Камаз 43114 бензовоз

КамАЗ-43114 является той самой машиной, которая многократно принимала участие во всемирно знаменитых гонках по бездорожью «Ралли Дакар». Конечно, нужно отметить, что не как гоночный грузовик, а в качестве автомобиля технического и материального сопровождения… Но и этот факт о многом говорит и многое значит. КамАЗ-43114 покорил не только пустыни Африки и Южной Америки, разделив триумф команды «КамАЗ-Мастер». Этот грузовик – ещё и геолог, нефтяник, газовик… И, конечно же, солдат.

Ведь изначально КамАЗ-43114 имел именно армейское происхождение. Данная полноприводная трёхосная модификация грузовика повышенной проходимости была разработана конструкторским бюро завода на основе КамАЗа-43101, непосредственно перед «лихими девяностыми» и всеобщим развалом экономики. В связи с этим наладить её серийное производство получилось только в 1996-ом году, только благодаря взятому у Министерства Обороны РФ заказу. А гражданские варианты данного КамАЗа, в том числе и те, что с увеличенными кабинами и со спальными местами, были запущены в производство уже гораздо позднее.

Впоследствии КамАЗ-43114 стал выпускаться с интегрированными в бампер фарами

Кроме Российских Вооружённых сил, эти вездеходные, надежные и довольно мощные машины, применимые и в самых суровых условиях эксплуатации, получили распространение, прежде всего, в нефте- и газодобывающих отраслях нашей страны. И, соответственно – в регионах Сибири, Дальнего Востока и Русского Севера. В десятых годах производство КамАЗа-43114 постепенно сворачивается, и модель вскоре будет выводиться из ассортимента предприятия. Поскольку на смену данной машине выходит на рынок похожий, но более современный грузовик .

Весь спектр модификаций автомобиля КамАЗ-43114 выполнен на основе единой платформы 6х6. Между осями передней и задней колёсная база составляет 3,34 метра, а расстояние между задними осями равно 1,32 метра. Размер свеса передней части автомашины равен 1,42 метра. Каждая из модификаций комплектуется двигателем марки КамАЗ-740.31-240 (ТурбоДизель, Евро2).

Бортовой КамАЗ-43114

С военной модификацией автомашины всё очевидно: она представляет собой бортовой грузовик, тентованный; либо шасси для установки специального оборудования и кунгов. Гражданской модификации тоже существует два варианта: это бортовой грузовик; либо шасси с большим спектром применения (можно ставить автомобильную цистерну, фургон, вахтовый автобус, гидроподъёмник, кран-манипулятор, автопоезд, и т.д.) Бортовая версия и универсальное шасси различаются своими габаритами: 7,73 метра в длину – у бортовой версии; и 7,63 метра – у шасси.

Вахтовый автобус на шасси КамАЗ-43114 доставит бригаду в любое место и в любую непогоду

Прочие цифровые выражения габаритных размеров автомашин КамАЗ-43114 таковы:

Ширина: 2,5 метра;
Высота: 3,375 метра;
Клиренс: 365 мм.
Погрузочная высота: 1535 мм.
Размеры грузовой платформы (Д х Ш х В): 4,8 х 2,32 х 0,5 метра.

— (это оформление блока в CSS)

Грузовая платформа в классическом своём варианте – бортовая, со стальными откидными бортами. В зависимости от варианта комплектации и от конкретной необходимости она может быть оборудована каркасом и тентом, боковыми скамейками и т.п. оборудованием. Высота бортов – 50 сантиметров.

О весовых параметрах и нагрузках КамАЗа-43114

Снаряженная масса шасси: 7,67 тонн;
Величина нагрузки на передний мост: 4,3тонн;
Размер нагрузки на заднюю тележку: 3,37 тонн;
Допустимый вес надстройки, вместе с грузом: 7,6 тонн;
Полная масса машины, вместе с надстройкой: 15,42 тонн;
Величина нагрузки на передний мост: 5,49 тонн;
Размер полной нагрузки на заднюю тележку: 9,93 тонн;
Полная масса прицепа: 7,5 тонн (12 тонн – на дорогах с твёрдым покрытием);
Полная масса автопоезда: 22,92 тонн (27,42 тонн – на дорогах с твёрдым покрытием)

В техническом отношении, модель КамАЗ-43114 является классическим представителем славного семейства грузовиков Камского автомобильного завода, с ярко выраженными внедорожными показателями «в придачу».

