Какую жидкость лить в ГУР Рио 2012 года?

В гидроусилителе руля Kia Rio III 2012 г.в залита фирменная жидкость PSF-4 зеленого цвета, которую не можно мешать ни с какой другой жидкостью, поэтому при замене будьте внимательны. Сама же процедура смены (вытеснения) гидравлического масла довольно простая, и с ней может справится буквально любой автовладелец даже в одиночку. Чтобы не возникло каких либо трудностей, предлагаем посмотреть наглядно видео про замену жидкости ГУРа Рио 3-го поколения.

Необходимый объем в системе ГУРа Киа Рио составляет 0,8 л. масла PSF соответствующей спецификации PSF-3 или PSF-4.

Как заменить гидравлическое масло в ГУРе Kia Rio III

Вкратце процесс замены гидрожидкости автомобиля Киа будет включать такие действия:

• откачать с бачка шприцем как можно больше;
• долить до полного;
• снимаем со штуцера бачка шланг обратки и направляем его в другую пустую тару;крутим руль туда-сюда, от конца до конца пока жидкость не упадет до минимального уровня, потом снова доливаем и повторяем действия;
• как с обратки пойдет свежая жижа процесс можно завершить;
• проверяем чтобы уровень в бачке был на максимуме и теперь включаем зажигание чтобы насос прокачал сам.

Более наглядней как поменять самому жидкость в ГУРе Киа Рио 3 своими руками смотрите на видео.

Когда менять масло в гидроусилителе Рио 3

Производитель утверждает что залитая с завода жидкость рассчитана на весь срок службы авто, но специалисты рекомендую менять каждые 3 года или регулироваться такими признаками утраты эксплуатационных свойств масла, как:

• шум при работе насоса ГУР,
• увеличение прикладываемого усилия при повороте руля,
• запах гари из бочка жидкости ГУР,
• изменение цвета масла.

Гидроусилитель руля (гур), как механизм в автомобиле, отвечает за работу руля. В его функции входит возможность плавного поворота при движении, поглощении динамических ударов от неровностей дороги и сохранения узлов от коррозии. Иными словами, движение без гидроусилителя возможно, но сила, затраченная на управление, возрастет многократно. Своевременная замена соответствующей жидкости – это и вопрос безопасности. Без плавного руля при движении невозможно быстро реагировать на уклонение от препятствий на дороге. Как менять масло в гур, читайте далее подробнее.

Процесс замены

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Киа проводится собственными силами, без обращения к специалистам. Автомобиль Kia Rio не нужно поднимать на подъемном механизме, вся процедура выполняется на ровной площадке без наклонов.

Периодичность замены жидкости гидроусилителя руля в Киа составляет около 2-3 лет, независимо от пройденного расстояния.

Существует два способа замены жидкости в гур:

• частичный;
• полный.

При частичной замене, сливается часть отработанного масла (в случае, если автомобиль не старше 10 лет, не было течи в системе гур). При полной замене – выполняется очистка системы гидроусилителя. Заменять смазку лучше после полной очистки – во избежание смешивания разных типов.

Список необходимых инструментов

Для замены масла в гидроусилителе Рио понадобятся следующие инструменты:

• Простой шприц (возможно использование кулинарного или медицинского – главное, чтобы объем вакуума смог выкачать жидкость);
• Отвертка;
• Шланг.

Система имеет замкнутый цикл, поэтому разборка гур для замены масла не предусмотрена.

Слив испортившегося масла из руля

Для осуществления замены жидкости в гидроусилителе руля Киа Рио, предварительно необходимо выполнить слив отработанного масла. Процедура производится в следующей последовательности:

• Находим сливной бачок гидроусилителя. В КИА Рио располагается у стойки амортизатора.
• Слив смазочного материала можно проводить только с одновременной заменой на новый – во избежание попадания воздуха в трубку подачи жидкости;
• Откручиваем шланг, ведущий от системы гур, который называется откатка, диаметром меньше шланга, подающего масло в систему. Для этого бачок снимаем с крепления;
• Прикручиваем шланг к откатке, после чего под давлением старый смазочный раствор должен полностью выйти. Выкачиваем отработанную жидкость вакуумным шприцем;
• Двигаем руль вправо и влево, для равномерного выхода смазки из системы гидроусилителя.

Не сливайте полностью отработанную жидкость до залива новой – во избежание попадания кислорода в систему.

Как залить новую жидкость в гидроусилитель?

