Если собака в багажном отделении свободна, не должно быть никаких других вещей, которые могли бы повредить собаку в аварии. Недостатком бокса является то, что любознательная собака не имеет возможности наблюдать за событиями в машине и не имеет представления из окна.

Если транспортный ящик не помещается в багажное отделение, его можно установить на задние сиденья и закрепить ремень безопасности. Коробки для доставки могут быть получены в разных размерах от размера для небольшой собаки чихуахуа. Важно выбрать размер, в котором собака будет иметь возможность стоять, поворачиваться и, конечно же, лежать удобно.

Коробки для транспортировки можно купить с пластиком, они также подходят для задних сидений. Их преимуществом является легкая чистка, отличная защита салона автомобиля и хорошая долговечность. Существует также возможность покупать тканевые дома, здесь преимущество низкой цены, или проволочных или сетчатых клеток, которые очень прочны и, более того, хорошо дышат.

Еще один способ безопасного путешествия - это автопас собаки. Он носит карабин на ремне безопасности, который носит собака, а другая сторона нажимает на обычный автопаспорт. Как упряжи, так и на собачьей машине можно найти в разведении. Собака в ремне безопасности или ремне может перемещаться на пассажирском сиденье или на задних сиденьях. Чтобы сделать поездку более комфортной, защищая интерьер автомобиля, вы можете увидеть автодиск, который создаст своего рода рюкзак. Обычно висит за передними и задними спинками спинки сиденья, заполняя свободное пространство перед сиденьями, чтобы позволить больше места для собаки и не может уместиться между сиденьями.

Одеяло является производителем и ценами на различные материалы, но обычно это противоскользящее средство, чтобы вытащить собаку из упаковки. Лучшие из них даже непроницаемы, если собака просыпается или вторгается, и даже запах. Большинство автодисков автомобилей имеют кресты для автопаса. Таким образом, собака может быть не только в автоматическом режиме, но и закреплена ремнем. Если вы решили оставить собаку вдали от автомобильного сиденья, очень удобно использовать пространство, разделяющее пространство между передним и задним сиденьями.

Как мы уже говорили, сеть не является 100% -ной защитой, собака может прорваться или сломаться. Однако, в сочетании с ванной из вагонов, собака не останавливается за шеей водителя или со-водителя при торможении. Другие автомобильные аксессуары можно купить, чтобы облегчить путешествие с собакой. Например, надувная подушка между задним и передним сиденьями. Вы, как и автодиск, не позволят собаке соскользнуть с сиденья при сильном торможении. Некоторые начинки - это туннель, поэтому свободное пространство можно использовать для транспортировки мелких вещей.

Еще одной полезной помощью, особенно для пожилых или больных собак, является складная посадочная площадка. В длинных путешествиях подходит нерушимая миска. Благодаря ей собака может постоянно держать воду, не просачиваясь в машину. На коротких остановках, когда водитель и штурман едут в туалеты и прохладительные напитки, решетки вписываются в задние окна. Это предотвращает выпрыгивание собаки из машины, даже когда окно опускается. Они устанавливаются довольно просто в течение нескольких секунд.

Скрытая опасность совершения звонков во время вождения без автомобиля без рук подтверждается многими несчастными случаями, но водитель слишком часто видит водителя одной рукой на ухо. Но опасность лежит даже на тех, кто установил свои руки в своем автомобиле и свободно контролирует свои руки. Давайте рассмотрим один из методов тестирования эффектов телефонных звонков во время вождения, включая, конечно, результаты.

Испытания проводились на выборке из 1300 водителей в возрасте от 21 до 64 лет, отобранных из районов Хэмпшира, Беркшира и Суррея. У каждого есть общий опыт использования мобильного телефона. Само тестирование проводилось по соображениям безопасности на симуляторе, показанном на следующем рисунке.

Тренер расположен в помещении размером 3 × 4 метра, где находится транспортное средство на специальной гидравлической структуре, имитируя движение и реакцию транспортного средства во время движения. Маркерная каретка и окружающий ландшафт классически проецируются на холст. Передняя часть - холст с углом обзора 210 градусов и холстом в задней части 60 градусов. Было также аудиоустройство, которое имитировало шум вождения. Чтобы улучшить тест и устранить сомнения, все водители имеют возможность ознакомиться с поездкой на беговой дорожке.

Основой измерения был маршрут шириной 17 километров, который должны были выполнить водители. Тест проводился по нескольким дисциплинам и по трем возможным ситуациям. В первой ситуации водитель был один, второй раз разговаривал со своим штурманом, а в третьем случае разговаривал со своим партнером, используя встроенный комплект громкой связи.

Симулятор в действии другого типа симулятора

У водителей громкой связи были заданы простые вопросы, и у собеседника была задача правильно ответить. Затем те же вопросы задал водитель во второй части места второго водителя на следующем сиденье. Чтобы результаты измерений были хорошо сопоставимы, респондентам предлагали одинаковые вопросы обычным способом, без вождения автомобиля. Вопросы и задачи автоматически выбирались случайным образом из базы данных. Затем результаты, полученные для каждого из вариантов, сравнивались в каждой дисциплине.

