Lada Kalina оснащена классическим вариантом стояночного тормоза с тросовым приводом. Стояночный тормоз позволяет зафиксировать зафиксировать автомобиль в неподвижном положении на ровной поверхности или уклоне. Ручной тормоз допускается использовать в момент экстренного торможения. «Ручник» в состоянии заменить ножной тормоз при выходе из строя последнего.В рамках данной статьи мы расскажем

Компоненты ручного тормоза на «Калине»

Стояночная тормозная система «Лады» состоит из трех ключевых узлов:

• гибкий механический привод (проще говоря, тросик);
• управляющий узел (механизм ручного управления стояночным тормозом);
• исполнительный механизм (задние тормозные колодки).

О включенном ручном тормозе информирует соответствующая пиктограмма на приборной панели.

Три причины, нарушающие функционал «ручника»:

• значительное ослабление натяжения троса;
• выработка ресурса накладок тормозов;
• увеличение зазора между колодками и тормозным барабаном.

Признаки неполадок стояночного тормоза

При поломке «ручника» неполадки проявляются следующим образом:

• автомобиль не сохраняет фиксированное положение на ровной или наклонной горизонтальной плоскости, катится вперед или назад;
• рычаг управления «ручником» невозможно установить в исходное или рабочее положение.

Проверить наличие поломок в системе стояночного тормоза можно без попыток зафиксировать машину «ручником» на склоне. Требуется завести мотор, включить первую передачу и перевести рукоятку стояночного тормоза в крайнее рабочее положение. Теперь нужно постепенно отпускать педаль сцепления; если «движок» глохнет — ручник исправен; если авто начинает медленно двигаться — налицо неполадки описываемого узла.

Неисправности вынуждают натягивать тормозной тросик или менять его. Тросы, обычно, продаются комплектами по 2 штуки. Цена комплекта для «Калины» не превышает 500 рублей. Считается, что если автомобиль скатывается на уклоне в 25%, то тросик нужно менять на новый.

Как подтянуть ручник на Калине

Перед тем как натянуть ручник на Калине, приготовьте такой набор инструментов:

• ключи: рожковый и накидной на «13»;
• баллончик WD-40 для опрыскивания «прикипевших» резьбовых соединений;
• вороток с 2-мя головками: на «10» и «13».

До начала работ изучите эксплуатационное руководство, чтобы закрепить сведения относительно местоположения узлов и типов крепежа. Ремонтные процедуры рекомендуется производить на эстакаде или «яме», предварительно установив под колеса противооткаты.

Алгоритм работ:

Важно, что натяжка «ручника» необходима не только в случае поломки. Данные ремонтные манипуляции необходимо проводить при замене тормозных колодок и тормозных барабанов.

Вспомогательное видео для тех, у кого остались вопросы относительно того, как подтянуть ручник на Калине.

В Ладе Калине, как и в других автомобилях, много деталей, которые со временем или теряют свои свойства, или выходят из строя. Пачкаются фильтры, стираются тормозные колодки, увеличивается время срабатывания приборов. Настройка их не всегда требует вмешательства СТО, часть проблем владелец в состоянии решить сам, например, отрегулировать ручной тормоз. Нередко требуется его регулировка: ручник хотят подтянуть или ослабить.

Где находится

Ручной тормоз состоит из пары тросов и настроечной колодки, которая находится на уровне заднего сидения под днищем автомобиля. Для регулировки лучше использовать яму, но можно воспользоваться эстакадой.

Часто именно из-за конструктивных особенностей Лады Калины ручник ослабевает и возникает необходимость натянуть тросик

Как проверить ручной тормоз на Ладе Калине

Проверка работоспособности ручника решается просто. Заехав на уклон от 20 и более градусов, пробуют затянуть его. Нормальным считается, когда 2–4 щелчков достаточно для удержания машины на месте. Если число доходит до 6–8, значит, тросики тормоза растянулись, меньше 4 - возможно, механизм стоит ослабить.

Ручник непосредственно управляет колодками задних тормозов. Если они стёрты, то даже при нормальной регулировке удержать автомобиль на месте не получится.

А если заменить?

Менять или регулировать - решить можете только вы сами. Но замена обойдётся в какую-то сумму, тогда как самому настроить ручной тормоз достаточно просто и быстро.

Так как работать придётся под автомобилем - понадобиться смотровая яма или эстакада. Предпочтительнее работать на яме.

Инструмент для регулировки ручника

• ключ на 13, 2 штуки;
• ключ на 10, 1 штука (лучше накидной);
• удлинитель для ключа;
• баллончик с WD-40.

Запасные детали при регулировке пока не нужны.