Штатной грузоподъёмностью бортового грузовика и универсального шасси КамАЗа-43114 считается, по данным производителя, 6-8 тонн. Если автомашина используется в качестве тягача автопоезда, то она может буксировать до 27 с половиной тонн груза. Общий объём «штатного» кузова, которым оснащается бортовая модификация, составляет 17,6 кубических метров.

Кран-манипулятор на шасси на шасси КамАЗ-43114

Двигатель КамАЗ-43114

Дизельный мотор, которым оснащаются КамАЗы-43114, является хорошо известным и многократно проверенным – достаточно простым, надёжным и неприхотливым силовым агрегатом марки КамАЗ-740.31-240. Данный мотор отличается немалой эффективностью, солидным запасом моторесурса, отличными показателями ремонтопригодности и долговечности. Он представляет собою V-образный восьмицилиндровый дизель, оснащённый системой турбонаддува, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Некоторые показатели двигателя КамАЗ-740.31-240 в цифрах

Рабочий объём 740-го дизеля – 10,85 литров;
Номинальная мощность – 240 лошадиных сил, иначе 176 кВт.
Максимальный полезный крутящий момент – 912 Нм (93 кгсм);
при частоте вращения коленвала – 1100–1500 оборотов в минуту;
Диаметр цилиндра и ход поршня – 120/120 мм;
Степень сжатия – 16,5;
Вместимость топливных баков – 170 и +125 литров. Возможны ещё варианты: один бак на 210 литров, и даже 2 бака 210+210 литров.
Показатель штатного расхода солярки – 35-36 литров на 100км.

КамАЗ-43114 обладает солидным запасом хода. В первом варианте (с двумя топливными баками на 170 и 125 литров) он составляет порядка 930-ти километров.

740-й мотор устанавливается в комплекте с экраном шумовой изоляции, оснащается системой предпускового подогрева.

Дизель этот работает в связке с десяти-ступенчатой КамАЗовской коробкой передач 152-й либо 154-й модели, с системами блокировки межосевого дифференциала и пневмоуправляемыми раздаточными механизмами. Двухступенчатая раздаточная коробка оснащена межосевым дифференциалом, блокируемым. Привод передних колёс является постоянным, неотключаемым. Привод задних мостов – последовательным, проходным.

Грузовики КамАЗ-43114 комплектуются фрикционным, сухим, двухдисковым сцеплением типа ; оснащённым гидравлическим приводом с пневмоусилителем.

На КамАЗах-43114 используются тормоза с пневматическим приводом, при этом диаметр каждого тормозного барабана составляет 400 мм, ширина тормозных накладок – 140 мм, а суммарная площадь тормозных накладок – 6300 см2.

Буровая установка на базе КамАЗ-43114

Колёса установлены с размером обода – 12,2-20,9 (310-533); размером шин – 425/85 R21 (1260х425х533P). Шины пневматические, с регулированием показателей внутреннего давления. КамАЗ-43114 способен преодолевать броды в полтора метра глубиной.

Электрическая схема грузовика КамАЗ-43114 включает в себя, в первую очередь, 2 аккумулятора по 12 Вольт / 190Ампер-часов каждый, а также 28-ми Вольтовый генератор 2000 Ватт. Показатель напряжения внутренней электросети составляет 24 Вольта.

Реактивные установки залпового огня на шасси КамАЗ-43114

Максимальная скорость автомобиля, установленная производителем, составляет 90 километров в час. Угол преодолеваемого подъёма составляет не менее 31 градуса. Радиус поворота (внешний габаритный) установлен в пределах 11,3 метра. В случае необходимости, автомашина может быть укомплектована лебёдкой с коробкой отбора мощности, а также коробкой отбора мощности для привода агрегатов спецнадстроек.

Кабина грузовика КамАЗ-43114

Кабина, как и на всех прочих КамАЗах, расположена над двигателем. На КамАЗе-43114 она является более высокой как по своему расположению, так и по внутреннему пространству. Кабина трёхместная, оснащённая ДЗК и гидроподъёмом. В гражданских модификациях есть версии автомобиля с удлиннённой, оснащённой спальным местом кабиной.

Спартанская обстановка кабины армейского КамАЗа

Автоцистерна НЕФАЗ является транспортной мерой полной вместимости и предназначена для транспортирования светлых нефтепродуктов, а также для заправки топливом автотранспортных средств.

Комплектации:

10-15 – –без насоса, включает сливно-наливное устройство, состоящее из трубопроводов и запорной арматуры;

11-15 – с насосом позволяющим производить операции наполнения опорожнения и перекачивания топлива из одной емкости в другую;

13-15 – с насосом и счетчиком жидкости для контроля количества выданного топлива.

