Поэтому сколы, царапины и многие другие повреждения не неизбежны. Что делать? Нужно ли обращаться к специалистам в автосервис, для перекраски поврежденных деталей? Вы готовы заплатить приличную сумму за покраску деталей, которые имеют сколы? Или вы

Все конечно зависит от характера повреждения и глубины царапины или скола, но в большинстве случаев каждый водитель может самостоятельно удалить многие царапины и другие дефекты, не прибегая к перекраске поврежденных элементов кузова. Да каждый, из вас, потратив немного времени, сможет сделать сколы, царапины практически невидимыми.

Как определить, можно ли самостоятельно убрать скол или царапину на кузове?

Перед тем как приступить к удалению царапин, . Дело в том, что царапина царапине рознь. Все зависит от глубины повреждения лакокрасочного покрытия.

Например, если на царапине или сколе вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего царапина не повредила основной слой лакокрасочного покрытия.

Но если глубина царапины достала до металла, то может стать более серьезной проблемой для самостоятельного устранения дефекта. Помните, что если повреждение кузова повредило лакокрасочное покрытие до металла, то необходима полная покраска элемента кузова, с предварительной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.

Полировка царапин на кузове

Незначительные царапины кузова, т.е. те которые не повредили слой лакокрасочного покрытия до металла, как правило, можно отполировать с помощью специальных средств. Вот что необходимо сделать:

Шаг 1

Перед тем как приступить к удалению царапины необходимо убрать грязь с поверхности кузова. Далее необходимо отполировать с помощью полировочного автомобильного средства элемент кузова с дефектом.

Для того чтобы не задеть не поврежденные участки кузова, желательно заклеить их малярной лентой или скотчем, оставив только дефектный элемент.

Нанесите на дефектный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани (может подойти махровое полотенце) или тряпки из микроволокна (микрофибра) начните полировать поверхность. Также вы можете приобрести специальный инструмент (например, как на фото).

Шаг 2

Нанеся равномерно полировочное средство на кузов, далее используйте сухую тряпку для дальнейшей полировки. После этого проверьте, есть ли эффект. При необходимости повторите весь процесс заново. Делайте все медленно и плавно. Постоянно проверяйте, исчезает ли царапина. Если после ваших действий царапина не исчезает, и нет ни каких внешних признаков, что полировка помогает, прекратите полировать кузов.

Карандаш для удаления царапин с кузова автомобиля

Шаг 1

Очистите царапину растворителем, чтобы обезжирить и очистить поверхность от посторонних химических элементов. При нанесении краски на кузов с помощью удалителя царапин будьте аккуратнее и не наносите слой химического средства на неповрежденные участки лакокрасочного покрытия.

Стоит отметить, что, применяя карандаш, вы, тем не менее, все равно заденете часть неповреждённого участка лакокрасочного покрытия. Не переживайте, это нормально. Правда, советуем вам все-таки свести к минимуму попадание краски из карандаша на нормальные элементы кузова.

Шаг 2

После нанесения средства из карандаша дайте время (как минимум сутки) чтобы средство высохло. Далее необходимо зачистить царапину с помощью резиновой губки или мелкой шкурки. Помните, что зачистка должна проходить медленно и плавно. Периодически останавливайтесь и проверяйте результат ваших действий. Помните, что все действия должны иметь прогресс в лучшую сторону.

Шаг 3

Далее нанесите полировочное средство на поврежденную поверхность и с помощью тряпки из микрофибры, махрового полотенца или специального инструмента, отполируйте поверхность. Полировочное средство вернет блеск зачищенной поверхности кузова.

Шаг 4

Вероятнее всего после первого применения карандаша, последующей зачистки и полировки царапины вы увидите оставшиеся поврежденные участки. В этом случае повторите процесс заново, нанеся с помощью карандаша еще больше краски.

Ваша задача с помощью, карандаша, зачистки и полировки заполнить царапину краской полностью, сравняв ее с остальной неповреждённой поверхностью. Если царапина не глубокая и не повредила слой, открывающий металл , то с помощью этой процедуры у вас самостоятельно получится удалить повреждение лакокрасочного покрытия.

