Замена задних колодок Опель Астра с дисковым механизмом тормозов обычно не отличается от того же процесса на других машинах с похожей конструкцией. Но на Opel Astra H есть свои особенности, о которых мы сегодня поговорим. Во первых, вы должны быть готовы к трудностям, которые могут возникнуть при утапливании тормозного поршня в цилиндр. А без этого новые более толстые колодки просто не поставить.

Прежде, чем разбирать механизм постарайтесь найти подходящий инструмент, аналогичный Force 65803 . Данный специнструмент предназначен для вдавливания поршня в тормозной цилиндр. Но просто вдавить не получится, процесс предусматривает еще и вращательные движения. То есть вдавливаем и аккуратно вкручиваем по часовой стрелке. Для этого на днище поршня есть специальные выямки. На фото мы их отметили для наглядности.

В остальном же проблем возникнуть не должно.
Домкратим заднюю часть Опель Астра, снимаем колесо. При этом с ручника машина должна быть снята. Для того, что бы поршень вдавливался легче, можно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью. Первым делом нам нужно снять тросик ручника. На конце тросика шарик, который вынимаем из скобы, фото прилагается.

Теперь берем в руки два ключа, на 13 и на 17. Наша задача выкрутить направляющие пальцы суппорта. Тормозной шланг трогать не нужно. После того, как пальцы выкручены можно снимать суппорт и вынимать старые колодки.

Направляющие пальцы необходимо хорошенько очистить и покрыть новой смазкой. Из-за нагрева, которым подвергается тормозной механизм Опель Астра не всякая смазка подойдет. Необходимо использовать высокотемпературную смазку для тормозных пальцев направляющих. Обычно её продает в очень маленьким пакетиках, где находится всего несколько грамм смазки, собственно больше и не надо. Если резиновые пыльники пальцев порваны, то нужно поставить новые иначе смазка моментально вылетит, а направляющий палец покроется ржавчиной и в конце концов перестанет функционировать.

Вот теперь необходимо вдавить поршень в цилиндр, для чего понадобится специнструмент или ваша смекалка.

Перед установкой новых колодок обязательно очистите все поверхности металлической щеткой. Желательно установить новые пластинки или хорошо очистить старые. На новых колодках вы обнаружите так называемые “пискуны”, которые своим визгом должны ознаменовать вам, что износ у колодок критический. Так вот при установке эти металлические “пискуны” на колодках должны быть сверху, не стоит путать.

Следующий важный момент, это штырьки на колодках. Они должны попасть точно в выямки на днище тормозного поршня (Смотрим картинку выше). Собираем конструкцию в обратном порядке, ставим на место тросик ручника. После того, как установлено колесо, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, это позволит колодкам занять свое место, а поршню прижаться к колодкам. Смотрим на уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливаем.

Видео замены задних колодок на Опель Астра J .

Довольно подробная видео инструкция, которая позволит более детально представить, что вам предстоит.

Тормозная система Opel Astra H (Family) требует к себе повышенного внимания со стороны сервисного обслуживания. Особенно прихотливыми являются передние колодки. Так что, если было установлено, что трущиеся пары порядком износились, то проводится замена передних колодок Опель Астра Н.

Обратите внимание, колодки на задних тормозах меняются аналогично передним за исключением одного момента. Придется снимать тросик стояночного тормоза. В остальном, передние и задние колодки меняются по одному и тому же принципу.

Диагностика

Проверить уровень износа тормозов можно несколькими способами:

1. По тактильным ощущениям нажима педали. Изношенные колодки требуют более глубокого хода тормозной педали. Опытный водитель сразу почувствует, что требуется замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н, если педаль будет вжиматься дальше положенного.
2. Осмотр тормозной системы. Как правило, тормоза осматриваются во время каждого планового ТО. Если фрикционная поверхность на колодках меньше 2 (мм), то необходимо сразу же менять колодки.

Если не менять колодки?

Запустив уход за колодками, выйдет из строя сам диск тормоза. Смена всего комплекта тормозной системы (меняются элементы тормоза на всех 4-ех колесах) влетит в солидную сумму. Поэтому, лучше периодически раскошеливаться на одни колодки, чем потом покупать полностью всю тормозную систему Опель Астра H (замена колодок передних и задних, а также все диски).

Что понадобится для ремонта?

1. Набор ключей (шестигранных, торцевых/рожковых)
2. Набор отверток
3. Комплект тормозных колодок (для передней оси необходимо 4 колодки, по 2 на каждое колесо)
4. Домкрат

Стоит обратить внимание, что рекомендуется устанавливать оригинальные колодки Opel Astra H (Family), которые идут под номером Opel 16 05 992 Астра Н. Инструкция ТО предписывает использовать именно их. Но стоимость оригинала не всегда по карману каждому автомобилисту, поэтому в крайнем случае можно обойтись более дешевыми аналогами.