Корпус цистерны овального сечения с одной заливной горловиной, внутри которой установлен указатель уровня, крышка горловины оснащена наливным люком и дыхательными клапанами.

Автоцистерна оборудована воздухоотводящим устройством, ящиком ЗИП, пеналами для укладки напорно-всасывающих рукавов, лестницей с поручнем, рабочей площадкой в зоне горловины и противопожарным инвентарем. Номинальная вместимость цистерны, л.......7300

Снаряженная масса, кг......................8990...9110

Полная масса, не более, кг.............15200...15350

Распределение нагрузки на дорогу

от полной массы автоцистерны не более, кг:

через шины передней оси...................5030..5080

Через шины задней тележки........10170...10270

Время слива самотеком, мин, не более............20

Время слива при помощи насоса.....................15

Максимальная скорость движения, км/ч..........80

Базовое шасси:

Модель......................................КАМАЗ

Колесная формула........................................6х6

Двигатель:

Модель...................................КАМАЗ-740.31-240

Рабочий объем, см3….................................10850

Максимальная мощность, кВт.........................165

Само слово «цистерна» произошло от латинского «cisterna», что значит - коробка. Конечно, современные автоцистерны на коробки совсем не похожи. Это большие ёмкости на автомобильном шасси, предназначенные для перевозки самых разных жидких или сыпучих веществ (нефть, молоко, мука, подсолнечное масло и др.)
Самые первые цистерны (они возникли несколько тысячелетий назад) служили местом хранилища исключительно для воды.

Автозаправщик

Основная функция автотопливозаправщиков - это транспортировка и временное хранение нефтепродуктов, а также других нейтральных жидкостей.
Спецоборудование автотопливозаправщиков позволяет выполнять несколько операций:

наполнять цистерну собственным насосом из посторонних ёмкостей; наполнять цистерну посторонним насосом; опорожнять цистерну собственным насосом; опорожнять цистерну самотеком; перекачивать жидкости из одной посторонней емкости в другую.

Автоцистерны транспортные

Основная функция транспортных автоцистерн – это транспортировка и кратковременное хранение светлых нефтепродуктов. Эксплуатация возможна в тех же дорожно-климатических условиях, что и базовое шасси.
Транспортные автоцистерны позволяют:

наполнять другие цистерны собственным насосом; наполнение собственной цистерны сторонним насосом верхним способом; сливать топливо из цистерны самотеком.

Нефтепромысловые автоцистерны - это узкоспециализированные автомобили. Активно используются на нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих предприятиях.
Основные функции:

перевозка нефти; перевозка глинистых растворов; перевозка соляных растворов; перевозка технической воды и т. п.

Как известно, при значительном понижении температуры нефть загустевает, а вода замерзает. Поэтому нефтепромысловые цистерны оснащены теплоизоляцией.

Агрегаты для сбора газового конденсата и разлитой нефти

Такие агрегаты можно использовать в различных климатических условиях.
Полезные свойства:

заднее дно полностью откидывается; цистерна поднимается на 30°.

Благодаря полезным свойствам цистерна очищается от осадка и крупных фракций.
Агрегаты для сбора газового конденсата и разлитой нефти просты в эксплуатации и надёжны.

Автоцистерны для пищевых жидкостей

Автоцистерны для пищевых жидкостей предназначены для перевозки:

питьевой и минеральной воды; молока; растительного масла; пива; спирта и др.

Термоизоляция цистерны настолько качественная, что не допускает изменения температуры более чем на 2 градуса по Цельсию в течение 10 часов.

Вакуумные (коммунальные) машины

Вакуумные машины постоянно востребованы в коммунальном хозяйстве . Именно они выполняют функции по очистке населённых пунктов от нечистот.
Сферы применения вакуумных машин:

откачка воды из подвальных помещений или котлованов в случае аварий на водопроводах ; очистка выгребных ям; очистка биотуалетов; очистка канализационных колодцев.

Вакуумные машины перевозят жидкости к месту утилизации. Выгрузка происходит при помощи вакуумных насосов или самотеком.

Полуприцеп - цистерны

Автоприцеп этого типа предназначен для транспортировки любых разновидностей жидких грузов и спроектирован с учетом их особенностей.
ППЦ служит для перевозки вязких нефтепродуктов плотностью до 0,86 м3. Наполнение цистерны происходит при помощи насоса (снизу или сверху).
Слив - самотеком.