Удаление царапины с помощью автомобильной краски-аэрозоли

Если царапина достаточно глубокая, то удалить ее с помощью специального карандаша не получится. В этом случае необходимо использовать аэрозольный баллон краски. Для этого приобретите специальную краску в баллоне, которая предназначена для удаления дефектов на кузове. Внимание! краска должна быть только автомобильная!

Вот как с помощью баллона краски устранить повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля:

Шаг 1

Обезжирьте поверхность поврежденного участка кузова растворителем. Возьмите листок обычной бумаги и вырежьте в центре круглое отверстие (если дефект на кузове круглый). Если повреждение краски на машине имеет другую форму, то вырежьте на бумаге отверстие, которое максимальное соответствует форме дефекта лакокрасочного покрытия. Таким образом, вы защитите неповрежденные элементы кузова от наносимой краски.

Шаг 2

Держите листок бумаги в нескольких сантиметров от дефекта , и начните распылять краску из аэрозольного баллона через вырезанное отверстие. Если нанесенная краска начинает стекать вниз, то это означает, что вы нанесли ее слишком много. В таком случае остановитесь, и дайте краске высохнуть.

Шаг 3

Ваша задача выровнять дефектную поверхность в один уровень с неповрежденным лакокрасочным покрытием автомобиля. Обычно с первого раза выровнять поверхность у вас не получится. Поэтому необходимо повторить весь процесс заново. Внимание! Приступать к повторному нанесению краски и зачистке необходимо не ранее чем через 24 часа после первого нанесения краски из баллона. Помните, что прежде чем снова наносить краску, необходимо чтобы первый слой полностью высох.

Шаг 4

Отполируйте обработанную поверхность специальным средством, которое продается в автомагазинах. Советуем вам выбирать не дешевые средства и только раскрученных марок. В противном случае вы не только рискуете выбросить впустую деньги, но и ухудшить дефект кузова.

Советуем вам обратить внимание на полировочные комплекты, которые доступны в продажи в автомагазинах (продается в специализированных магазинах автомобильной краски). В комплект, как правило, входят краска, полировочное средство, наждачная бумага и специальные губки или тряпки .

Как известно, во время эксплуатации автомобиля на кузове появляются царапины. Это неизбежно, потому что в любом уголке планеты есть деревья, песок и другие вредные элементы, которые негативно отражаются на . Чаще всего царапинами усыпаны старые автомобили, нежели новые машины. Дело в том, что со временем поверхность краски ухудшается и становится менее устойчивой к царапинам. В этом случае поможет удаление основной внешней поверхности автомобиля. Для того, чтобы произвести удаление царапин, можно отогнать автомобиль на станцию технического обслуживания или сделать это самому. Если было принято решение делать это самому, то следует внимательно прочитать эту статью.

Виды

Существует два вида полировки.

• Первый тип – это абразивная полировка. Она проводится, когда и пластиковом уже заметны, и их нужно удалить. Этот тип удаления царапин может убрать как мелкие, так и глубокие царапины с внешней поверхности или пластикового бампера авто.
• Второй тип - это защитная полировка, она производится, когда нужно защитить кузов и пластиковые бампера от внешних факторов и удалить мелкие царапины. В этом деле самое главное не переусердствовать с полировкой, иначе можно принести больше вреда, чем пользы.

Инструмент

При любой полировке перед тем, как начинать процесс, нужно подготовить все необходимое. Самое главное, что потребуется, — это полировочная машина. Если нет полировочной машины, вместо нее можно взять обычную дрель. Второе, что потребуется, — это или пластиковых бамперов. Это два основных элемента, которые потребуются.

Второстепенными элементами считается спецодежда, маркер, салфетки и прочие мелкие вещи, которые могут быть нужны, но и без них можно обойтись.

Процесс

После того, как были подготовлены все необходимые инструменты, можно приступать к первому этапу, с которого можно .

К слову, процесс полировки кузова и бамперов автомобиля разделен на три основных этапа.