Кстати, бюджетную альтернативу оригиналу предлагают такие торговые марки, как BOSCH, Brembo и ATE. То есть, это фирмы, которые внушают доверие практически каждому автомобилисту. Их тормозные колодки не страшно покупать и устанавливать вместо оригинала.
Если осуществляется замена передних колодок Опель Астра Н, то из бюджетных чаще всего используются колодки BOSCH 0 986 424 707.

Ремонт

Специалист не ниже средней квалификации меняет колодки на передней оси (правое и левое колесо) за 40 минут.

• Глушим машину
• Ослабляем крепеж колеса. На некоторых моделях гайки прикрыты колпачкам

• Домкратом поднимаем переднюю сторону. Для подъема есть специальное место, оно имеет усиление. Выжимаем домкрат до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться. Подставляем упоры

• Вывинчиваем ослабленные гайки и демонтируем колеса

Обратите внимание, когда осуществляется замена передних тормозных колодок на Опель Астра Н, колесо может прикипеть к ступице. Чтобы не тратить лишние силы на извлечение колеса, просто приопускаем домкрат, чтобы весом машины сорвало прикипевшее колесо. Далее приподнимаем домкрат до изначального уровня и спокойно достаем колесо

• Открываем капот и откачиваем из тормозной системы жидкость (не всю, чуть-чуть, чтобы нормально установились новые колодки, так как на них фрикционные пластины толще). Для этого используем медицинский шприц на 20 (мл) с трубкой длиной на 30-40 (мм). Трубку можно взять от капельницы

• Переходим с суппорту Опель Астра H, замена колодок передних продолжается дальше. Отверткой отжимаем пружинный фиксатор (сверху и снизу суппорта) и достаем его. На фото показано, где его концы

• Вывинчиваем крепеж суппорта (2 болта). Крепеж чаще всего прикрыт колпачками (они выдергиваются). Для болтов понадобится шестигранник на 7

• Отжимаем отверткой поршень (просовываем её в смотровое окошко суппорта) и снимаем суппорт

• Вынимаем тормозные колодки и металлической щеткой зачищаем посадочные места
• Ставим новые колодки. Стрелки на колодках указывают направление вращения колес при движении вперед. То есть, ставим колодки стрелкой вперед

• Обратите внимание, на оригинальных колодках (на наружной части) может стоять защитная пленка. Её нужно обязательно убрать перед установкой
• Собираем тормозную систему в обратном порядке

По инструкции Астра Н, колодки нужно менять и на противоположной стороне передней оси.

Вот доходчивое видео, как можно самостоятельно поменять колодки в Opel Astra H (Family):

Я приготовил видео урок который облегчит работу. Смотреть урок нужно с 5 мин. 18 секунд.

1. Откройте капот, и открутите крышку заливной горловины тормозной жидкости.

2. Открутите колесо и подложите упор под автомобиль.(для безопасности)

3. Подложите упоры под передние колеса, чтобы машина не покатилась.

Отпустите ручник, и отсоедините тросик ручника. Чтобы отсоединить тросик выдавите его вверх и отведите в сторону.

4. Берем рожковые ключи на семнадцать и тринадцать.

Окручиваем две направляющих. Ключом на семнадцать держим гайку, на тринадцать откручиваем болт.

5. Открываем суппорт и достаем отработанные колодки.

6. Очищаем места посадки новых тормозных колодок.

7. Нужно вдавить тормозной поршень . Сделать это можно спец. инструментом. Его у нас нет, поэтому я написал решение проблемы.

Чтобы вдавить поршень я взял обычные ножницы по металлу. Вставляем края ножниц в лунки на поршне, и крутим поршень по часовой стрелке. Во время кручения нужно немного давить на поршень.

Делайте это аккуратно, не порвите пыльник.

• Установите новые колодки
• Накиньте суппорт, и закрутите направляющие.
• Установите тросик ручника.
• Поставьте колесо и закрутите крышку бачка тормозной жидкости.

После проделанной работы нажмите на тормоз 2-3 раза.

А так же не забывайте что колодки меняются только на одной оси.

Какие задние колодки поставить на Opel Astra H?

Номер оригинальных колодок: 1605122

Цена на них 1500 руб.

Тормозные колодки изнашиваются достаточно быстро, даже на малолитражках. Обычно колодки начинают скрипеть перед заменой- на них расположен специальный металлический ограничитель, который начинает тереть об диск при достижении критического износа колодки. Замена колодок на Opel Astra J- довольно примитивная процедура, не требующая специальных навыков и инструмента.

Наименование запчастей: колодки тормозные-

оригинал Opel, GM 1605169
ATE 13.0460-7262.2
Bosch 0 986 494 435
Bosch 0 986 494 433
Ferodo FDB 4262

Процесс снятия и замены тормозных колодок Опель Астра J.

На данной модели спереди используются дисковые тормоза. Чтобы до них добраться первым делом нужно поддомкратить машину и снять колесо.

