочка лежит на соседнем сидении, вор внезапно открывает дверь и хватает сумочку, водитель бежит за ним, в этот момент подельник заскакивает в салон и уезжает;
• светофор - на безлюдном перекрестке в ночное время авто останавливается на красный свет, с обеих сторон улицы дорогу переходят двое, резко бросаются к машине и выбрасывают водителя из салона;
• попрошайка подходит летом к водителю и просит милостыню, когда ему отказывает, он плюет водителю в лицо, тот выскакивает из машины в погоне за наглецом, чем и пользуются угонщики.

Таких способов можно вспомнить тысячи. Их называют простым словом - «развод». Как видим, ворам даже не приходится возиться с сигнализацией, а тем более с замком зажигания, поскольку водитель ведет себя беспечно, позабыв о безопасности и осторожности.

Чтобы с вами такого не приключилось, придерживайтесь простых правил:

• ни при каких обстоятельствах не выходите из машины в людных местах, оставив ключи в замке зажигания, даже если выходите к ближайшему киоску;
• старайтесь держать окна закрытыми, особенно в ночное время суток. Если к вам обращаются незнакомцы, не открывайте окно полностью;
• не отключайте сигнализацию, если машина не стоит на охраняемой стоянке или в гараже.

Не нужно останавливаться в ночное время на безлюдных дорогах, если видите подозрительных личностей.

Как угоняют авто с сигнализацией?

Самый распространенный на сегодня метод - угон с помощью кодграббера (перехватчик кода). Угонщики, как правило, дежурят на больших парковках возле супермаркетов. Когда водитель приезжает за покупками, ворам достаточно перехватить сигнал от штатного брелка и они получают, фактически, полную копию защитных команд.

Пока автовладелец ходит по магазину, за ним следит один из грабителей. Его же подельники спокойно снимают машину с охраны, - как это сделать мы тоже писали на сайт - и спокойно исчезают.

Угон с помощью кодграббера подходит для бюджетных и среднеценовых видов сигнализаций, которыми оснащают относительно недорогие автомобили. Владельцу же будет все равно: угнали у него ВАЗ-2101 или Ford Focus - в любом случае будет обидно.

На более дорогие авто ставят системы защиты с плавающими кодами, так что кодграбберы здесь бессильны, хотя никто не знает, чего можно ожидать от криминальной индустрии. Те же кодграбберы сегодня можно запросто купить в Интернете или на радио рынках.

Нейтрализация иммобилайзера

Отключить сигнализацию - это еще полдела. Практически на все, даже бюджетные автомобили устанавливают . Суть его работы состоит в том, что на штатном ключе имеется чип и замок зажигания распознает только его. Соответственно, если вор хочет завести машину отверткой или путем соединения проводков, иммобилайзер активируется и блокирует систему зажигания.

Нейтрализовать иммобилайзер довольно сложно.

Делают это несколькими способами:

• замена модулей и блоков - ридер замка зажигания, модуль предохранителей, контроллер. Такой способ можно реализовать не на всех моделях авто, однако при достаточном опыте на все уходит около 1-2 минут;
• отключение иммобилайзера с помощью хакерских программ, которые перепрограммируют электронный блок управления. Есть специальный девайс - заводилка, который подключается через разъем или шину к ЭБУ и перепрограммирует его.

Есть специальные устройства для программирования чипов, которые установлены на штатные ключи. То есть угонщикам достаточно перехватить кодграббером сигнал от штатного брелка, а потом они программируют новый ключ, чтобы с его помощью можно было нейтрализовать иммобилайзер.

Понятно, что противостоять таким подкованным угонщикам довольно сложно, поэтому нужно принимать все возможные меры для защиты своего имущества.