1. Первый этап - это подготовительные работы поверхности к работе. Во время подготовки поверхности нужно найти все царапины, которые потребуется убрать. Если нужно, их можно отметить маркером. После этого можно приступать ко второму этапу полировки кузова или пластикового бампера автомобиля.
2. Второй этап заключается в том, чтобы подготовить порошок или крем для того, чтобы можно было производить работы по удалению царапин с кузова или пластикового бампера автомобиля. Следует обратить внимание на инструкцию, в которой подробно описано то, как нужно правильно приготавливать смесь для удаления с кузова или пластиковых бамперов автомобиля от царапин.
3. Итак, после того, как все готово для начала работы, можно приступать к процессу очистки. После того, как была произведена третья часть работы, нужно протереть кузов авто и осмотреть на наличие царапин, если они остались, то нужно продолжать работу.
4. Если результат устраивает Вас, то можно приступать к очистке от царапин другой детали авто.

Для того, чтобы самостоятельно заполировать поверхность своего авто, не нужно многое знать и уметь. Чаще всего это получается даже с первого раза. Главное в этом деле не сильно нажимать на машинку и не водить валиком в одном месте очень долго. В этом случае можно повредить лакокрасочное покрытие авто.

Нюансы

Во время процесса полировки кузова авто своими руками существует несколько действий, которые делать нельзя ни при каких обстоятельствах.

• Первое – не производить полировку в хорошо проветриваемых местах. Дело в том, что во время очистки на улице под валик может задуть ветром песок или что-то другое, чем можно только ухудшить положение и еще больше испортить поверхность. Это условие нужно соблюдать при выполнении работы своими руками в домашних условиях. Домашние условия – это гараж, в котором водители делают большинство работ по авто своими руками.
• Второе, что нужно соблюдать, — кузов не должен быть горячим и не должен стоять под лучами солнца. Дело в том, что средства для полирования авто не могут быть использованы на горячей поверхности, это может привести к тому, что на машине останутся разводы. Это очень важно для того, чтобы в конце не оставалось разводов на краске, в последствии скорее всего придется перекрашивать.
• Третье – не нужно наносить слой после каждой мойки авто. Многие водители думают, что слой смывается водой после первого смывания, это не так. Такой слой чаще всего держится на машине не меньше месяца. При постоянной полировке можно совсем испортить лакокрасочное покрытие, и в этом случае придется перекрашивать всю машину.

Следует учесть, что на то, чтобы отполировать одну из частей кузова авто, уйдет немало времени, и нужно морально подготовиться к этому. Помимо этого, нужно учитывать свои возможности перед тем, как начинать очистку своими руками в домашних условиях.

Появление царапины или даже нескольких – вполне нормальное, хотя и неприятное событие для каждого владельца транспортного средства. Они могут образоваться на автомобиле в самых разных его частях, в том числе и на бампере. О том, как можно заполировать царапину на машине своими руками, читайте далее.

Заполировать любые неглубокие повреждения можно, по сути, либо в авто салоне, либо самостоятельно. У первого метода есть безусловные преимущества, например, это занимает мало времени и результат в подавляющем большинстве случаев оказывается намного лучше. Однако любой владелец авто рано или поздно захочет полировать дефекты сам (тем более на бампере, где это по-настоящему заметно).

Это объясняется значительной экономией средств и, конечно же, моральной удовлетворенностью. О том, что именно понадобится для того, чтобы заполировать царапины на самом авто, а также и на его бампере далее.

Для того чтобы полировать лакокрасочное покрытие в машине, необходимо использовать такие инструменты, как:

• бумага шлифовального типа (образцы Р 2000 и Р 1500);
• полировочная паста или машина;
• ЛКП, аналогичное по цвету и структуре авто.

Шлифовальную бумагу можно купить на любом рынке и стоить она будет недорого. Важно помнить о том, что данный материал обязательно должен подходить для взаимодействия с водой на машине. Паста, действительно пригодная для того чтобы заполировать, должна быть куплена вместе с бумагой. Рекомендуется на первом этапе устранения царапины приобретать на развес, что составит около 100 г, или в маленьком тюбике.