И там нам представится прекрасный вид на тормозную систему, но для лучшего удобства чуть выверните колесо, чтобы было легче достать суппорт.

И откручивайте болты- нижний надо выкрутить полностью, а верхний только сорвать. Нам не надо полностью снимать суппорт, его можно просто откинуть вверх. Чтобы болт не прокручивался, зафиксируйте направляющую суппорта гаечным ключом.

Когда откинули суппорт вверх, достаньте старые колодки. Если не вылазят- подденьте какой-нибудь отвёрткой. Вот такая старая колодка.

Теперь очищаем всю грязь- лучше продуть из компрессора и почистить металлической щёткой от грязи и ржавчины, а также от всего собравшегося абразива.

А вот для сравнения толщины новая колодка на фоне извлечённой.

Если всунуть такие колодки сейчас, то суппорт не влезет, поэтому его надо вдавить. Для этого сначала открываем крышку бачка тормозной жидкости. Находится под капотом. Это чтобы легче прогнать жидкость по системе, когда будем вдавливать суппорт.

И вдавливаем суппорт монтировкой- монтировку зажимаем между тормозным диском и суппортом, у нас образуется рычаг и надо будет слегка надавить на монтировку.

Теперь новые колодки встанут без проблем. Но сначала рекомендую смазать медной смазкой колодки и пазы, в которых ходят колодки. Это поможет колодкам не заклинивать при работе, а также позволит лучше отводить тепло.

Менять тормозные колодки у своего автомобиля может любой водитель. Но у этого правила есть и исключения. Самостоятельная замена колодок Опель в принципе возможна - но ввиду того, что производитель внёс в тормозную систему ряд конструктивных особенностей, довольно коварна. Поэтому тормозные колодки Opel обычно меняют на СТО не только потому, что не хочется тратить своё время. Важной причиной является необходимость знания особенностей тормозной системы и способа установки необходимой детали, а также иметь специализированный инструмент.

Опель: заменить тормозные колодки

Несмотря на эти особенности, замена колодок Опель на СТО г. Москва обходится довольно дёшево, к тому же меняются они не так уж часто, чтобы их цена сильно била по карману. В зависимости от стиля езды, а также обычной загрузки машины замена колодок Опель может выполняться раз в полтора-два года. Впрочем, это случай, когда водитель ездит аккуратно, редко попадая в пробки, и без частой передвижения с полностью загруженной машиной. Для любителей же динамичных поездок, с частыми разгонами и торможениями, этот срок составляет не более полугода. Динамичность торможений - главный фактор, влияющий на скорость износа колодок.

Сменить тормозные колодки

В дополнение к довольно большому сроку между заменами колодок дополнительным облегчением будет то, что вышеупомянтые сроки относятся, прежде всего, к элементам передних тормозов. Ведь основное тормозное усилие приходится именно на них. Тем не менее, одновременно с любым техобслуживанием колёс или ходовой стоит проверять также и износ задних колодок - пусть даже они способны ходить в три раза дольше передних.

Также следует сразу же проверять состояние тормозящих элементов, если при торможении обнаруживается увод машины в сторону. Скорее всего, дело в неравномерном их износе, который может быть вызван неполадками в тормозной системе - например, закисанием направляющих.

Замена тормозных колодок на автомобили Опель в Москве

Всем автомобилистам необходимо помнить об одном: замена колодок (Опель или любого другого автомобиля) должна производиться своевременно. В процессе эксплуатации тормозов колодки постепенно изнашиваются, что уменьшает их способность остановить движение. Поэтому можно утверждать без преувеличения, что откладывая замену колодок на потом, водитель рискует собственной жизнью и жизнью пассажиров своего авто: каждая поездка на изношенных колодках может оказаться фатальной.

О том, что тормозные колодки пора заменить, могут сообщать многие факторы. В первую очередь, на работу тормозов следует обратить внимание после 50-60 тысяч километров пробега: многие производители, в том числе и Opel, рекомендуют замену тормозных колодок после такого пробега.

Тревожным сигналом является также металлический лязг или скрежет при торможении: это датчик износа сигнализирует о том, что тормозные колодки изношены и их пора заменить.

Поскольку механизмы большинства автомобилей Опель довольно хрупкие, самостоятельная замена колодок Опель – дело рискованное. Гораздо надежнее провести замену колодок в автомастерской под контролем опытных специалистов.

В сервисном центре «СТО-Авто» (г. Москва ) возможна недорогая и оперативная замена колодок Опель . После осмотра и диагностики автомобиля мы сразу же приступаем к ремонту. По вашему желанию мы поставим новые оригинальные колодки Опель или подберем аналог, который прослужит вам так же долго. Мы сотрудничаем с проверенными поставщиками запчастей для автомобилей со всего мира – немецких, французских, корейских. Если вы обратитесь к нам, вы получите первоклассный сервис и гарантию на проведенные нами работы. Вы останетесь довольны работой наших мастеров, при этом ваш бюджет сильно не пострадает.