Эта надпись, которую мы привыкли видеть на автобусах, имеет смысл в соответствии с анализом. Давайте посмотрим на результаты в каждой дисциплине. Прежде всего, это были ответы на простые вопросы. Вопрос был следующим: Джон меньше, чем Питер. Затем водителям пришлось повторить простой вопрос во время вождения: «Невзирая на спящую собаку, вор ворвался в квартиру Джейн».

Черно-белый вид из кабины тренеров

Другой задачей может стать 40-секундный монолог на тему последнего праздника. Респондентам приходилось выполнять аналогичные задачи. Когда собеседники столкнулись, вы можете посмотреть на чарты. В первом столбце есть сравнительные данные, во втором вызове с сопроводителем и в третьем столбце связи с громкой связью. Как видно из графиков, результаты ясно говорят о вреде телефонного разговора, в течение которого реакция была наихудшей. Это особенно заметно по сравнению с ситуацией, когда он подвергался сомнению и не ездил.

Паузы во время монолога количества правильно воспроизведенных предложений времени для повторения предложений. В другом анализе основное внимание уделяется влиянию телефонных звонков с использованием набора и проверяется скорость ответа водителя на звонок. Как и в предыдущем тесте, водитель сидит в кабине тренера и следует за транспортным средством перед ним. Во время маршрута водитель водит автомобиль в несколько раз более резко. Это определяет гибкость ответа водителя на событие. Другой тип теста проверяет, насколько телефон отвлекает внимание водителя от дорожных событий.

В этих тестах водитель должен следовать предписанному маршруту, который требует нескольких поворотов от текущего направления. Например, необходимо выйти с автострады на назначенном выезде и т.д. тесты показали, что водитель, который, помимо вождения, проходит через явку в гораздо большем количестве случаев.

Закон запрещает использование мобильных телефонов во время вождения. Но использование одной руки, которая держит телефон, является лишь одной из проблем. Гораздо более коварным является то, что телефонные звонки отвлекают водителя от дороги. Иногда сообщается, что у 20-летнего водителя есть реакция семидесятилетнего мужчины. Вот почему лучше сначала проверить ситуацию на дороге, прежде чем поднять телефон, а затем принять вызов.

Есть ли автомобиль, который был бы самым опасным на дороге, благодаря его бренду, цвету и современному оборудованию? Первое предположение о безопасной поездке должно быть видно. Согласно различным обследованиям, наиболее частыми участниками дорожно-транспортного происшествия являются черные автомобили, а, наоборот, белые автомобили лучше безопасны на дороге.

Другие цвета автомобилей, которые имеют более низкий показатель видимости, такой как синий, серый, зеленый, красный и серебристый, или те цвета, которые только слегка контрастируют с окружающей средой, также считаются безопасными. Хотя самые опасные водители - это красные автомобили, потому что они самые западные на улице, это ошибка. Хуже того, это в сумерках, когда красный темнеет и может быть трудно отличить только от окружающей среды. И какие автомобили лучше всего видны?

Он ведет чечевицу, фиолетовый и желтый. Тем не менее, самые умные машины в мире - серебро и, конечно, стробилы - красные. Каждый третий автомобиль этой марки ежегодно попадает в аварию. По мнению экспертов, у мощных автомобилей есть неудобства, которые обеспечивают постоянное чувство безопасности и контроля над автомобилем.

Самые богатые автомобили - самые безопасные, но обычные аварии будут отбирать только листы и пластмассы, а подушка безопасности часто спасает жизни. Дешевые и старые автомобили, попадающие в места с по крайней мере разорванными автомобилями, менее безопасны, а их несчастные случаи трагичны.

Тогда небольшие автомобили могут быть защищены достаточно надежно, в то время как это не очень тяжело. Большие автомобили также более контролируемы, чем автомобили меньшего размера. Их тормозной кронштейн основан на уменьшенной адгезии хорошей детали дольше, чем в случае меньшего и более легкого автомобиля. В ранах такая же разрушающая сила тяжелого автомобиля гораздо более очевидна, чем легкая машина.

Но если машина старая, новая, большая или маленькая, у нее есть правильный цвет и все функции безопасности, если невосприимчивый человек сидит за рулем, он становится убийственным автомобилем. И поэтому основным критерием безопасности автомобиля является его водитель.

Некоторые эксперты утверждают, что только осознание «неприкосновенности» современного автомобиля безопасности ограничивает то, куда водители могут двигаться намного дальше. То, что они никогда не позволят в старой машине, считается сегодня совершенно нормальным.

Обсуждение: Мы знаем, какие автомобили наиболее подвержены

Марка автомобиля действительно не может думать, что автомобиль находится под угрозой