С повышенной степенью внимания следует относиться к выбору машинки. Желательно не экономить при ее покупке, но и не приобретать очень дорогую модель. Лучше всего заранее посетить некоторые сайты, магазины и сделать взвешенный выбор.

ЛКП, необходимое для того чтобы отполировать само авто, а также и царапины на бампере, выбирается в профессиональном магазине. Наиболее оптимальным вариантом будет использовать подбор краски по цифровому методу. Это поможет подобрать идеальный вариант покрытия, однако всегда можно купить и обычную краску, которая соответствует коду авто.

Когда возникает необходимость отполировать покрытие, многое зависит от количества слоев. Так, следует запомнить, что, если ТС:

• обычного красного, желтого или синего оттенка, то данное покрытие является однослойным. В комплекте краски должен быть активатор и краска. Пропорция смешивания чаще всего указывается на самой банке с веществом. Однако можно уточнить соотношение и в магазине;
• обладает перламутровым или металлическим оттенком, то покрытие как на бампере, так и на всем авто двухслойное.

Алгоритм, при котором необходимо , проходит две стадии.

В первую очередь наносят быстро высыхающее базовое покрытие, затем применяют лакировку, которая создает протекцию покрытию от царапин и других повреждений и придает авто блеск.

При покрытии в один слой сделать царапину на ТС гораздо проще, чем при покраске в два слоя. В то же время, первый тип покрытия, когда необходимо отполировать царапину или трещины, можно нанести таким образом, что не останется и следа от прежних повреждений. При покрытии в несколько слоев все обстоит намного сложнее. Царапины, в виде небольшого следа, практически всегда все же остаются.

При отмывании машины царапина на период сохранения увлажненного состояния поверхности исчезает. Когда же машина высыхает, царапина повторно проявляется. Отполировать не очень глубокую царапину на бампере, а также и на всем ТС получится с использованием стандартной . Данное средство хорошо тем, что не снимает покрасочный слой с той части автомобиля, которая не была повреждена. Использовать представленный тип полироли можно достаточно часто, потому что даже минимального вреда ЛКП машины он не нанесет.

Для того, чтобы отполировать повреждение с помощью полироли, следует нанести ее на чистую сухую салфетку и натереть поцарапанный или просто поврежденный участок. Состав характеризуется свойством очищения царапины от загрязнений, которые оказались внутри. Кроме того, полироль наполняет содержимым повреждение, чем заделывает его.

Для того, чтобы достичь максимально возможного результата, следует провести от 10 до 15 сеансов использования полироли. Большинство из них успешно справляется с пятнами, но что делать, если царапина оказалась достаточно глубокой и ее невозможно отполировать обычным средством даже на бампере?

Серьезную по размерам и глубине царапину на авто можно заделать при помощи карандаша или цветного воска. Прежде всего, нужно замазать повреждение одним из представленных средств, а после этого тщательно обработать с помощью полироли неабразивного типа.

Значительным преимуществом подобного метода заделки следует считать тот факт, что нет необходимости в подбирании тона. Для светлых ЛКП машины отличным окажется более светлый оттенок карандаша, а для затемненных, соответственно, более темный.

Например, если нужно отполировать повреждение на ЛКП авто синего оттенка, то приобрести нудно именно черный карандаш, а не белого или голубого цвета. Имеется у данного варианта обработки царапин и серьезный недостаток, а именно недолговечность. После, буквально, нескольких визитов в автомойку, алгоритм с карандашом, придется повторять еще раз.

Также возможно прибегнуть и к использованию исключительно полировальной машины, но для этого необходимо изучить инструкции ее использования. Без этого можно только испортить покрытие авто. Таким образом, следует очень внимательно относиться к представленным здесь рекомендациям.

Царапина на авто

Царапины на кузове и особенно бампере автомобиля — явление довольно частое. В зависимости от степени повреждения ЛКП различаются и методы устранения последних. Если некоторое количество царапин затрагивают лишь верхний слой краски, то внешний дефект можно устранить, просто отполировав поврежденный участок. В противном случае приходится прибегать к более трудоёмким методам, которым относится грунтовка, покраска и т. д.