Новое масло добавляется в систему гур в следующей последовательности:

• В бачок заливаем новое масло;
• Под давлением, смазка свободно проникнет в систему;
• Заливаем масло, только при незначительном остатке в трубке отработанной жидкости;
• Заливаем до уровня “Full”;
• Закрываем шланги – включаем двигатель. При зажигании, автоматически включается насос подачи жидкости в гидроусилитель руля. Проверяем уровень заполнения при работающем двигателе.

Как правило, для системы гидроусилителя требуется не более 1 литра. Для модельного ряда Рио – 0,8-0,9 л., для более крупногабаритных, например, Соренто – около 1,1 л. Лучше приобрести две емкости масла по 1 литру каждый. Для очистки системы и замены на новую жидкость.

Различия смены масла в ГУР для других моделей Киа

Замена жидкости в гидроусилителе руля на Киа Рио от других моделей отличается не типом двигателя, а используемым материалом в системе гур.

Например, жидкость гидроусилителя руля для Киа рекомендована производителем типа PSF. Это полусинтетическая смазка. Рассчитано на соприкосновение с резиновыми деталями гур, произведенными на силиконовой основе. Для Киа Соренто производитель рекомендует уже совершенно другой тип – Ultra PSF 4, т.е. масло со значительным добавлением минеральных веществ (большее содержание нефтяных фракций). Дизель при использовании такого смазочного средства показывает больший срок эксплуатации и надежность системы гидроусилителя.

Для моделей Киа Спектра, Киа Церато и Киа Спортейдж рекомендовано использование только полусинтетических масел, без содержания минеральных веществ. Замена жидкости гидроусилителя руля в разных моделях Киа проводится без смешивания. Запрещено концентрировать синтетические и полусинтетические масла.

Здравствуйте. Произведем замену жидкости гур на Киа Рио третьего поколения.

Потребуется помощник для выполнения несложной операции. Подойдет сын или дочка. Для работы нужны следующие инструменты:

• шприц с трубочкой
• тара для отработанной жидкости
• пассатижи
• домкрат
• тряпка
• бензин

Жидкость советую заливать только оригинальную. Артикул для покупки: 03100-00110.

Жидкость по указанному мною артикулу идет спецификации PSF-3 . Бутылка идет объемом один литр. Для замены потребуется два литра с промывкой.

Пошаговая замена

1. Откручиваем крышку расширительного бачка гидроусилителя руля.

2. С помощью шприца и трубочки откачиваем всю жидкость из бачка.

3. Сжимаем хомут и снимаем патрубок обратки. После снятия патрубка пойдет масло, поэтому предварительно подставьте емкость для масла под патрубок.

4. Сжимаем пластиковый фиксатор и снимаем бачок гидроусилителя руля.

5. Сжимаем хомут и снимаем патрубок подачи. Он располагается снизу и он толще чем патрубок обратки.

6. На дне бачка скапливается мусор, промываем его бензином.

7. Теперь нам нужно удалить отработанную жидкость из системы. Подставляем под металлическую трубку обратки емкость и крутим руль влево вправо до упора. Крутим до тех пор пока жидкость перестанет выходить.

8. Устанавливаем бачок на кузов.

9. Подключаем к бачку патрубки подачи и обратки. Только патрубок обратки не соединяем в том месте где пошла его металлическая часть. Глушим с помощью клина отверстие именно в резиновой части патрубка обратки которая идет к бачку.

Клин можно изготовить из дерева или резины.

10. Поддомкрачиваем переднюю часть автомобиля чтобы руль легко вращался.

11. Заливаем жидкость в бачок и помощник крутит руль влево вправо. Заливаем до тех пор пока не пойдет из металлической трубки обратки светлая жидкость.

12. Одеваем заглушенный патрубок и фиксируем хомутом .

13. Крутим еще руль и смотрим за жидкостью в бачке, периодически доливаем. Доливаем пока уровень жидкости в бачке не будет уходить.

14. Заводим двигатель и опять крутим руль. Жидкость в бачке может пениться, не пугайтесь, это выходит воздух. Доливаем пока уровень не выровняется.

15. Доливаем жидкость по уровню указанному на бачке и работа завершена.