Корпус цистерны изготовлен из углеродистой стали; внутри нанесено стойкое покрытие; указатель уровня - поплавковый индикатор предельного уровня (звуковой и световой).

О Компании АВТОМАГНАТ:

– Промышленная Компания Автомагнат: Покупка, продажа, снабжение, обеспечение, комплексные поставки во все регионы России авто спец техники на шасси КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, НЕФАЗ: седельные тягачи, самосвалы, бортовые автомобили, фургоны, прицепы, АТЗ, цистерны, нефтевозы, бензовозы, битумовозы , бетономешалки , АБС, авто бетоно насосы, краны, трубовозы, лесовозы, сортиментовозы, металловозы, вахтовые и специальные автомобили, КМУ, нефтепромысловое оборудование, строительная и тракторная техника, бульдозеры , экскаваторы, погрузчики, коммунальная техника КО, вагон-дома, мобильные буровые установки МБУ-125. Приобретая автотехнику у ТПК Автомагнат вы обеспечиваете себя надежным автомобилем с гарантией. Все цены определяются в процессе переговоров и, как правило, в пользу Клиента. Возможна доставка техники до места назначения.

Контактная информация:

Телефоны: +7 (9, +7 (9, +7 (9

ICQ : ,

Электронный адрес: kamaz -02@ yandex . ru

Интернет-Сайт компании АВТОМАГНАТ: http :// kamaz -02. ru

848 Views

КамАЗ 43114 – грузовой трехосный полноприводный автомобиль, отличающийся повышенной проходимостью. Шасси данной модели пользуется большим спросом в нефтегазодобывающей отрасли и вооруженных силах за счет возможности монтажа различных надстроек (автогидроподъёмников, автоцистерн, автопоездов-плетевозов, фургонов и других). КамАЗ 43114 относится к тяжелому классу и имеет колесную формулу шесть на шесть.

Конструкторы Камского автозавода создали новую модель в 1991-ом году. Они использовали отдельные элементы грузовиков КамАЗ 43101, проверенных в Афганистане. Разработка получила улучшенный двигатель и широкопрофильные шины.

Производство КамАЗ 43114 не начиналось долгое время. Причиной тому стал развал СССР и серьезный экономический кризис, разразившийся в стране. Первые экземпляры данной модели (военные версии) сошли с конвейера в 1996-ом году. Позднее появились гражданские модификации с длинной кабиной и спальным местом. Все модификации семейства КамАЗ 43114 основаны на единой платформе и имеют схожие параметры.

Видео

Производство модели длилось более 10 лет. С 2008-го года Камский автозавод начал постепенно сокращать объемы выпуска грузовика, заменяя его на более современный КамАЗ 5350.

Модель имеет ряд особенностей, выделяющих его среди других представителей данного сегмента. Так, КамАЗ 43114 полностью соответствует жестким требованиям, предъявляемым к военной технике. В его конструкции предусмотрена лебедка, позволяющая выбраться из непроходимой местности. Модель работает с различными грузами (крупногабаритные предметы, сыпучие составы) и уверенно переносит существенные перепады температуры. Среди других преимуществ грузовика следует выделить:

увеличенный ресурс службы;
небольшое потребление горючего;
современную внешность;
соответствие мировым стандартам по экологии;
длительный интервал между техническими осмотрами.

Опционально КамАЗ 43114 оснащается следующим оборудованием:

съемный тент;
каркас;
скамьи для перевозки пассажиров.

КамАЗ 43114 – неприхотливый и проверенный автомобиль. О его надежности говорит тот факт, что модель участвовала в «Ралли Дакар» как машина технического сопровождения.

Технические характеристики

Несмотря на то, что модификации КамАЗ 43114 создаются на единой платформе с колесной базой в 3340 мм, габариты различных версий могут отличаться. В бортовом исполнении модель имеет следующие размеры:

длина – 7730 мм;
высота – 3375 мм;
ширина – 2670 мм;
длина грузовой платформы – 4892 мм;
ширина грузовой платформы – 2470 мм;
высота откидных бортов – 730 мм;
внешний радиус поворота – 11300 мм;
погрузочная высота – 1535 мм;
дорожный просвет – 360 мм.

Шасси имеют длину на 100 мм меньше.

Грузоподъемность бортового варианта составляет 7450 кг, шасси – 7600 кг. Снаряженная масса для данных исполнений равняется 9400 кг и 7670 кг. Полный вес составляет 15420 кг. На асфальтовой дороге грузовик способен тянуть прицеп массой 12000 кг, на бездорожье – в 7500 кг. В составе автопоезда масса машины может достигать 27500 кг.