В зависимости от глубины повреждения ЛКП возможно удаление царапин следующими способами:

1. Косметическая (защитная) полировка для устранения очень мелких царапин и придания кузову первоначального блеска;
2. Восстановительная (абразивная) полировка, позволяющая устранять довольно сильные царапины, однако глубина которых не доходит до слоя грунта.

Инструменты, средства и материалы, необходимые для полировки:

• угловая шлифмашина или дрель с насадкой для полировки (в крайнем случае подойдёт фетровая, шерстяная ткань или специальная салфетка для ручной полировки);
• полироль защитная и абразивная (восстановительная) в случае глубоких царапин.

Если самостоятельную полировку кузова вы ранее не проводили, то обязательно разберитесь с тем, какие различают виды полиролей и какие из них вам нужно будет использовать.

Различия полиролей для кузовов автомобилей

Структура и действие восстановительных и защитных полиролей совершенно разные. Обычные защитные полироли в своей основе содержат состав, заполняющий собой микротрещины и в виде тонкого прозрачного защитного слоя остающийся на кузове или бампере (чаще всего это специальные полимеры или обычный воск).

Восстановительные полироли имеют зернистую структуру. В их состав входят твёрдые гранулы размером от 0,1 до 0,7 мкм. Назначение — удаление тонкого слоя лакокрасочного покрытия вместе с микротрещинами и царапинами. Соответственно, чем размер гранул больше, тем более толстый слой краски снимается при обработке и грубее производится полировка.

Полировальные средства должны удаляться полностью после окончания работ, при этом нужно следить, чтобы в процессе полировки паста не высохла, иначе сухие гранулы сами начнут царапать покрытие. Обычно после грубой производят тонкую полировку составом с гранулами 0,1 мкм, а затем — защитную.

Как правильно заполировать царапину

Итак, напомним порядок удаления царапин без покраски:

1. Проводим мойку и сушку автомобиля либо части кузовной детали в месте повреждения ЛКП.
2. Непосредственно на царапину, а также на рабочую поверхность полировочной машинки либо другого инструмента наносим небольшое количество полироли. Грубые составы следует использовать для удаления лишь глубоких царапин, например, на бампере.
3. При использовании специальных салфеток ручную полировку осуществляем круговыми движениями, насадку полировальной машины перемещаем плавно, долго на одном месте не задерживая.
4. Остатки состава удаляем салфеткой.
5. Ту же процедуру повторяем тонкой восстановительной полиролью с диаметром частиц 0,1 микрон.
6. Закрепляем результат нанесением слоя защитной полироли.

Важно помнить, что удаление царапин лучше проводить в закрытом помещении, чтобы прямые солнечные лучи не приводили к преждевременному высыханию пасты, а ветер не приносил на обрабатываемую поверхность пыль и песок.

Карандаш вместо полироли

Этот случай наиболее сложен. Здесь нам понадобится тонкая шкурка и преобразователь ржавчины. В целом, процесс покраски не отличается от описанного выше за исключением дополнительных подготовительных мер:

1. Аккуратно зачистите шкуркой поврежденную поверхность, проведя удаление части ржавчины на автомобиле.
2. Обработайте это место преобразователем ржавчины. Этот раствор превращает окислившийся металл в грунтующий слой – необходимо лишь дождаться изменения цвета ржавчины на чёрный или иной, указанный в инструкции к преобразователю.

Только после этого можно приступать к закрашиванию повреждённого участка описанным выше способом. Напомним, что если проигнорировать эти пункты, то ржавчина будет развиваться под слоем ЛКП, что со временем приведёт к сквозной коррозии кузова, ремонт которого обойдётся в разы дороже, чем покраска.

Итак, подытожим сказанное выше. Совсем неглубокие царапины, заметные только на сухом кузове, бампере, удаляются даже обычной полировкой, при этом не происходит повреждения лакокрасочного покрытия. Более глубокие царапины можно полностью удалить восстановительной полировкой кузова. Ну а если повреждение ЛКП достигло грунтового слоя, а тем более металла, то самый эффективный способ, к тому же предотвращающий появление ржавчины – это покраска.