Гидроусилитель руля в автомобилях Kia Rio нуждается в периодическом техническом обслуживании. Согласно регламенту, рабочая жидкость ГУР заливается один раз (производителем) и не требует замены. Однако износ деталей во время движения приводит к ухудшению качества гидравлического масла и снижению эффективности усилителя. Техцентры GM Club осуществляют профессиональную диагностику рулевого управления, ремонт и регулировку всех его элементов.

Какое масло выбрать

В ГУР чаще всего используется трансмиссионное масло, которое заливается также в коробки-автоматы. В «Киа Рио» 1-го и 2-го поколений производитель заливает жидкость PSF-3, а для 3-го (2011-2012 годы - настоящее время) - PSF-4. Чтобы заполнить объем гидравлической системы усилителя, достаточно 0,7-0,8 л. Поэтому мы рекомендуем совмещать замену жидкости ГУР «Киа Рио» с заменой масла в трансмиссии. Запишитесь на диагностику в ближайший техцентр, если Вы обнаружили, что:

• рулевое колесо стало поворачиваться туже;
• усилился шум насоса ГУР;
• появился запах гари из бачка с маслом.

Чтобы воспользоваться нашими услугами, оставьте заявку на сайте GM Club. Получить профессиональные консультации по подбору жидкости для ГУР можно по телефону.

С началом осени уже не за горами период межсезонья, для которого характерны дожди, туман, снегопады и достаточно короткие и пасмурные световые дни.

Условия недостаточной видимости могут длиться 24 часа в сутки, и это время является не самым комфортным для владельцев автомобильного транспорта. Иногда приходится передвигаться на автомобиле по местам, где видимость сильно ограничена. На самом деле, недостаточная и ограниченная видимость - это два совершенно разных понятия.

Описание понятий. Между тем, для понятия данного определения в законе имеется его ясная и понятная формулировка. Наиболее точное определение понятий дается в п. 1.2 ПДД.

Как уже говорилось ранее, условия недостаточной видимости появляются по причине различных явлений природы - тумана, дождя, снегопада, сумерек. К таким же явлениям можно причислить и дым от пожаров в лесу, либо яркое закатное солнце, которое светит прямо в глаза. При этом, в правилах указывается конкретное расстояние доступного обзора - 300 метров.

Понятие «ограниченная видимость» подразумевает наличие какого-либо препятствия, расположенного по ходу движения, например, изгиба направления дороги, элементов ландшафта, разного рода растений, построек, зданий или любых объектов большой высоты, либо же остановившихся других машин. По информации, предоставляемой ПДД, ограниченность видимости в такой ситуации - 100 метров.

Недостаточная видимость может носить продолжительный характер, в противоположность ограниченной, которая длится непродолжительное время. Например, причиной ограниченной видимости может служить сломавшийся грузовой автомобиль, небольшой пригорок, крутой поворот. В условиях же недостаточной видимости может иметь место и почти полная потеря ориентации в окружающем пространстве. Для предотвращения опасности, в данном случае оптимальным вариантом будет полная остановка, с обязательным включением аварийной сигнализации. Чаще всего такое развитие событий имеет место при сильном снегопаде , густом тумане или непроглядном ливне.

Действия водителя согласно ПДД. Согласно информации, прямо прописанной в ПДД, а конкретно, в статье 19, водитель обязан выполнить следующие действия. При наступлении темного времени суток, а также в условиях недостаточной видимости, вне зависимости от общего освещения дороги, он должен включить в автомобиле фары с ближним или дальним светом, совместно с противотуманными фонарями.

Согласно п. 7.1, водителю предписывается применить аварийную сигнализацию в каждом случае, когда необходимо предупредить остальных, находящихся поблизости водителей транспортных средств, об опасности, создаваемой перемещающимся в таких условиях транспортным средством. Подобная формулировка рассматривается как полностью соответствующая условиям недостаточной видимости.

Еще одним моментом, на который следует обратить внимание - это скоростной режим перемещения машины. При попадании в такую ситуацию, водитель обязан замедлить автомобиль до минимальной скорости, чтобы не подвергать опасности жизнь и здоровье своё, своих пассажиров, и других находящихся рядом автомобилистов. Помимо этого, следует также обеспечить соблюдение безопасной дистанции с впереди идущим автомобилем, с обязательным учетом длины пути торможения, на случай, если появится внезапная опасность и автомобиль потребуется резко остановить.

Итог. При попадании в условия недостаточной или ограниченной видимости, водителю стоит ехать с особой осторожностью и минимальной скоростью и быть готовым немедленно совершить остановку при возникновении опасной ситуации.