Как подтянуть

1. Так как система ручника находится под днищем, для защиты от грязи и пыли она закрывается наружным кожухом. Но его крепления - 4 гайки - будут прикипевшими. Для того чтобы их открутить, смачивают каждую WD-40 и ждут пару минут. Гайки откручивают ключом на 10.
2. Кожух держится за счёт резинового кольца, удерживающего переднюю часть глушителя. Снимают и это кольцо.
3. Сдвигают кожух вперёд, по направлению к двигателю, затем снимают его полностью.
4. На открывшейся колодке (планка с двумя тросиками) ключом на 13 поворачивают внутреннюю гайку, периодически проверяя количество щелчков, периодически поворачивая колёса
5. Отрегулировав, фиксируют положение наружной гайкой (ключ на 13).
6. Проверяют действие ручника для обоих колёс, по очереди поворачивая их.
   

   Колодка может быть перекошена, и для одного колеса понадобится меньше щелчков - это не критично.

7. Сделав все, закрывают кожух в обратной последовательности.

Шпильки, на которых крепится кожух, достаточно слабые, поэтому, затягивая гайки, особых усилий не прикладывают.

Видео по подтяжке

Если надо ослабить тормоз

Если для полной блокировки достаточно менее 4 щелчков, это значит, что тросики ручного тормоза перетянуты. В таком случае нужно их немного отпустить. Регулируется это так же, как и при натяжении, за исключением того, что гайку придётся крутить в другую сторону, поэтому останавливаться на этом вопросе нет смысла. Также, возможно, сначала нужно будет работать с внешней, а не внутренней.

Как затягивают или ослабляют на универсале и хэтчбеке

Система тормоза с колодкой была разработана ещё до «Калины» и по-прежнему используется на всех новых моделях «АвтоВАЗ», поэтому никакой разницы в регулировке между версиями кузова машины нет. Аналогично не отличаются работы на Калина-1 и Калина-2.

Если не помогает

Обычно лёгкого подкручивания внутренней гайки на колодке хватает надолго, но если вы выставили 4 щелчка, а потом, проверив, убедились, что этого по-прежнему мало - стоит подумать о замене тормозных колодок. Такая замена - операция чуть более сложная, поэтому неуверенным в себе новичкам-автолюбителям следует обратиться в СТО. Для более опытных замена труда также не составит.

Ручной тормоз на автомобиле - рычаг справа от водителя, которым на длительной стоянке дополнительно фиксируют автомобиль. Со временем он ослабляется, и для прочной фиксации надо его сильнее затягивать. В то же время отрегулировать его самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.

Инструкция

Удобнее всего «ручник» подтягивать на смотровой канаве или подъемнике. Загоните автомобиль на яму, включите первую передачу и опустите до конца рычаг стояночного тормоза.

Находясь под автомобилем, ключом «на 10» отверните 4 болта крепления защиты дополнительного глушителя. Снимите с переднего кронштейна подвески дополнительного глушителя резиновую подушку. Сдвиньте теплозащитный экран вперед, чтобы освободить доступ к узлу регулировки стояночного тормоза.

Удерживая ключом «на 13» регулировочную гайку наконечника троса, головкой того же размера отверните контргайку. Вращая регулировочную гайку по часовой стрелке, натягивайте трос и регулируйте ход рычага привода стояночного тормоза. Удобно регулировать натяжение троса высокой головкой с трещоткой и удлинителем. При этом контргайку полностью не отворачивайте, а, совместив ее грани с гранями регулировочной гайки, надеваем высокую головку «на 13» и крутите обе гайки вместе. Натягивая таким образом трос, добиваемся чтобы ход рычага «ручника» в салоне не превышал 4-5 щелчков. После завершения регулировки, удерживая регулировочную гайку ключом «на 13», затягиваем контргайку головкой такого же размера.

Находясь в салоне автомобиля, включите нейтральную передачу. Несколько раз подряд до конца поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза, убедитесь, что его ход не превышает пяти щелчков. До конца опустив «ручник», попробуйте покрутить задние колеса автомобиля, они должны вращаться легко и без трения, в противном случае попробуйте немного ослабить регулировочную гайку троса и снова зафиксировать её контргайкой. Если вращение по-прежнему затруднено, следует проверить состояние тормозных узлов задних колес.

После регулировки стояночного тормоза установите на место защиту дополнительного глушите и закрепите ее четырьмя болтами. Наденьте на передний кронштейн подвески дополнительного глушителя резиновую подушку.

Полезный совет

После регулировки проверьте, свободно ли
вращаются задние колеса. Если они вращаются туго, то немного отпустите регулировочную гайку и зафиксируйте ее контргайкой.

Источники:

• как подтягивать передние
• Как подтянуть и отрегулировать ручник на ВАЗ

Рычаг тормоза должен удерживать автомобиль на уклоне 16-20%. Если по каким-либо причинам, вас не устраивает стояночный тормоз, и вы решите самостоятельно ручник . Что для этого понадобиться? Как это сделать?

Вам понадобится

• Смотровая яма, минимальный набор ключей от 12мм до 17мм, щетку по металлу, смазочно-проникающая жидкость WD-40, защитные средства.

Инструкция

Полезный совет

Если возникают сложности с откручивание, воспользуйтесь смазочно-проникающей жидкостью WD-40.