Предельная скорость техники равняется 90 км/час. Автомобиль способен преодолевать угол в 31% и брод глубиной в 1500 мм.

Расход Топлива КамАЗ 43114

Показатель расхода горючего для модели КамАЗ 43114:

в летнее время – 33,2 л/100 км;
в зимнее время – 37,3 л/100 км;
без полной нагрузки – 30,5 л.

Автомобиль оснащается двумя топливными баками (210 и 210 л или 125 и 170 л), обеспечивающих длительное время работы без дозаправки. Данное решение позволяет нарастить запас хода до 930 км.

Двигатель

КамАЗ 43114 комплектуется исключительно дизельным двигателем КамАЗ-740.31-240, соответствующим требованиям «Евро-2». Данная верхнеклапанная силовая установка имеет 8 цилиндров с V-образным расположением, жидкостное охлаждение, турбонаддув и промежуточное охлаждение наддувочного воздуха.

Характеристики агрегата КамАЗ-740.31-240:

рабочий объем – 10,85 л;
номинальная мощность – 176 (240) кВт (л.с.);
стандартная частота вращения – 2200 об/мин;
максимальный крутящий момент – 912 Нм;
степень сжатия – 16,5;
диаметр цилиндра – 120 мм.

Мотор КамАЗ-740.31-240 отличается большим моторесурсом и высокой эффективностью. На данный узел установлен шумоизоляционный экран, обеспечивающий комфортную работу. Благодаря функции подогрева запуск двигателя в холодное время года становится более простым и ровным.

Новая конструкция системы выпуска газов существенно отличается от ранних моделей. Устройство за счет продуманного строения не позволяет образовываться конденсату, а также предотвращает попадание воды и осадков снаружи. Этому способствует и специфическое расположение трубы выхлопа. Поток отработанных газов направлен в сторону от системы подачи воздуха, что позволяет минимизировать засорение двигателя копотью и сажей. Сама выхлопная система включает дополнительный тормоз, трубопроводы соединения, глушитель и металлический гибкий рукав.

Устройство

Управление в грузовике осуществляется посредством 10-ступенчатой механической коробки передач с блокировкой межосевого дифференциала, пневмоуправляемым раздаточным механизмом и сухим двухдисковым фрикционным сцеплением. Модель также имеет 2-ступенчатую раздаточную коробку. Привод задних мостов проходной последовательный, передних – неотключаемый постоянный. Управление коробкой передач может выполняться механически и дистанционно. За счет рессорной подвески достигается сокращение вибрации от неровностей на дороге.

КамАЗ 43114 оборудуется пневматической системой тормозов барабанного типа с шириной накладок в 140 мм, диаметром барабанов – в 400 мм. Электропитание осуществляется за счет генератора на 28 В и двух аккумуляторов.

Модель выделяется улучшенной кабиной, увеличивающей комфорт работы. Благодаря высокой крыше внутри салона появилось дополнительное пространство для пассажиров и водителя. КамАЗ 43114 оснащается 3 простыми креслами или одним спальным местом. Кабина автомобиля также получила ДЗК и гидроподъем.

Конструкция грузовика предусматривает корректор главных осветительных приборов и боковые габариты. Основные фары защищены специальным буфером. При возникновении поломок водитель получает специальный сигнал, который выводится на приборную панель.

Платформа техники имеет откидную конструкцию и выполнена из качественного металла. Автомобиль комплектуется пневматическими шинами с камерой и дисками.

КамАЗ 43114 оборудован множеством систем, делающих его эксплуатацию более простой. За счет откидных бортов разгрузка и погрузка облегчается, а качественные материалы не понижают тоннаж, увеличивая запас прочности.

Сервисных центров по обслуживанию продуктов Камского автозавода в России очень много, потому проблем с его ремонтом или осмотром не возникнет.

Цена нового и б/у

Стоимость КамАЗ 43114 определяется пробегом, комплектацией, годом выпуска и техническим состоянием. Новую модель в настоящее время купить проблематично, поскольку выпуск данной модификации ограничен. Ценник на «голое» шасси составляет порядка 2,07 миллиона рублей. Техника с пробегом в нормальном состоянии обойдется в 1,4 миллиона рублей.

Аренда автогидроподъемника на базе КамАЗ 43114 будет стоить 19500 рублей за смену, ямобура – 14000 рублей за смену. Именно эти две модификации пользуются наибольшим спросом.