Тормозная система автомобиля всегда должна находиться в исправном состоянии. От этого зависит не только ваша жизнь, но и жизнь других людей. Стояночный тормоз может стать последним «спасательным кругом» при аварийной остановке. Поэтому необходимо периодически проверять его действие и подвергать регулировке.

Вам понадобится

• - два ключа на 13;
• - пассатижи;
• - клещи.

Инструкция

Проверьте правильность регулировки стояночного тормоза автомобиля ВАЗ 2106. Для этого установите его на погрузочный пандус, эстакаду и т.п., высота которого равна 1,25 м, а длина въезда - 5 м. Данное соотношение равняется уклону в 25 процентов. Стояночный тормоз обязан держать автомобиль на такой поверхности на 5-8 щелчке (зубце). Если такой площадке нет, то для упрощенной проверки регулировки «ручного» тормоза поставьте автомобиль на ровной площадке. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, а рычаг стояночного тормоза поднимите до упора. Покиньте транспортное средство и сделайте попытку сдвинуть его с места. В том случае, когда это вам сделать удалось, срочно отрегулируйте привод «ручного» тормоза.

В Ладе Калине, как и в других автомобилях, много деталей, которые со временем или теряют свои свойства, или выходят из строя. Пачкаются фильтры, стираются тормозные колодки, увеличивается время срабатывания приборов. Настройка их не всегда требует вмешательства СТО, часть проблем владелец в состоянии решить сам, например, отрегулировать ручной тормоз. Нередко требуется его регулировка: ручник хотят подтянуть или ослабить.

• 1 Где находится
• 2 Как проверить ручной тормоз на Ладе Калине
• 3 А если заменить?
• 4 Инструмент для регулировки ручника

• 5 Как подтянуть
• 6 Если надо ослабить тормоз
• 7 Как затягивают или ослабляют на универсале и хэтчбеке
• 8 Если не помогает

Где находится

Ручной тормоз состоит из пары тросов и настроечной колодки, которая находится на уровне заднего сидения под днищем автомобиля. Для регулировки лучше использовать яму, но можно воспользоваться эстакадой.

Как проверить ручной тормоз на Ладе Калине

Проверка работоспособности ручника решается просто. Заехав на уклон от 20 и более градусов, пробуют затянуть его. Нормальным считается, когда 2–4 щелчков достаточно для удержания машины на месте. Если число доходит до 6–8, значит, тросики тормоза растянулись, меньше 4 - возможно, механизм стоит ослабить.

Ручник непосредственно управляет колодками задних тормозов. Если они стёрты, то даже при нормальной регулировке удержать автомобиль на месте не получится.

А если заменить?

Менять или регулировать - решить можете только вы сами. Но замена обойдётся в какую-то сумму, тогда как самому настроить ручной тормоз достаточно просто и быстро.

Так как работать придётся под автомобилем - понадобиться смотровая яма или эстакада. Предпочтительнее работать на яме.

Инструмент для регулировки ручника

• ключ на 13, 2 штуки;
• ключ на 10, 1 штука (лучше накидной);
• удлинитель для ключа;
• баллончик с WD-40.

Запасные детали при регулировке пока не нужны.

Как подтянуть

На открывшейся колодке (планка с двумя тросиками) ключом на 13 поворачивают внутреннюю гайку, периодически проверяя количество щелчков, периодически поворачивая колёса

Именно эта пара гаек контролирует натяжку тросов ручника

Шпильки, на которых крепится кожух, достаточно слабые, поэтому, затягивая гайки, особых усилий не прикладывают.

Видео по подтяжке

Если надо ослабить тормоз

Если для полной блокировки достаточно менее 4 щелчков, это значит, что тросики ручного тормоза перетянуты. В таком случае нужно их немного отпустить. Регулируется это так же, как и при натяжении, за исключением того, что гайку придётся крутить в другую сторону, поэтому останавливаться на этом вопросе нет смысла. Также, возможно, сначала нужно будет работать с внешней, а не внутренней.

Как затягивают или ослабляют на универсале и хэтчбеке

Система тормоза с колодкой была разработана ещё до «Калины» и по-прежнему используется на всех новых моделях «АвтоВАЗ», поэтому никакой разницы в регулировке между версиями кузова машины нет. Аналогично не отличаются работы на Калина-1 и Калина-2.

Если не помогает

Обычно лёгкого подкручивания внутренней гайки на колодке хватает надолго, но если вы выставили 4 щелчка, а потом, проверив, убедились, что этого по-прежнему мало - стоит подумать о замене тормозных колодок. Такая замена - операция чуть более сложная, поэтому неуверенным в себе новичкам-автолюбителям следует обратиться в СТО. Для более опытных замена труда также не составит.

Ручной тормоз на автомобиле - рычаг справа от водителя, которым на длительной стоянке дополнительно фиксируют автомобиль. Со временем он ослабляется, и для прочной фиксации надо его сильнее затягивать. В то же время отрегулировать его самостоятельно может даже начинающий автолюбитель.